Зеленский хочет закрыть небо над Россией. Комментарий Георгия Бовта
Зеленский назвал российское небо небезопасным для гражданской авиации
Лента новостей
Зеленский поставил задачу украинским военным запускать по тысяче дронов в день по России. Он выразил уверенность в том, что российское небо будет закрываться еще чаще, чем сейчас, и предупредил как российские, так и иностранные авиакомпании о рисках. Чего добивается Зеленский подобными высказываниями?
Владимир Зеленский пригрозил закрыть небо над Россией для гражданской авиации. Прежде всего для полетов в Москву, Петербург и другие ключевые узлы. Затем глава МИД Андрей Сибига сообщил, что Украина официально уведомила ICAO о небезопасности российского воздушного пространства. Параллельно министр инфраструктуры Николай Калашник направил генеральному секретарю организации Хуану Карлосу Салазару письмо с призывом побудить авиационные власти, перевозчиков и провайдеров аэронавигационного обслуживания к мерам вплоть до полного запрета полетов над РФ. Киев ссылается на статью 51 Устава ООН и называет свое обращение беспристрастным предупреждением о рисках, а не угрозой.
Владимир Путин на пресс-конференции по итогам саммита ШОС в Бишкеке назвал сказанное заявкой на государственный терроризм и добавил, что с террористами переговоров не ведут. Глава Росавиации Дмитрий Ядров заверил, что авиация работает стабильно и безопасно. Министр транспорта Андрей Никитин на Восточном экономическом форуме пообещал не допустить значимых перерывов, сославшись на контакт Росавиации с Минобороны и спецслужбами.
Возможно, Киев решил реализовать стратегию, о которой недавно писал американский журнал The Atlantic. Кодовое название — M&M’s, суть — в атаках посредством множества мелких, относительно дешевых и одинаковых аппаратов. Замысел может состоять в том, что до тысячи автономных дронов в сутки будут атаковать районы четырех московских аэропортов. Цель — перегрузка ПВО и длительное закрытие неба, после которого иностранные перевозчики уйдут сами. Проект вел тогдашний министр обороны Михаил Федоров, добившийся под него европейского финансирования. После его отставки в июле подготовку остановили, а перезапуск с новой командой источник издания оценил в три месяца. Правда, тогда офис президента назвал публикацию полной чепухой. Теперь, возможно, операция уже началась.
Сколько нужно дронов? Две недели назад российские военные отчитались о 791 сбитом за ночь беспилотнике, из них свыше 600 шли в сторону столичного региона. Компания Fire Point сообщала о выпуске более 200 дальнобойных дронов в сутки при цене около 58 тысяч долларов за аппарат. Тысяча дронов выйдет дешевле одного современного истребителя. Но на круг получатся десятки миллионов долларов.
Впрочем, ночная работа аэропортов европейской части России и без того регулярно парализована планом «Ковер», а вот днем эффективность ПВО против дронов заметно выше. Так что в светлое время суток потребуется кратно больше аппаратов.
Что касается ICAO, то она не регулятор: она вырабатывает стандарты, но не может закрыть чужое небо. По Чикагской конвенции суверенитет над воздушным пространством принадлежит государству и решение о закрытии принимает оно. Максимум, что может сделать ICAO, — это разослать информационные письма и рекомендации.
Россия потеряла место в совете ICAO в 2022 году, после изъятия у иностранных владельцев сотен лизинговых самолетов. 12 мая 2025 года совет впервые в истории вынес решение по существу межгосударственного спора: по иску Австралии и Нидерландов он признал нарушение Россией статьи 3 bis Чикагской конвенции в деле малайзийского Boeing. Но и Москва с октября 2023 года ведет по статье 84 разбирательство против 37 государств, закрывших для нее свое небо.
Хотя внешних признаков того, что в данном вопросе Киев действует в рамках совместной операции с Европой нет, но есть совпадение траекторий. Берлин финансирует именно тот класс вооружений, который Киев собирается задействовать: тысячи дальнобойных беспилотников. Фридрих Мерц публично оговаривал ранее отсутствие ограничений по дальности применения.
Сама Германия резко отреагировала на инцидент в аэропорту Лейпцига, где нашли три дрона, два из них со взрывчаткой, один лежал рядом с украинским Ан-124. Берлин официально возложил ответственность на Россию, объявил о закрытии генконсульства в Бонне 18 сентября и Русского дома, ужесточении въезда для российских граждан и лоббировании новых санкций ЕС. Канцлер сообщил, что ответ согласован с Евросоюзом и НАТО. При этом перевозчики ЕС над Россией и так не летают с 2022 года, терять им нечего. Издержки закрытия неба лягут на Турцию, арабские страны, Китай и Центральную Азию.
По данным Минтранса, на начало марта 2026 года рейсы в Россию выполнял 61 иностранный перевозчик из 31 страны — против 20 российских компаний, летающих в 29 стран. В первом полугодии иностранцы перевезли около 11,8 млн пассажиров, на 12,5% больше прошлогоднего показателя, тогда как российские компании — 12,81 млн при почти нулевом росте. Доля иностранцев в международных перевозках выросла с 30% в 2024 году до 48%. Резерва у российских перевозчиков нет: средняя загрузка бортов и так около 90%, и министр Никитин признавал, что рост пассажиропотока власти рассчитывают обеспечивать за счет иностранцев. Но если удары вглубь России и в район двух столиц станут ежедневными, а частота вырастет, то перевозки уже скоро перестанут окупаться и небо закроется само. Хотя отечественные компании совсем летать не перестанут.
Показательно еще и то, что Зеленский сообщил, что по просьбе «другой мировой державы» Киев согласился приостановить удары на владивостокском направлении — как раз на дни Восточного экономического форума, куда приехал Путин, и допустил, что по просьбам партнеров может и дальше обеспечивать отсутствие дронов на определенных маршрутах в определенные периоды. То есть это становится еще и формой шантажа. Прекращения огня такие действия Киева все равно не принесут. Путин уже увязал тему закрытия неба с отказом «от переговоров с террористами».
Рекомендуем:
Рекомендуем:
