Куплю контейнер со всеми удобствами: у россиян растет интерес к морским контейнерам в качестве жилья

Контейнеры выбирают как более дешевую альтернативу кирпичным и подорожавшим каркасным домам, а главным образом спрос на такие объекты вырос из-за большого числа иностранных контейнеров, скопившихся в России: транспортировать их обратно просто невыгодно

У россиян вырос интерес к морским контейнерам в качестве жилья, рассказали Бизнес ФМ участники рынка. Одна из причин — взлетевшие цены на дачи и стройматериалы.

Контейнеры выбирают как более дешевую альтернативу кирпичным и подорожавшим каркасным домам, но отчасти спрос на такие объекты вырос из-за большого числа иностранных контейнеров, скопившихся в России. Владельцам проще их продать, чем транспортировать обратно, объясняет Альберт Караван, руководитель компаний Steel House и Container Construction:

Альберт Караван руководитель компаний Steel House и Container Construction «Люди покупать стали их просто как хозблоки, как гаражи, они действительно очень удобны, и сейчас цены на них относительно низкие, на сами железные ящики. На контейнеры в России цены упали, потому что у нас сейчас проблемы с импортом, с экспортом очень много завозим товаров в страну, и контейнеры как пустая тара освобождаются и складируются здесь, в России. А обратно порожняком контейнеры в Китай не едут. Это очень дорого, поэтому цены очень сильно опустили. Люди это поняли и начали их просто покупать. Двадцатифутовый контейнер, самый маленький, это 6 метров на 2,5 метра внутренний размер, где-то в районе 14,5 квадратного метра. Если брать новый, он стоит 160-180 тысяч рублей, если его сделать с черновой отделкой, то где-то в районе 1,2-1,3 млн рублей. И где-то 1,8 млн рублей будет стоить под ключ, но без мебели.

Главной хитростью такой железной недвижимости эксперты называют упрощенную регистрацию: без фундамента и коммуникаций разрешение на строительство не требуется. Однако владельцы морских контейнеров могут столкнуться на суше с другими проблемами, предупреждает Евгений Пугачев, адвокат, партнер юридической компании Legal Plant:

Евгений Пугачев адвокат, партнер юридической компании Legal Plant «Эти дома контейнерного типа из морских контейнеров или каких-то аналогичных не подлежат регистрации в едином реестре недвижимости, потому что сущностно не являются объектами недвижимости, которые неразрывно связаны с землей и перенесение которых невозможно без несоразмерного ущерба. Им разрешение на строительство не требуется. Единственное, что требуется, чтобы земельный участок позволял размещать тот объект, который делается из этих контейнеров, если контейнер делается как хозпостройка, баня, гараж. Или нужно, чтобы вид разрешенного использования предполагал возможность таким вот образом размещать такие объекты недвижимости. Если у вас земли для промышленного производства, то околожилое или жилое помещение из этих контейнеров разместить не получится, это будет нецелевым использованием земельного участка. Вопрос также стоит с временным или основательным подключением к коммуникациям: водопровод, электричество, канализация. Как это все будет подключаться и подводиться к этому дому, который фактически домом не является».

Направление в строительстве, использующее морские контейнеры в качестве основного конструктивного элемента, называется карго-текстура: из прочных модулей возводят жилые дома, офисы, магазины, отели и кафе. В Катаре по такой технологии построили целый стадион к чемпионату мира по футболу в 2022 году. Арена называется «974» по числу использованных при строительстве контейнеров.