ГИБДД доложила автомобилистам о наказании VIP-водителей

Сотрудники полиции разобрали все случаи нарушения ПДД водителями со спецсигналами, которые ФАР записала на видео

Активисты Федерации автовладельцев России встретились с главой ГИБДД Москвы Александром Ильиным и получили ответ на направленные заявления по фактам нарушения Правил дорожного движения водителями VIP-автомобилей. Месяц назад активисты передали главному столичному гаишнику видеозапись с общественного рейда в районе Якиманка. В частности, в утренний час пик на Большой Якиманке были замечены несколько автомобилей с сильно тонированными стеклами. По данным ФАР, один из них обслуживает главу Минрегионразвития, а другой — руководителя Рособоронпоставки. Кроме того, были зафиксированы шесть выездов на встречную полосу без включенных мигалки и сирены, а два — с мигалкой, но без сирены.

Как рассказал BFM.ru руководитель московского отделения ФАР Сергей Канаев, активисты получили ответы на свои материалы «по каждой машине». «Мы рассматривали не общие вопросы, а конкретные: «сколько вешать в граммах», — отметил Сергей Канаев.

«Пять дел передано в суд. Мы их [ГИБДД] сегодня попросили, чтобы они подготовили информацию, в какой суд направлено дело. Дальше будем смотреть, какие решения будут принимать судьи. Три водителя не найдено, по остальным дела продлены», — говорит Сергей Канаев. Активист ФАР пообещал, что подобная система контроля над автомобилями со спецсигналами будет реализовываться и далее.

Речь также шла о местах на дорогах Москвы, где разметка или отсутствие знаков заставляют водителей нарушать ПДД и где стоят патрули ГИБДД. По словам Сергея Канаева, ФАР жаловалась на 60 подобных «ловушек» для водителей. «Они [сотрудники ГИБДД] съездили, проверили и доложили», — говорят в ФАР.

Кроме того, автомобилисты направили Александру Ильину обращение относительно сотрудничества с ГИБДД. «Вопросы эти касаются регулирования и повышения безопасности дорожного движения, коррупции и оказания услуг автовладельцам со стороны органов ГИБДД: регистрации, ТО», — сообщил Сергей Канаев. Он отметил, что такое сотрудничество необходимо, так как «вы приезжаете в ГИБДД, и везде есть нарушения».
Автомобилисты и ГИБДД договорились, что активисты ФАР будут направлять замечания по этим вопросам каждый месяц. Александр Ильин, в свою очередь, проинформировал ФАР об ответственных за борьбу с коррупцией: это начальники КПО, административной практики и службы ДПС.

Споры о служебном задании

Сегодня ФАР также выложила на своем сайте стенограмму обсуждения в Госдуме поправок в КоАП, касающихся регламентирования применения спецсигналов. Активисты отмечают, что законопроект не был принят — за него проголосовали только 133 депутата, в «против» и воздержавшихся не было. По словам внесшего поправки парламентария Анатолия Иванова, разночтения возникли относительно определения понятия «служебное задание». Согласно законодательству, водитель автомобиля с включенными спецсигналами может отступать от ПДД при условии обеспечения безопасности движения и выполнения неотложного служебного задания.

Автор поправок пояснил, что при изучении инициативы в профильном комитете решили, что неясно, каким образом в режиме движения транспортных средств можно определить, связано ли включение спецсигнала с выполнением неотложного служебного задания. «С учетом этого реализация на практике предлагаемого изменения представляется нереальной», — говорит Анатолий Иванов.

По словам депутата, его неправильно поняли. Поправки не предполагали, что водители смогут отступать от правил и не уступать дорогу автомобилям с мигалками. По мнению депутата, обычные автомобилисты должны уступать дорогу машинам с проблесковыми маячками, а власти должны пост-фактум контролировать, для чего были включены эти сигналы.

Законопроектом предлагалось устанавливать ответственность за неправомерное использование спецсигналов, то есть лишать водителя права управления автомобилем на срок 1,5-2 года, а в случае выполнения им приказа важного пассажира штрафовать и самого чиновника на 20 тысяч рублей. «Например, в октябре прошлого года в Москве в течение трех дней был проверен 781 автомобиль, при этом было выявлено 86 нарушений использования спецсигналов», — говорит депутат Иванов. «Членам комитета следовало бы не фантазировать, а прочитать текст пояснительной записки, тогда объективно им нечем было бы возразить», — считает автор поправок.