Тест-драйв нового Porsche Panamera. День четвертый

Специальный проект Георгия Хачатурова и портала BFM.RU

Горная дорога. Ночь. Гроза. Стробоскопы молний. Воздух тут разрежен и от этого сила стихии будто утраивается. Автомобиль – самое безопасное место в такую непогодьу. А новый Porsche Panamera еще и уютное.

Едет себе люксовая клетка Фарадея по узкой асфальтовой ленте, никакой разряд ей не страшен. Наш экипаж – фотограф и я - исследуем и пробуем урожай винограда в окрестностях Новороссийска.

Сочная в этом году ягода – промышленные сорта – темный пино нуар и белый совиньон были обильно политы дождями и немного меньше, чем водится, набрали сахара. Ничего, для создания купажа традиционного игристого вина этого материала вполне хватит.

Гроза в горах – явление феерическое – какие там капли – в свете молний – с неба льют настоящие потоки, из-за отсутствия видимости снижаю скорость до минимальной. И вот еще одна напасть. Вместе с реками воды на дорогу побежали камни. Крупные и очень острые. Берегитесь, двадцатидюймовые лапти Porsche.

В остальном - роскошный грантуризмо на четверых укомплектован полностью: центральная консоль в задней части салона так же инкрустирован кнопками, управляющими всеми сервисными функциями – климатом, системой мультимедиа. Два подстаканника я тут же использую для эксперимента: наливаю пенную влагу в высокие тонконогие бокалы, ставлю каждый на свое место и плавно трогаюсь.

Роботизированная коробка Porsche Panamera распоряжается моментом вэ-образной турбированной восьмерки 4и8 с невероятной точностью, если вместо экстремальных ускорений и торможений водителю вдруг понадобился плавный разгон – трансмиссия полноприводной машины сделает это плавно, не дрогнет и на сбросе газа, подключая передачу пониже.

Чуть сложнее с работой подвески, даже в режиме комфорт она остается упругой, не склонной к длинным ходам. Зато при проезде крупных дорожных преград на малом ходу я с удовольствием пользовался регулировкой клиренса, принудительно приподнимая машину примерно на три сантиметра.