Болгария сдалась «Южному потоку»

Россия и Болгария практически согласовали «дорожную карту» газопровода «Южный поток». Рентабельность проекта — под вопросом, но он создаст новый коридор в Европу в обход Украины

Россия и Болгария практически согласовали «дорожную карту» газопровода «Южный поток». Рентабельность проекта — под вопросом, но он создаст новый коридор в Европу в обход Украины.

«Согласовав спорные вопросы, мы увеличиваем доходность проекта «Южный поток» для Болгарии в два или три раза. Уже в четверг эксперты согласуют окончательные детали «дорожной карты», связанные с реализацией проекта, и к 2015 году газопровод начнет работу», — заявил премьер-министр Болгарии Бойко Борисов по итогам переговоров во вторник с находящимся в Софии первым зампредом правительства России Виктором Зубковым.

Он также отметил, что для реализации проекта согласовано использование имеющейся в Болгарии инфраструктуры, включая ГТС. Объем проходящего через страну газа будет увеличен на 63 млрд кубометров, пообещал премьер.

«Дорожная карта» газопровода. Изображение: РИА Новости

Дорогой газопровод

В свою очередь Виктор Зубков, призвал ускорить реализацию проекта и указал на необходимость создания проектной компании, которая разработает документацию и займется предпроектным изучением трассы газопровода. Впрочем, по его мнению, уже сейчас ясно, что проект «находится на уровне высочайшей готовности», и необходимо сделать так, чтобы он был выгоден и для Болгарии, и для России».

Таким образом, переговоры зафиксировали существенные изменения в болгарской политике. Ведь ранее Бойко Борисов заявлял о возможном отказе Софии от сделок с Россией, в том числе, от проектов строительства АЭС «Белене» и «Южного потока».

Среди экспертов есть критики планов реализации «Южного потока». Например, партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин считает, что этот проект «вообще не коммерческий», и он невыгоден для России, ведь на строительство трассы нужно, по самым скромным оценкам, выложить 23 млрд долларов. Потери России на транзите через украинскую и белорусскую территорию (субсидирование газовых цен для Украины, потери от повышения транзитных тарифов при прокачке газ через Белоруссию) меньше капвложений, считает эксперт. «Эти потери не могут сравниться с 25 млрд долларв», —сказал он BFM.ru.

Проект выгоден компаниям-подрядчикам строительства, указал Крутихин. Кроме того, эксперт предвидит, что в выигрыше окажутся «не вполне прозрачные СП «Газпрома» за границей», которые потом будут покупать российский газ и перепродавать его в других странах.

«Может быть, Болгария что-то и выиграет, поскольку ей будут причитаться тарифы на прокачку и плата за то, что труба пройдет по их территории, но Россия тут окажется в проигрыше», — делает вывод Михаил Крутихин.

Со своей стороны, аналитик ИК «Тройка Диалог» Валерий Нестеров отмечает потенциальные потери Украины, которая после прокладки «Южного потока» будет терять до несколько миллиардов транзитных долларов в год от сокращения прокачки российского газа.

Он напомнил, что глава украинского МИДа неделю назад посетил Рим, где пытался убедить Италию вообще и компанию Eni, в частности, выйти от проекта. При этом он уверен, что российское руководство не может отказаться от «Южного потока» по геополитическим соображениям. «Никто не может гарантировать, что в перспективе ближайших четырех-пяти лет украинское руководство сохранит нынешнюю политику. Так что делать ставку на Украину в долгосрочной перспективе, не стоит», — предостерегает Валерий Нестеров.

Долгий нефтепровод

Виктор Зубков обсуждал в Софии не только планы реализации «Южного потока», но и строительства совместного с Болгарией и Грецией нефтепровода Бургас — Александруполис. Судьба этого проекта пока менее очевидна.

Кстати, в июне Бойко Борисов заявлял, что страна отказывается от его реализации. Правда, затем болгарский премьер уточнил, что окончательное решение по этим соглашениям пока не принято.

В комментарии BFM.ru Михаил Крутихин напомнил, что разговоры о строительстве нитки этого нефтепровода, которая свяжет две балканские страны, ведутся более 12 лет, и заверил, что лично знает чиновников, которые «на этом деле уже заработали большие деньги».

По его словам, российские частные компании, которые управляются акционерами или принадлежат частным лицам (ЛУКОЙЛ, ТНК-ВР, «Сургутнефтегаз») отказались участвовать в этом проекте, потому что их менеджменту очевидно: через Босфор возить нефть гораздо выгоднее, чем перегружать ее из танкера в трубу, а потом снова в танкер. «Частники не готовы за это платить, поэтому российскому правительству пришлось привлекать «Газпромнефть», «Роснефть» и «Транснефть», то есть, свои карманные компании», — сказал Михаил Крутихин, отметив, что, с точки зрения обеспечения российских экспортных интересов, совершенно достаточно прохода через Босфор и нового пути «просто не нужно».

Из этого он также делает вывод, что маршрут Бургас-Александрополис находится под большим сомнением в плане коммерческой привлекательности. К тому же, еще большие сомнения вызывает то, что пытаясь его реализовать, Россия одновременно стремится участвовать в конкурентном турецком проекте нефтепровода Самсун-Джейхан. «Если его построят, тогда Бургас не нужен. Два обходных пути через Босфор избыточны», — уверен Михаил Крутихин.

Сомнения Болгарии по поводу проекта, эксперт связывает с тем, что ей предлагали не равное участие. По первоначальным условиям, у России был 51%. То есть контроль над проектом получали три вышеназванные российские компании. А лишь остальное поровну — Болгария и Греция. «В этом случае болгары оказываются на правах младшего партнера, и большой выгоды от этой трубы я для них не вижу», — констатировал Михаил Крутихин.