Geely возвращает Coolray в Россию

— Убрали старый Coolray, потому что он стал откровенно старым и превратился в Belgee S50 к тому времени, когда убирали предыдущую модель. В Китае уже был рестайлинг с четырехцилиндровым мотором. Нынешнее появление именно Geely Coolray на фоне того, что есть Belgee X50+, это, мне кажется, больше имиджевая история, потому что к бренду Belgee, притом что мы понимаем его корни, все-таки пока многие относятся настороженно. А тут, когда мы видим уже сложившийся китайский бренд, популярный здесь, не будет расчета на огромные продажи, а для поддержания имиджа. Китайский производитель много раз говорил, что ему интересен российский рынок. Мы понимаем, что касается Geely, масса нюансов, касающиеся вторичных санкций, потому что Geely — это огромная международная компания, которая связана с десятками известных автомобильных брендов. Но мне кажется, что здесь не про продажи, а про имидж. Каннибализация никогда не шла на пользу, учитывая, что Belgee принадлежит Geely. Здесь как раз, может быть, те, кто привык к китайскому бренду, обратят внимание и купят аутентичный непереименованный автомобиль, а те, кому все равно и хотят купить просто автомобиль, будут смотреть условно по наличию, по цене, какая цена будет более комфортная.

— Может быть, есть особенности по техническим характеристикам?

— Нюансы могут заключаться в комплектации с точки зрения двигателя, трансмиссии размеров и всего прочего. Это одинаковые автомобили, тот же самый четырехцилиндровый мотор, та же самая коробка передач, передний привод. В оригинальном Coolray появится что-то, чего нет в Belgee X50+.