3 сентября 2009, 10:06
- Перевозка живого груза, особенно редкого, требует множества документов, самый главный - это свидетельство СИТЭС. Редкие животные при прохождении таможни приравниваются к скоропортящемуся товару. Они должны оформляться не в трехдневный срок, а в течение суток. Если на таможне возникают проблемы, животные по закону должны отправляться в карантин, говорит Александр Еким, председатель Московской коллегии адвокатов «Александр Еким и партнеры»:
"Таможенная служба притом, что документы не оформлены соответствующим образом, обязаны этот груз задержать и передать на ветеринарный карантин. Как правило, для этого используются зоопарки, где животное будет содержаться в надлежащих условиях, и его здоровью ничто не будет угрожать. А с точки зрения, как у нас реально происходит, вынуждены констатировать, что имеют место поборы со стороны таможенных органов".
В случае с рыбками для океанариума, который должен открыть Владимир Путин, формально таможня закона вроде бы и не нарушала. Карантин продолжался 15 часов. Контейнеры из Китая прибыли в Краснодарский край в 8:30 утра 29 августа. А потом простояли на тридцатиградусной жаре до десяти вечера - груз проходил растаможку. Вину за гибель почти всех экземпляров таможенники списывают на сотрудников океанариума, в спешке забывших предупредить госорганы о часовой жизнедеятельности этих рыб. В свою очередь океанариум отрицает наличие проблем документами и обвиняет таможенные власти в намеренном затягивании оформления живого груза. Поставщики скоропортящегося товара давно жалуются на нерасторопность таможни. Говорит президент группы компаний "Лёдово" Надежда Копытина:
"Когда груз начинает поступать в оформление, находится тысяча неожиданных требований. Здесь же не только таможенная служба работает, здесь работает ветеринарная служба, санэпидемстанция, несколько контролирующих организаций, которые смотрят на то, какие товары поступают".
При перевозке рыб отдельные документы должны оформляться не только на них самих, но и на воду и на корм, рассказывает Ольга Анохина, руководитель учебного таможенного центра "Альта-Форум":
"Кроме самого животного, может перемещаться в транспортном средстве вода, в которой он плывет, живет; корм, который у него есть; подстилка животного должна иметь сертификацию. Рыба, которая идет на корм или любой другой корм требует ветеринарный сертификат".
Как раз отсутствие ветзаключений, по словам таможни, явилось одной из причин задержки груза. Кстати, как отмечают эксперты, в большинстве случаев, чтобы не мучиться с оформлением документов и не платить вознаграждений таможенникам, поставщики редких животных провозят их контрабандой, нарушая условия содержания. В этих случаях гибнет около 70 процентов живого груза.
Гибель четырех тысяч редких рыб будет расследовать Генпрокуратура
Лента новостей
Обстоятельства гибели четырех тысяч редких рыб будут расследовать Генпрокуратура и СКП. Обитателей глубин привезли для нового сочинского океанариума, на открытии которого красную ленточку должен был перерезать сам премьер Путин. Но до пункта назначения эк
Обстоятельства гибели четырех тысяч редких рыб будут расследовать Генпрокуратура и СКП. Обитателей глубин привезли для нового сочинского океанариума, на открытии которого красную ленточку должен был перерезать сам премьер Путин. Но до пункта назначения экзотические рыбы не добрались - погибли при прохождении таможни. Подробности у корреспондента "Бизнес ФМ" Светланы Чередниковой:- Перевозка живого груза, особенно редкого, требует множества документов, самый главный - это свидетельство СИТЭС. Редкие животные при прохождении таможни приравниваются к скоропортящемуся товару. Они должны оформляться не в трехдневный срок, а в течение суток. Если на таможне возникают проблемы, животные по закону должны отправляться в карантин, говорит Александр Еким, председатель Московской коллегии адвокатов «Александр Еким и партнеры»:
"Таможенная служба притом, что документы не оформлены соответствующим образом, обязаны этот груз задержать и передать на ветеринарный карантин. Как правило, для этого используются зоопарки, где животное будет содержаться в надлежащих условиях, и его здоровью ничто не будет угрожать. А с точки зрения, как у нас реально происходит, вынуждены констатировать, что имеют место поборы со стороны таможенных органов".
В случае с рыбками для океанариума, который должен открыть Владимир Путин, формально таможня закона вроде бы и не нарушала. Карантин продолжался 15 часов. Контейнеры из Китая прибыли в Краснодарский край в 8:30 утра 29 августа. А потом простояли на тридцатиградусной жаре до десяти вечера - груз проходил растаможку. Вину за гибель почти всех экземпляров таможенники списывают на сотрудников океанариума, в спешке забывших предупредить госорганы о часовой жизнедеятельности этих рыб. В свою очередь океанариум отрицает наличие проблем документами и обвиняет таможенные власти в намеренном затягивании оформления живого груза. Поставщики скоропортящегося товара давно жалуются на нерасторопность таможни. Говорит президент группы компаний "Лёдово" Надежда Копытина:
"Когда груз начинает поступать в оформление, находится тысяча неожиданных требований. Здесь же не только таможенная служба работает, здесь работает ветеринарная служба, санэпидемстанция, несколько контролирующих организаций, которые смотрят на то, какие товары поступают".
При перевозке рыб отдельные документы должны оформляться не только на них самих, но и на воду и на корм, рассказывает Ольга Анохина, руководитель учебного таможенного центра "Альта-Форум":
"Кроме самого животного, может перемещаться в транспортном средстве вода, в которой он плывет, живет; корм, который у него есть; подстилка животного должна иметь сертификацию. Рыба, которая идет на корм или любой другой корм требует ветеринарный сертификат".
Как раз отсутствие ветзаключений, по словам таможни, явилось одной из причин задержки груза. Кстати, как отмечают эксперты, в большинстве случаев, чтобы не мучиться с оформлением документов и не платить вознаграждений таможенникам, поставщики редких животных провозят их контрабандой, нарушая условия содержания. В этих случаях гибнет около 70 процентов живого груза.
