У «АвтоВАЗа» на треть опустели склады

После месячного простоя вновь запущен конвейер «АвтоВАЗа». Месяц назад его пришлось остановить из-за резкого падения спроса на авто — к 1 августа на самом заводе и у автодилеров скопилось 86 тысяч нераспроданных машин

Сегодня после месячного простоя «АвтоВАЗ» вновь запустил конвейер. Месяц назад российской компании пришлось остановить производство из-за резкого падения спроса на авто — к 1 августа на самом заводе и у автодилеров скопилось 86 тысяч нераспроданных машин.

Производство автомобилей было приостановлено на «АвтоВАЗе» с 1 по 31 августа этого года с целью приведения объемов производства в соответствие со спросом на рынке и необходимостью сокращения затрат при условии сохранения рабочих мест.

Сегодня новый гендиректор «АвтоВАЗа» Игорь Комаров заявил, что за прошедший месяц остатки удалось сократить на 28 тысяч машин — с 86 до 58 тысяч автомобилей. При этом глава концерна уточнил, что продажи автомобилей Lada на российском рынке в минувшем месяце были чуть хуже, чем в июле. Напомним, по данным «Автостата», по итогам июля дилеры «АвтоВАЗа» реализовали около 32,4 тысяч автомобилей Lada, что на 12,4% больше, чем в июне.

Как ранее сообщал BFM.ru, сокращение складских остатков привело и к росту цен на автомобили Lada. Семейства Lada Priora и Lada Samara в среднем за месяц подорожали на 2,5 тысячи рублей, за исключением трехдверной Lada 2113 в комплектации «стандарт», семейство Lada Kalina выросло в цене на 3 тысячи рублей. Самый большой рост пришелся на ижевскую Lada 2104, которая резко прибавила в цене 15 тысяч рублей.
«Машины дилерам сейчас отгружаются только со складов управления региональных поставок, поэтому полного ассортимента моделей и выбора комплектаций как в Тольятти, так и в регионах нет», — объясняли тогда рост цен эксперты «Автостата».

Кроме того, руководство концерна сообщило, что с сегодняшнего дня и по 28 февраля 2010 года на заводе введен режим неполной рабочей недели. Выпуск автомобилей будет осуществляться 5 дней в неделю в одну смену продолжительностью 8 часов. Для персонала установлены графики сменности по 20 часов в неделю. Оплата будет производиться за фактически отработанное время.

Интересно, что для выпуска модели Lada Priora в сентябре, напротив, будут организованы дополнительные рабочие смены, а седаны семейства Lada Kalina в сентябре собираться не будут. Их выпуск был приостановлен в марте 2009 года в связи со снижением продаж на российском авторынке. Об этом сегодня сообщил заместитель директора СКП «АвтоВАЗа» по производству Владимир Чечеткин. «Так, если первые две линии главного конвейера завода, где выпускаются семейства Lada 2105/2107 и Lada Samara, будут работать пять дней в неделю, то третья конвейерная нитка, с которой сходят автомобили Lada Priora, будет работать и по субботам», — отметил он. Менеджер автоконцерна уточнил, что такой график работы будет введен из-за «повышенно спроса» на эту модель. Суточный темп сборки автомобилей Lada Priora в два раза выше, чем других моделей, и составляет 480 машин в день. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), по итогам июля в России было продано 10,3 тысячи машин Lada Priora.

Что же касается финансового состояния концерна, несмотря на снизившийся показатель затоваривания складов, банковская задолженность «АвтоВАЗа» составляет 42 млрд рублей. Это задолженность не включает в себя долг «Ростехнологиям», уточнил Игорь Комаров. Ранее сообщалось, что несмотря на снижение «АвтоВАЗом» общего долга к июлю до 53 млрд рублей, 90% долга по-прежнему приходится на краткосрочные обязательства.

Как заявил Комаров, основная задача менеджмента завода — обеспечить операционную безубыточность предприятия: «Мы должны доказать, что производство предприятия имеет право на существование и на жизнь». В настоящее время на заводе разработан антикризисный план, согласование которого проходит в правительстве Российской Федерации и с региональными властями. По словам Комарова, «АвтоВАЗ» намерен изменить работу дилерской сети — дилеры должны заказывать на заводе только те автомобили, которые востребованы у покупателя.

Добавим, помимо планов самого «АвтоВАЗа», законопроект по поддержке отечественного автопрома разработала «Единая Россия». Идея партии заключается в том, чтобы разрешить покупку авто на средства материнского капитала, сообщает «Газета.Ru». По мнению авторов проекта, это поддержит и автопром, и рождаемость. Добавим, что размер материнского капитала с 1 января составляет 312,162 тысяч рублей. Средняя цена автомобиля в России, по данным «Автостата», в первом полугодии составила 18 тысяч долларов. Средняя же цена автомобиля Lada — 225–240 тысяч рублей. То есть материнского капитала на поддержку российского автопрома будет достаточно.