«На выбор путешественников влияют наличие доступной перевозки, гарантия заправки бензином по трассе и открытие-закрытие аэропортов. В Краснодарском крае в июне мы часто видели ситуацию, когда рейсы задерживаются из-за вопросов безопасности и закрытия аэропортов. Мы видим по Крыму больший объем аннуляции. Есть пересмотр направлений, например, увеличение популярности Абхазии, так как это направление с прямой авиационной перевозкой и иногда более бюджетным вариантом размещения в гостиницах. Многие выбирают путешествие недалеко от своего дома либо маршруты рядом с большими городами. Они востребованы, это и Москва, и Санкт-Петербург, и Калининградская область, и Карелия».

«Рынок консолидируется, и последние годы растет доля крупных экосистем и маркетплейсов. Агрегаторы выходят на международные рынки. В этой ситуации укрупнение и усиление позиции возможно именно путем консолидации. Компания очень известная, надежная, удобная для потребителей и, что очень важно, имеет лояльную аудиторию, которая складывалась годами. Это ценность бренда и стоимость бренда. Если уж оценивать компанию, то это и клиенты, и поставщики, и IT-технологии, которые есть».

«Текущее развитие цифровых технологий может корректировать и количество компаний. Рынок консолидируется, в том числе объединяется в сетевые компании. Крупнейшие туроператоры управляют собственными авиакомпаниями и гостиницами. Поэтому делать какие-то выводы исходя из определенной корректировки тоже нецелесообразно. Фактически нужно смотреть на результат туристической отрасли. Мы видим, что количество путешествий, несмотря даже на текущие вызовы, большое в объеме, и это достаточно для тех игроков рынка, которые сейчас осуществляют деятельность в области туризма. Все будет зависеть от геополитики, налоговой ситуации, курсов валют. В этом году уже можно сделать предварительный прогноз, что количество путешествий точно не вырастет и будет определенное снижение по выездному, въездному и внутреннему туризму. Эти цифры некритичны, даже в периоды нестабильности путешествия все равно остаются одной из основных потребностей наших граждан. Поэтому туризм быстро восстанавливался и в период после пандемии, и после введения ограничений международных воздушных сообщений. Но снижение количества путешествий — это снижение загрузки компаний, в том числе снижение количества сотрудников, которые работают в отрасли, и, может быть, снижение количества компаний».

«Туристы выбирают очень часто маршруты рядом со своим домом, и это бывают автопутешествия. Кстати, тенденция последних лет — многие выбирают именно полноценное путешествие в виде отпуска в летнем сезоне, а на майские праздники это короткие туры в три-пять дней, и здесь мы четко видим тенденцию увеличения количества поездок в Санкт-Петербург или в Москву, также маршруты „Золотого кольца“ и уникальные маршруты, которые связаны в том числе с гастрономической картой России, с русскими усадьбами. Такие поездки как раз можно сделать очень компактно — в течение двух-пяти дней».

«Это короткие поездки, иногда соло-путешественник выбирает, в том числе, так называемый bleisure-туризм — это формат поездки, в котором рабочие задачи сочетаются с отдыхом. После командировки он остается в городе, где был в командировке, это возможность удаленной работы и возможность отдохнуть в одиночку. Это факт наших дней. Здесь направления самые разнообразные — как за границей, так и по России. Такая статистика есть у многих агрегаторов, это тенденция уже последних трех лет. Эти поездки обычно готовятся заранее. Если посмотреть на глубину бронирований, то видно, что это осознанные поездки, которые делаются по бронированию за два-три месяца до путешествия. Нужно учитывать, что, как правило, номера не являются синглами, зачастую это даблы или твины. Бронируя путешествие в отеле, путешественник все равно оплачивает двухместный номер. Есть, конечно, особые скидки для некоторых категорий номеров, например, в бизнес-отелях, но если говорить о туристических направлениях для отдыха, то это все-таки номер двухместный».