Десятки европейских авиарейсов получили сообщения об угрозе минирования прямо во время полетов

Ни одна из угроз не подтвердилась, у находившихся на борту приземлившихся самолетов пассажиров проверили ручную кладь. Кто мог отправить сообщения о минировании?

Обновлено в 19:55

Сообщения о минировании коснулись как минимум 18 европейских авиарейсов. Об этом сообщает The Guardian. Часть самолетов ушла на запасные аэродромы, некоторые даже сопровождали истребители.Сообщения о минировании самолетов в Европе стали поступать в понедельник 2 ноября. В этот же день как минимум в 11 европейских странах в результате кибератаки стали нагреваться холодильники супермаркетов.

Во вторник сообщения о минировании коснулись как минимум семи гражданских рейсов и одного круизного лайнера. В четверг телефонные террористы стали еще активнее.

Власти Болгарии заявили о трех самолетах, совершивших экстренную посадку из-за угрозы взрыва. На запасные аэродромы ушли рейсы венгерской Wizz Air и ирландской Ryanair.

Воздушное судно ирландской авиакомпании Aer Lingus, следовавшее из Дублина в Рим, перенаправили на французскую военную базу Эврё-Фовиль.

А военно-воздушные силы Италии сопроводили до пункта назначения самолет Finnair, следовавший по маршруту Хельсинки-Рим. Как рассказывали пассажиры этого рейса, о поступившей угрозе им сообщили только после посадки. В аэропорту их встретили полицейские, тщательно проверяли ручную кладь.

На всех этих самолетах ни одного взрывного устройства не было обнаружено. Продолжит главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров:

Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru «В гражданской авиации существует главный принцип — лучше перебдеть, и даже если изначально понимают, что, скорее всего, это ложная информация, все равно она требует перепроверки. И как только такая информация поступает, тут же все замирает и соответствующие службы проводят проверки. Только после этого работа гражданской авиации возобновляется. В принципе, конечно же, это неприятно, в первую очередь, для авиакомпаний, которые несут прямые финансовые убытки. И, к сожалению, все эти убытки потом будут переложены на пассажиров, потому что других источников у гражданской авиации нет. Но неприбытие вовремя двенадцати рейсов, с точки зрения гражданской авиации — мы знаем, что у нас из за непогоды может и 50, и 100 рейсов не вылететь или уйти на запасные аэродромы. Поэтому да, они есть, эти убытки, но не такие, которые могут привести к кризису целой отрасли на целом континенте».

Сообщения о минировании, коснувшиеся итальянских аэропортов, поступили по электронной почте рано утром, пишут местные СМИ. По их информации, письма были написаны по-итальянски от имени неких «Борцов мужского государства». В своих посланиях они выразили уверенность, что, «феминистское правительство Италии запомнит это навсегда».

The Guardian, ссылаясь на экспертов в отрасли, предполагает, что эта рассылка может быть скоординированной акцией. Однако в Еврокомиссии заявили, что об этом еще слишком рано говорить.

Убытки, которые в результате понесла европейская авиация, не столь значительны, опасен сам прецедент, объясняет основатель сервиса безопасности полетов «Ранавиа» Андрей Патраков:

Андрей Патраков основатель сервиса безопасности полетов «Ранавиа» «Примерно 80 000 евро — уход на запасной аэродром узкофюзеляжного самолёта, посадка по плану с досмотром — это до 50 000 евро. Очень оценочно, прямой ущерб примерно за три дня — где-то 1,5-4 миллиона евро, в зависимости от того, в какой аэропорт ушёл какой рейс, по размерности, по дальности полёта. Плюс ещё некий учёт затрат государства на всякие процедуры, связанные с безопасностью — вызов полиции и возбуждение, условно, служб безопасности аэропорта. По сути, это меньше одной десятой от годовой выручки затронутых авиакомпаний, поэтому это больше не удар, а маленький укол. Поэтому больше здесь опасна не сама сумма, а модель атаки. Если это будет продолжаться, счет может пойти уже на десятки миллионов евро, а если закрываться аэропорты, то это и сотни миллионов евро, может быть, масштаб вырастет. И самое главное, наверное — больше эффект такой отложенный, если люди станут бояться летать, страховые будут, возможно, повышать какие-то риски, а самое главное — косвенные потери, что просто люди станут меньше летать».

Один из самых масштабных случаев телефонного терроризма в авиации за последнее время произошел в Индии. В течение 2024 года более 700 рейсов индийских авиакомпаний получили сообщения о минировании. Все они оказались ложными. Убытки отрасли составили около 70 млн долларов. Расследование велось совместно с ФБР, были арестованы 13 человек, в том числе, подростки, пранкеры и даже местный писатель, одержимый идеей предотвращения терактов. Но связь между задержанными установить не удалось.

Как минимум 18 европейских авиарейсов получили сообщения о минировании самолетов.
Власти Болгарии заявилии о трех самолетах, совершивших экстренную посадку из-за угрозы взрыва. Воздушное судно ирландской авиакомпании Aer Lingus, следовавшее из Дублина в Рим, приземлилось во французском Эвре. Рейс Wizz Air из Милана в Варшаву совершил посадку в Вене также из-за угрозы взрыва. А военно-воздушные силы Италии сопроводили самолет Finnair, следовавший по маршруту Хельсинки — Рим. Как рассказывали пассажиры рейса, о поступившей угрозе им сообщили только после посадки. В аэропорту их встретили полицейские, у прилетевших дополнительно сканировали ручную кладь.

Также угрозы о минировании получили четыре воздушных судна, следовавших в Прагу, и два рейса польской авиакомпании LOT. Комментирует главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru «К огромному сожалению, несмотря на все меры предосторожности, которые принимает гражданская авиация в мире для борьбы с террористическими угрозами, авиатранспорт остается наиболее уязвимым в таких ситуациях. Потенциальные террористы для достижения своих целей очень часто используют именно воздушный транспорт. К примеру, даже авария поезда — возможно, с более тяжелыми последствиями, чем авария воздушного судна, — все равно не так пугает обывателя, как событие или даже угроза теракта на воздушном транспорте. Мы все прекрасно помним об этом: у нас сразу всплывают в памяти и 11 сентября, и другие жуткие события. То есть наше ассоциативное мышление накладывается на аэрофобию, которой страдает практически все население — кто-то больше, кто-то меньше. Это нормально для человека: человек — существо сухопутное. Именно по этой причине для того, чтобы просто вывести общество из равновесия, используют не столько сами теракты, сколько угрозы теракта — что мы сейчас и наблюдаем. А каковы цели? К сожалению, мы видим, что на европейском континенте происходит какая-то жуткая истерия, и она носит массовый характер. Сейчас, как мы видим, переключились с холодильников на авиацию, потому что это пугает больше всего. Дальше, наверное, будет следующий акт этой истории. Создается впечатление, что кто-то организованно и целенаправленно пытается дестабилизировать ситуацию в обществе на целом континенте. Основная цель — посеять массовую панику среди европейцев. Получается, что да, именно так».

Сообщения о минировании рейсов европейских авиаперевозчиков поступают уже третий день подряд. Во вторник такие угрозы получили семь рейсов. Все они оказались ложными.