Большой электронный переход: предприниматели обеспокоены новыми правилами перевозочных документов

С 1 сентября транспортные накладные нужно будет оформлять в электронном виде. Но участники рынка рассказывают Бизнес ФМ, что новые требования им не совсем понятны

В чат-бот Бизнес ФМ в Max пишут предприниматели, обеспокоенные тем, как им работать после 1 сентября — с этого числа перевозочные документы можно будет оформлять только в электронном виде. Это касается всех, кто платно отправляет, перевозит, получает или сопровождает грузы. Но сам бизнес не до конца понимает, что нужно делать.

Об этой проблеме рассказал слушатель Евгений — индивидуальный предприниматель, который занимается курьерскими доставками мелких грузов на своей машине, в основном для больниц и госучреждений. Он в замешательстве: должен ли он как перевозчик теперь тоже подключаться к оператору электронного документооборота?

«Сейчас, с 1 сентября, если в цепочке поставок присутствую я как передаточное звено, то я обязан подключить электронный документооборот, обязан почему-то в эту цепочку как-то вклиниваться, подтверждать усиленной квалифицированной подписью. Никто из моих клиентов — юридических лиц — не понимает, как сейчас с этим работать. Какие они должны создавать документы, как меня в эту цепочку включить, нужно ли вообще включать — ничего не понятно. У меня-то поставка — то, что я могу условно в рюкзаке увести. Вряд ли этот документооборот нужен для ребятишек, которые нам пиццу привозят или в метро путешествуют, перевозят документы. Мои клиенты работают с госорганами, с больницами, например, с государственными учреждениями. Там все довольно сложно, пока мы все это вместе выясняем. Вполне возможно, что с 1 сентября, если у меня не будет какого-то подключения, возможности подписывать электронные документы, у меня возникает риск потери клиентов».

Евгений не понимает, кого касаются новые правила, а кого — нет: у него с заказчиками договор оказания услуг, а не транспортной перевозки. И, скорее всего, такой вопрос возникает не только у него.

Затронут ли и такой бизнес новые правила? На вопрос отвечает исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина:

Ольга Федоткина исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики «С 1 сентября 2026 года оформление транспортных накладных в электронном виде становится обязательным для всех автомобильных грузоперевозок. Это касается в том числе и индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют перевозки на собственном транспорте. А если перевозка осуществляется в рамках договора об организации перевозок, то бишь транспортной экспедиции, то дополнительно оформляются и экспедиторские документы в электронном виде. Важный момент: надо обращать внимание не на название договора, а на суть отношений, которые возникают в рамках этого договора, и на услуги, которые оказываются. Если индивидуальный предприниматель оказывает услугу по перевозке груза за плату, то это фактически является договором перевозки независимо от того, как он называется в документах. Соответственно, такая деятельность должна подтверждаться транспортной накладной как обязательным документом».

Многие крупные компании уже подготовились к переходу, но в целом процесс идет непросто: требуется донастройка IT-систем, покупка программ, появляются дополнительные административные задачи. Поэтому возможен рост стоимости перевозок из-за дополнительных издержек на администрирование и технологии, отмечает старший партнер компании «Оптималог» Георгий Властопуло.

Георгий Властопуло старший партнер компании «Оптималог» «Безусловно, это административные нагрузки, это дополнительное время IT-службы, которая теперь следит еще за дополнительными информационными потоками, за программным оборудованием. Нужно оплачивать лицензии, следить за тем, что ЭЦП годна, уволился сотрудник — перевыпустить ЭЦП на другого сотрудника. Это добавляет административных внутренних транзакционных издержек. Ну а что делать? Закон есть закон».

До 1 марта 2027 года штрафовать за отсутствие электронной накладной не будут. Поэтому, как предполагают эксперты, логистического коллапса 1 сентября ждать не стоит.