Михаил Василенко: аэропорт Домодедово ожидает реструктуризация

По словам гендиректора Шереметьева, в Домодедове будет свой совет директоров и менеджмент, основной задачей которого станет вывод аэропорта на безубыточную и окупаемую деятельность. В управлении применят опыт Шереметьева

Аэропорт Домодедово ждет реструктуризация. Об этом заявил Михаил Василенко, гендиректор Шереметьева — нового собственника авиагавани. По его словам, Домодедово не закроется, у него будет свой совет директоров и менеджмент, основной задачей которого станет вывод аэропорта на безубыточную и окупаемую деятельность. Основой для управления станет опыт Шереметьева.

Из ошибок прошлого управления Василенко отметил, что новая взлетно-посадочная полоса в Домодедове проложена с нарушениями, потому могут потребоваться дополнительные инвестиции для реконструкции. Также в аэропорту три года не проводился аудит. Переманивать авиаперевозчиков у Домодедова Шереметьево не будет, подчеркнул Василенко. Каким видится будущее Домодедово при новом владельце? Говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:

Олег Пантелеев исполнительный директор агентства «Авиапорт» «Несмотря на то, что финансовая ситуация тяжелая, будущее видится в позитивном ключе. Возможно вывести этот актив на безубыточность, рентабельную работу, надо понимать, что это зависит не только от управленческого мастерства той или иной команды менеджеров, но и от того, какая будет макроэкономическая ситуация в стране. Если инфраструктура аэропорта рассчитана на обслуживание по разным показателям как минимум от 30 млн до 50 млн пассажиров в год, то и поддержание этой инфраструктуры в эксплуатационно-пригодном состоянии стоит очень немалых денег. Обслуживая менее 15 млн пассажиров в год, справиться с этой задачей, свести баланс невозможно, поэтому перед новой управленческой командой будет стоять вопрос прийти к этому балансу. С одной стороны, направить все усилия на привлечение новых авиакомпаний, на сохранение партнерских отношений с существующими клиентами. С другой стороны, нужно провести аудит и понять, нужно ли делать срочные инвестиции в то, чтобы сохранять устойчивую работу аэровокзального комплекса, спецтехники, программного обеспечения и так далее. Придется сокращать издержки, если по каким-то направлениям в целом решение довольно-таки очевидное для новой управленческой команды, например, неоднократно высказывались претензии относительно того, что у Домодедова очень сложная конфигурация из 25 различных юридических лиц, каждая из которых занимается узким направлением деятельности, то по каким-то вопросам очевидных решений нет. Вполне возможно, что для снижения эксплуатационных затрат может потребоваться консервация части площадей в аэровокзальном комплексе, потребуются кадровые перестановки, в том числе до сокращения части персонала, может быть, потребуется и продажа непрофильных активов».

В прошлом году Генпрокуратура обратилась в суд с претензией к бенефициару группы Домодедово Дмитрию Каменщику и главе наблюдательного совета Валерию Когану. По данным ведомства, владельцы незаконно приобрели активы аэропорта, а прибыль компаний выводили под видом погашения займов в недружественные юрисдикции. В итоге суд удовлетворил иск и передал аэропорт государству.

В конце января Домодедово приобрела дочерняя структура Шереметьева, стоимость сделки составила 66,1 млрд рублей.