Активы Домодедова по итогам торгов перешли структуре аэропорта Шереметьево

Победителем торгов стало ООО «Перспектива». Сделка еще требует согласования ФАС, а новому собственнику предстоит решить вопрос с внушительным долгом авиаузла

Обновлено в 19:30

Новым владельцем активов группы «Домодедово» по итогам торгов стало ООО «Перспектива» — дочерняя компания «Международного аэропорта Шереметьево», пишут СМИ со ссылкой на источники.

Официально об итогах объявят завтра, 30 января. Торги стартовали с цены 132,3 млрд рублей, был выбран шаг в 10% до минимальных 66,1 млрд рублей. В ходе торгов цена опустилась вдвое.

Теперь новому собственнику надо будет решать вопрос с долгом авиаузла — он «дороже» актива и превышает 70 млрд рублей. Комментирует главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров:

Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru «Если подтвердится факт, что это именно Шереметьево, да, мы получим несколько иную ситуацию на рынке услуг аэропортовой деятельности в Москве. Хотя по большому счету в какой-то среднесрочной перспективе на саму ситуацию на рынке это никак не повлияет, на мой взгляд. В первую очередь надо понять, что сейчас, пока компания, аффилированная с Шереметьевом, приобрела право заключить сделку, сделка еще не совершена. Саму же сделку потребуется подтвердить через ФАС, ФАС тоже должна сказать свое слово. Вряд ли это будет расценено как монополизация рынка, поскольку в Москве еще один крупный аэропорт есть — Внуково, две структуры, но может встать вопрос о доминировании на рынке, то есть львиная доля рынка ею контролируется, то ФАС имеет право вмешиваться в ценовую политику, например, этой бизнес-структуры, более жестко контролировать. В любом случае, что бы там ни было, ситуация на рынке авиаперевозок такова, что не просматривается какой-то безумный рост спроса авиаперевозок в ближайшие годы и даже в среднесрочной перспективе. А все три аэропорта столицы очень недозагружены. Поэтому говорить о том, что кто-то монопольно сядет и задушит рынок, нельзя, вообще такого не будет. Аэропорты как конкурировали между собой за пассажира, за авиакомпании, в первую очередь по тарифам, так и будут дальше конкурировать, и им будет не до повышения цен просто потому, что авиакомпаний и пассажиров сегодня, да и завтра, на все три аэропорта не будет хватать».

Ранее некоторые эксперты оценивали Домодедово в 40 млрд рублей. Говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:

Олег Пантелеев исполнительный директор агентства «Авиапорт» «Судя по тому, что фактически цена снизилась до предела, установленного условиями конкурса, этот интерес показывает, что с точки зрения рынка все-таки даже минимальная цена была несколько завышена. Что касается конкретно, насколько была ожидаема победа представителей Шереметьева, — нет, интрига сохранялась до последнего момента. Ну, судя по всему, та ценовая рамка, которая была установлена, других потенциальных покупателей отпугнула, и причина вполне очевидная: Домодедово — это очень интересный актив, очень с большими перспективами, но только его продажа происходит — точнее, теперь уже произошла — в категорически неподходящий момент. Когда рынок динамично растет, аэропорт, в котором есть большой запас по аэровокзальному комплексу, в который государство должно вложить средства для того, чтобы завершить строительство второй взлетно-посадочной полосы, у которого есть земельные участки, чтобы строить и дополнительные взлетно-посадочные полосы, и развивать аэровокзальный комплекс, — такой аэропорт в Московском авиационном узле один. Но, учитывая, что его сегодняшний пассажиропоток кратно меньше того, на что рассчитан его аэровокзальный комплекс, получается, что все эти замечательные, блестящие, удобные помещения уже становятся не активом, а балластом. Аэропорт на данный момент убыточен, поэтому дождаться того момента, когда он снова станет рентабельным, могут лишь только те компании, которые готовы гасить долг, покрывать убытки и спустя довольно длительное время, вероятно, подойти к возврату сделанных вложений».

Первый аукцион по продаже Домодедова должен был пройти 20 января. Он не состоялся: единственную заявку на актив по цене 132,2 млрд рублей подал индивидуальный предприниматель Евгений Богатый, однако его не допустили из-за неполного пакета документов. В тот же день были назначены повторные торги — в формате голландского аукциона. Заявки на аукцион подали «дочки» аэропортов Внуково и Шереметьево. К торгам не были допущены предприниматель Евгений Рыбалкин, АО «Альма» и ООО «Аргана».

Экс-бенефициар Домодедова Дмитрий Каменщик в начале недели обжаловал в Верховном суде передачу аэропорта государству. По данным «Ведомостей», в своей жалобе он оспорил данные Генпрокуратуры о том, что совершал сделки по установлению иностранного контроля над стратегическим объектом. Жалоба пока находится на изучении у судей и к рассмотрению еще не назначалась.