США сняли санкции с трех российских контейнеровозов, введенные в 2022 году

Санкции сняты с контейнеровозов Fesco Moneron и Fesco Magadan, а также с грузового судна Sv. Nikolay. Акции Дальневосточного морского пароходства и «Совкомфлота», которым принадлежат эти суда, отреагировали ростом на новость о снятии санкций

Минфин США снял санкции с трех российских судов. Это два контейнеровоза Fesco Moneron и Fesco Magadan, а также грузовое судно Sv. Nikolay. Все три попали в санкционные списки еще в 2022 году из-за связи с российскими лизинговыми компаниями.
Управление по контролю за иностранными активами американского Минфина традиционно не называет причины введения или снятия санкций. Скорее всего, речь идет о том, что эти суда больше никак не связаны с подсанкционными компаниями. Так считает партнер BGP Litigation, эксперт по санкционному праву Сергей Гландин:

Сергей Гландин партнер BGP Litigation, эксперт по санкционному праву «Как правило, если устраняются первопричины этих самых санкций, то есть собственник пишет заявление в OFAC о снятии санкций, доказывает, что изменилась структура владения, что это судно больше не принадлежит, не стоит на балансе, не связано экономически с подсанкционным лицом. То есть вот эти суда попали как находящиеся на балансе либо в собственности трех санкционных лизинговых компаний. А сама, например, Fesco, которая, судя по названию, владеет первыми двумя судами, не находится под американскими санкциями. Поэтому когда она написала такое заявление — мы не знаем, но прошло четыре года с момента их включения в санкционный список. Ну вот можно делать выводы, что через какое-то время после их попадания под санкции написали заявление. И вот сейчас были удовлетворены исключения из американского санкционного списка. Это означает, что теперь любые американские субъекты делового оборота, в первую очередь американские банки и американские банки-корреспонденты, смогут проводить любые платежи, осуществлять любые операции, а также любые сделки с участием этих судов. То есть эти суда теперь не являются находящимися в черном списке, и с ними сделки осуществлять можно. Например, можно их фрахтовать, можно перевозить какой-то груз, можно этот груз страховать, можно страховать само судно, не боясь американских вторичных санкций».

По данным сервиса Marinetraffic, один контейнеровоз Fesco сейчас находится в Охотском море, другой — у берегов Японии, а грузовое судно Sv. Nikolay — в Азовском море.

Акции Дальневосточного морского пароходства и «Совкомфлота», которым принадлежат эти суда, отреагировали ростом на новость о снятии санкций. Бумаги ДВМП (это головная компания Fesco) в моменте поднимались на 4%, бумаги «Совкомфлота» прибавляли почти 1,8%.