На этой неделе несколько грузовых судов в Черном море были атакованы БПЛА. Каковы последствия?

У двух атакованных судов оказалась разная судьба: нефтетанкер, шедший из Новороссийска в Индию, очень сильно горел у берегов Сочи, но экипаж был полностью спасен и судно осталось на плаву. А сухогруз у берегов Болгарии ушел под воду за несколько минут, команда, предположительно, вся погибла. Что будет с черноморским судоходством?

Торговый флот вновь атакуют дроны. С начала недели были нанесены удары по ряду судов в Черном море, включая танкер с российской нефтью рядом с Сочи, а также два сухогруза недалеко от берегов Болгарии.Танкер Aframax Rio под флагом Либерии в момент удара находился примерно в 8 километрах об береговой линии федеральной территории «Сириус». Это можно достаточно точно установить по сервисам, отслеживающим передвижения морских судов. Сколько дронов и какого типа атаковали судно, точно неизвестно. В официальных сообщениях этого нет. По данным российского Минтранса, Aframax Rio вез сырую нефть, экипаж — 23 человека — был полностью индийским. Всех удалось спасти. По некоторым данным, танкер вышел из Новороссийска, направлялся в Индию и был залит нефтью, что называется, под завязку. В последнее несложно поверить, если посмотреть кадры горящего танкера. Пожар и огромный столб черного дыма были отчетливо видны с набережных центрального Сочи.

В среду днем открытое горение нефти потушили. Танкер остался на плаву. Но достоверной информации о случившемся крайне мало. Продолжает гендиректор Международной ассоциации по опасным грузам и контейнерам Михаил Огнев:

Михаил Огнев гендиректор Международной ассоциации по опасным грузам и контейнерам «Непонятно, были ли вообще какие-то меры тушения, то ли это поверхностно горело или все-таки полностью. Поэтому тут трудно что-нибудь сказать. По идее, если это горит, бывает, взрывается, потому что кроме нефти, кроме груза, на любом танкере есть огромное количество легких фракций, есть баллоны, есть дизельное топливо. Поэтому там могут произойти побочные явления, взрывы, пожары, вплоть до полной гибели. Тогда, конечно, судно затонет, и будет ущерб экологии. А если просто выгорит часть легкой фракции и (огонь) не перейдет полностью на другие танки, и судно не потеряет герметичность и будет отбуксировано, тогда откачают всю эту нефть, и все будет благополучно».

Власти Сочи и руководство федеральной территории «Сириус» закрыло пляжи, хотя, по официальным сообщениям, разлива нефти не произошло. Росприроднадзор не обнаружил загрязнения моря в районе города-курорта.

Aframax Rio может перевозить около 100 тысяч тонн нефти, или примерно 120 млн литров. Из этого объема, по очень грубым прикидкам, можно получить около 50 тысяч тонн моторного топлива и еще порядка 25 тысяч тонн топочного мазута. Такого количества мазута хватит, чтобы обогреть зимой небольшой городок с населением до 20 тысяч человек в средней полосе России. Ну и для сравнения: груза на танкере Aframax Rio было примерно в десять раз больше, чем на потерпевших крушение танкерах «Волгонефть» в Керченском проливе.

Также в Черном море в 130 километрах от берегов Болгарии затонуло судно Alfa Watan в результате атаки беспилотников. Сухогруз ушел под воду за три минуты. На борту могли находиться до 20 членов экипажа. Предположительно, все они погибли. Поисково-спасательные работы прекращены. Alfa Watan под флагом Того следовало из Египта в румынский порт Сулина, который используется как транзитный пункт для захода судов в речные порты Дуная. Это практически единственный работающий морской маршрут для украинского импорта и экспорта.

Второе атакованное беспилотниками судно в исключительной экономической зоне Болгарии шло под флагом Палау из Румынии в Турцию, с него успели эвакуировать 18 членов экипажа.

Очевидно, что ни о каком морском перемирии речи сейчас не идет. Продолжает гендиректор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета Константин Симонов:

Константин Симонов генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета «Позиция России достаточно четко прозвучала. Мы считаем, что у нас аргументов вот в этой войне на истощение на сегодняшний день больше. Поскольку перемирие не состоялось, то вот в данный момент это не на руку Украине. Для того чтобы вновь зайти на какой-то раунд переговоров с Российской Федерацией, ей нужна поддержка других влиятельных игроков: той же Турции, Брюсселя. Собственно, поэтому можно и предположить, что она вот такого рода действиями создает дополнительные сложности в Черном море, пытается показать европейским странам и Турции, что акватория Черного моря становится небезопасной, и если они не будут давить на Россию, то вообще там судоходство может оказаться полностью парализованным, и они вне этого конфликта остаться не могут».

После новой эскалации в Черном море Болгария и Турция призвали немедленно прекратить атаки на торговый флот. А международные страховые компании отреагировали на это очередным повышением военных премий.