«Туристы выбирают очень часто маршруты рядом со своим домом, и это бывают автопутешествия. Кстати, тенденция последних лет — многие выбирают именно полноценное путешествие в виде отпуска в летнем сезоне, а на майские праздники это короткие туры в три-пять дней, и здесь мы четко видим тенденцию увеличения количества поездок в Санкт-Петербург или в Москву, также маршруты „Золотого кольца“ и уникальные маршруты, которые связаны в том числе с гастрономической картой России, с русскими усадьбами. Такие поездки как раз можно сделать очень компактно — в течение двух-пяти дней».

«Это короткие поездки, иногда соло-путешественник выбирает, в том числе, так называемый bleisure-туризм — это формат поездки, в котором рабочие задачи сочетаются с отдыхом. После командировки он остается в городе, где был в командировке, это возможность удаленной работы и возможность отдохнуть в одиночку. Это факт наших дней. Здесь направления самые разнообразные — как за границей, так и по России. Такая статистика есть у многих агрегаторов, это тенденция уже последних трех лет. Эти поездки обычно готовятся заранее. Если посмотреть на глубину бронирований, то видно, что это осознанные поездки, которые делаются по бронированию за два-три месяца до путешествия. Нужно учитывать, что, как правило, номера не являются синглами, зачастую это даблы или твины. Бронируя путешествие в отеле, путешественник все равно оплачивает двухместный номер. Есть, конечно, особые скидки для некоторых категорий номеров, например, в бизнес-отелях, но если говорить о туристических направлениях для отдыха, то это все-таки номер двухместный».

«Организованные туристы взаимодействуют с туркомпаниями. Им предлагается продление проживания и альтернативные варианты перелета. Уже есть информация о трех вывозных рейсах, несмотря на фактическое отсутствие воздушного сообщения с этой страной. В данной ситуации мы понимаем, что есть и самостоятельные путешественники. По информации, таких около 300 человек — граждан, которые хотят вернуться в Россию. Варианты различные: это перелет через сопредельные государства — это могут быть Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия. По конкретно этой стране необходима виза, которую также можно получить в электронном виде. Мы надеемся, что рейс 14 числа снимет большое количество вопросов, так как компания Qatar Airways выполняет его именно как специальный рейс для вывоза наших граждан. Эта авиакомпания для пассажиров, которые не смогли улететь из третьих стран, предусматривает вынужденный возврат авиабилетов без штрафа. Для общего понимания нужно учитывать, что из 59 тысяч вывезенных граждан Российской Федерации из стран Ближнего Востока 23 тысячи — это организованные пакетные туристы, которые приобретали авиабилет и отель в рамках одной туристической услуги. Остальные путешественники являются самостоятельными. В этой ситуации авиакомпания должна заниматься расселением этих туристов либо это делают местные власти — как происходило, например, в Абу-Даби, Дубае, а также в Катаре. Каждая страна принимает свою политику поддержки туристов, оказавшихся в сложной ситуации. Очень большая нагрузка была и остается на туроператорах, которые уже потратили свыше 7 млрд рублей на помощь туристам. Конкретно по этой стране сложность заключается в том, что из-за угрозы безопасности и закрытия неба два государства — Катар и Бахрейн — фактически не выполняют никаких рейсов, кроме специализированных вывозных».

«В период со 2 по 8 марта российские и иностранные авиакомпании перевезли в Россию уже 40 тысяч пассажиров — это самостоятельные и организованные путешественники. На сегодня запланирована перевозка 6 тысяч человек, и уже точно можно сказать, что к 10–11 марта большинство вывозных рейсов завершится. У программ будет особый график перелетов: часть авиакомпаний вообще отменяют рейсы до конца марта, часть ближневосточных авиакомпаний рейсы сохраняет, и есть теперь транзитные рейсы из третьих стран.Здесь мы фиксируем наибольшую проблему по вывозу наших туристов, так как ближневосточные аэропорты были крупнейшим хабом для путешествий на Мальдивы, Сейшелы, Маврикий, Шри-Ланку, Индонезию, Филиппины и во многие другие страны».

«К сожалению, особенно у самостоятельных туристов, которые путешествовали не через туроператоров, сейчас проблема усугубляется тем, что эти вопросы им приходится решать самостоятельно с перевозчиком, а перевозчик фактически временно не может выполнять эти рейсы. И единственный вариант - это возврат денежных средств и покупка нового билета, который может стоить существенно дороже, так как сейчас есть дефицит билетов как раз тех направлений, где были транзитные пассажиры ближневосточных авиакомпаний. А в ситуации, когда приобретался билет у агента или агрегатора, возмещение денежных средств и перебронирование происходит только через агрегатора. Это можно сделать через линию обратной связи. К сожалению, контактные центры сейчас и авиакомпаний, и агентов не всегда быстро обрабатывают запросы. Здесь лучшая форма общения - письменная, тем более это общение останется в истории, которое можно потом в претензионном порядке тоже обсуждать».