2 сентября 2009, 14:50
- Не летают самолёты и не ходят поезда - это про российский анклав Калининград. Воздушные перевозки были чуть ли единственным средством связи с "большой землёй". Теперь в кассах невозможно купить билеты ни в одном направлении: "На данный момент, к сожалению, закрыта полностью продажа на все рейсы. Информация о том, будет ли возобновлена продажа, появится не раньше завтрашнего дня".
Приказ о приостановке операционной деятельности подписал гендиректор авиакомпании Геннадий Болдырев, подтвердила "Бизнес ФМ" официальный представитель "КД-Авиа" Елена Пеньковая:
"Авиакомпания "КД-Авиа" сегодня, 2 сентября, официально известила о том, что в связи с высокой задолженностью перед кредиторами компании с 1 сентября 2009 года продажа и перевозки на все рейсы нашей авиакомпании приостановлены. Авиационные власти, правительство РФ осведомлены о сложившейся ситуации в компании".
Долги авиакомпании тянутся ещё с конца прошлого года. По оценкам Росавиации, обязательства авиакомпании превышали 10 миллиардов рублей. Ещё в апреле Владимир Путин принял решение направить в помощь калининградскому перевозчику четыре миллиарда, но до "КД-Авиа" деньги так и не дошли. Транш блокировал губернатор Георгий Боос. Он заявил, что предприятие получит помощь только в обмен на акции. Он вынуждает "КД-Авиа" провести допэмиссию. Схема допвыпуска до сих пор не согласована между администрацией области и банком "Санкт-Петербург". Закрыв билетные кассы, перевозчик лишил себя единственного источника дохода. Теперь уж точно без сторонней помощи не обойтись, говорит главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий:
"Совершенно очевидно, что, прекращая продажи билетов, авиакомпания прекращает свой единственный источник поступления денег, за исключением какой-то помощи, кредитов и так далее, больше никаких денег у авиакомпании нет, только то, что идет от продаж. То есть тем самым авиакомпания, что называется, режет веревку, на которой она висит в данный момент. Я надеюсь, что, во-первых, здравый смысл восторжествует. Во-вторых, какая-то экономическая бизнес-логика тоже подействует".
Отмена полётов - это первый шаг к банкротству, такой пессимистичный прогноз дала Надежда Тимохова аналитик "Метрополь":
"У компании будут отсутствовать какие-либо денежные потоки, позволяющие ей вести операционную деятельность. Она уже не в состоянии платить лизинговые платежи по своим обязательствам. Поэтому, если у нее нет возможности летать на самолетах, естественно, она не в состоянии оказывать услуги по перевозке пассажиров. Поэтому следующим шагом, скорее всего, если помощь не будет оказана, будет банкротство авиакомпании и распродажа последующая имущества".
В самой "КД-Авиа" уверяют, что компания не закроется, все первоочередные лизинговые платежи и долги будут оплачены за счёт гарантий областного бюджета на 248 миллионов рублей. Однако в банке "Санкт-Петербург", контролирующем акции авиакомпании, о такой договорённости не знают.
КД-Авиа приостановила операционную деятельность
Лента новостей
"КД-Авиа" приостановила продажу билетов на все свои рейсы. Калининградская авиакомпания вынуждена закрыть перевозки из-за крупных долгов. В списке кредиторов: лизингодатели, топливозаправщики, службы аэронавигации и различные аэропорты России. С
"КД-Авиа" приостановила продажу билетов на все свои рейсы. Калининградская авиакомпания вынуждена закрыть перевозки из-за крупных долгов. В списке кредиторов: лизингодатели, топливозаправщики, службы аэронавигации и различные аэропорты России. Следующим шагом "КД-Авиа", оставшейся без операционных доходов, будет банкротство, прогнозируют аналитики. Корреспондент "Бизнес ФМ" Светлана Вайсман продолжит тему:- Не летают самолёты и не ходят поезда - это про российский анклав Калининград. Воздушные перевозки были чуть ли единственным средством связи с "большой землёй". Теперь в кассах невозможно купить билеты ни в одном направлении: "На данный момент, к сожалению, закрыта полностью продажа на все рейсы. Информация о том, будет ли возобновлена продажа, появится не раньше завтрашнего дня".
Приказ о приостановке операционной деятельности подписал гендиректор авиакомпании Геннадий Болдырев, подтвердила "Бизнес ФМ" официальный представитель "КД-Авиа" Елена Пеньковая:
"Авиакомпания "КД-Авиа" сегодня, 2 сентября, официально известила о том, что в связи с высокой задолженностью перед кредиторами компании с 1 сентября 2009 года продажа и перевозки на все рейсы нашей авиакомпании приостановлены. Авиационные власти, правительство РФ осведомлены о сложившейся ситуации в компании".
Долги авиакомпании тянутся ещё с конца прошлого года. По оценкам Росавиации, обязательства авиакомпании превышали 10 миллиардов рублей. Ещё в апреле Владимир Путин принял решение направить в помощь калининградскому перевозчику четыре миллиарда, но до "КД-Авиа" деньги так и не дошли. Транш блокировал губернатор Георгий Боос. Он заявил, что предприятие получит помощь только в обмен на акции. Он вынуждает "КД-Авиа" провести допэмиссию. Схема допвыпуска до сих пор не согласована между администрацией области и банком "Санкт-Петербург". Закрыв билетные кассы, перевозчик лишил себя единственного источника дохода. Теперь уж точно без сторонней помощи не обойтись, говорит главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий:
"Совершенно очевидно, что, прекращая продажи билетов, авиакомпания прекращает свой единственный источник поступления денег, за исключением какой-то помощи, кредитов и так далее, больше никаких денег у авиакомпании нет, только то, что идет от продаж. То есть тем самым авиакомпания, что называется, режет веревку, на которой она висит в данный момент. Я надеюсь, что, во-первых, здравый смысл восторжествует. Во-вторых, какая-то экономическая бизнес-логика тоже подействует".
Отмена полётов - это первый шаг к банкротству, такой пессимистичный прогноз дала Надежда Тимохова аналитик "Метрополь":
"У компании будут отсутствовать какие-либо денежные потоки, позволяющие ей вести операционную деятельность. Она уже не в состоянии платить лизинговые платежи по своим обязательствам. Поэтому, если у нее нет возможности летать на самолетах, естественно, она не в состоянии оказывать услуги по перевозке пассажиров. Поэтому следующим шагом, скорее всего, если помощь не будет оказана, будет банкротство авиакомпании и распродажа последующая имущества".
В самой "КД-Авиа" уверяют, что компания не закроется, все первоочередные лизинговые платежи и долги будут оплачены за счёт гарантий областного бюджета на 248 миллионов рублей. Однако в банке "Санкт-Петербург", контролирующем акции авиакомпании, о такой договорённости не знают.
