Грузия может запретить ввоз автомобилей старше шести лет в страну

— Если посмотреть на статистику импорта и экспорта, то становится видно, что Грузия за последние годы стала крупным перевалочным хабом, через который идут черноморским транзитом машины в среднеазиатские республики — в Киргизию, Таджикистан, Узбекистан, а часть — в Туркменистан, так как Грузия удобно расположена, есть порты на Черном море. Дальше есть прямое транспортное сообщение со всеми бывшими советскими среднеазиатскими республиками, через нее просто ведется большая перевалка автомобилей. Причем автомобили эти — в основном недорогие, не новые и экологически не очень чистые, поскольку спрос в этих странах достаточно слабый, денег мало, машины только дешевые востребованы. Поэтому это такая заградительная мера, которая прикрывается в основном заботой об экологии. Конечно, тут никакого влияния особо эти машины не оказывают. Грузия не хочет быть транзитным коридором. Очевидно, она могла бы решить этот вопрос с помощью пошлин, почему-то решили пойти таким, довольно экзотическим путем. Ограничились под вывеской заботы о собственной экологии.

— Может ли это как-то повлиять косвенно на Россию?

— Нет. Через Грузию после начала СВО какое-то время логистический коридор действовал достаточно активно, но он практически в 2023 году уже перестал использоваться. Дело в том, что транзит там сложный. Есть только одна дорога из Грузии. Сейчас очень мало используется этот коридор для транзита машин из Армении, но так как и Армения перестала быть серьезным транзитером машин в Россию, то, соответственно, Грузия не очень востребована, поэтому на нашем авторынке это никоим образом не скажется. В России ввоз подержанных автомобилей различными параллельными серыми каналами государство решает с помощью увеличения утилизационного сбора. Благодаря в кавычках, конечно, повышению утильсбора в прошлом году, в этом году мы ожидаем, что импорт самых разных автомобилей, дешевых и дорогих, и относительно не новых, и совсем не новых, упадет примерно в десять раз. Вот чего добились наши власти просто фискальной мерой. Правда, они говорили, что хотят повысить собираемость денег в бюджет благодаря этому повышенному утилизационному сбору, но на самом деле, как мы видим, его тоже использовали просто как защитную заслонку от чрезмерного импорта автомобилей, с тем чтобы в России развивали производство.