Юшков об открытии Ормузского пролива: «Не исключено, что увеличится экспорт сырой нефти и уменьшится экспорт нефтепродуктов»

Цены на нефть упали на фоне новости о перемирии между США и Ираном, в моменте стоимость Brent опускалась ниже 92 долларов за баррель. В ближайшие две недели суда смогут безопасно проходить через Ормузский пролив в координации с Ираном, заявили в Совбезе страны. Эксперты, однако, отмечают, что стоимость авиационного топлива останется высокой, а вот сырая нефть сбавит в цене

Цены на нефть рухнули на фоне новости о перемирии между США и Ираном. Падение составило от 13% до 17%. В моменте стоимость Brent опускалась ниже 92 долларов за баррель, сейчас торгуется на два доллара выше.

В ближайшие две недели суда смогут безопасно проходить через Ормузский пролив в координации с Ираном, заявили в Совбезе страны. Однако даже после открытия пролива потребуются месяцы, чтобы наладить поставки до прежнего уровня, в частности авиатоплива — после сбоев в работе НПЗ на Ближнем Востоке.

Нужно оценить ущерб, который нанесен ближневосточной нефтяной инфраструктуре, отмечает ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:

Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «Сейчас все будут смотреть на страны Ближнего Востока: сколько они реально могут добывать, сколько реально могут экспортировать и перерабатывать, потому что были удары по нефтяным объектам стран региона и по самому Ирану. Кстати, тоже пару дней назад американцы и израильтяне нанесли удар по острову Харк, где расположена система хранения нефти и экспортные терминалы Ирана. Сейчас несколько дней будет идти определенная оценка того, сколько выходит нефти и сколько текущую добычу можно осуществлять. С точки зрения мирового рынка важно, сколько можно будет производить и экспортировать. Первая волна будет довольно большой, потому что, когда был перекрыт Ормузский пролив, страны региона продолжали добывать, но закачивали эту нефть в систему хранения, во всевозможные резервуары. И теперь, когда Ормузский пролив откроется, они постараются и с текущей добычи увеличить отгрузку, экспортировать, и из системы хранения тоже для того, чтобы попытаться добрать те деньги, которые они не смогли получить, когда был перекрыт Ормузский пролив. Когда система хранения постепенно будет истощаться, тогда мы увидим реальный объем производства. Второй момент: это отдельные виды топлива. Очень много ударов наносилось именно по системе переработки: по Саудовской Аравии, по Объединенным Арабским Эмиратам. Особенно нужно будет оценить, сколько они теперь могут производить каких-либо нефтепродуктов. Не исключено, что увеличится экспорт сырой нефти и уменьшится экспорт нефтепродуктов. С точки зрения авиаотрасли уже определенный позитив есть. Если не будет обстрелов, соответственно, можно будет вернуться к старым маршрутам. Это уже приведет к сокращению объемов потребления авиатоплива, потому что особенно западные компании очень сильно страдали: с 2022 года они не могли летать над Россией, теперь еще не могли летать над Ираном и всем Ближним Востоком, что приводило к увеличению объемов потребления топлива и времени. Тут потребуется несколько дней или недель для того, чтобы оценить степень повреждений НПЗ и возможности производства отдельных нефтепродуктов».

Bloomberg отмечает, что ключевые детали прохода судов через Ормузский пролив остаются неясными: если Иран заявляет об ограничениях, то США утверждают о полном открытии пролива. О сценариях развития ситуации и перспективах цен на нефть говорит руководитель управления аналитических исследований «АВИ Кэпитал» Дмитрий Александров:

Дмитрий Александровруководитель управления аналитических исследований «АВИ Кэпитал» «Странно говорить о восстановлении судоходства в полном объеме. Более конкретные выводы можно будет делать хотя бы по итогам сегодняшнего дня, если судовладельцы примут решение о начале движения. Действительно, тогда мы увидим хотя бы по MarineTraffic количество судов, которые проходят пролив, можно будет говорить о восстановлении движения. Тогда и на споте, и на фьючерсах мы увидим продолжение снижения цен и уход от бэквордации, которая по ряду товарных групп возникла. Насколько это будет устойчиво? Тут я бы вообще ничего не прогнозировал сейчас, потому что формально при хорошем сценарии это будет очень устойчиво. Вопрос среднесрочной и долгосрочной перспективы только в том, будут ли какие-то компании пытаться изобретать иные способы отправки грузов, потому что их не устраивает, например, цена, которую нужно платить за проход, или все это будет перекладываться на конечных потребителей, или что-то еще. При негативном сценарии мы рискуем вернуться к тому же, что было в момент полной остановки судоходства, если не договорятся ни 10 апреля, ни в течение последующих 15 дней ни о чем. Тогда будет повторение того, что мы видели, возможно, короткое в силу тех или иных причин. На несколько дней возможен очень резкий взлет сырьевых цен из-за того, что опять судоходство будет полностью остановлено».

Новость о перемирии взбодрила зарубежные рынки акций: фондовые индексы Азии и крупнейших стран Западной Европы активно растут. Также на фоне новостей подрос биткоин: в моменте он дорожал более чем на 4%. А вот российский рынок акций открылся снижением: обвалились акции российских нефтегазовых компаний. Лидерами снижения стали «Роснефть», «Татнефть» и «Новатэк».