Первый робот-заправщик заработал на екатеринбургской АЗС 

Это не робот андроидного типа, а автоматическая колонка. Автовладельцу необходимо припарковать машину по меткам, робот находит бензобак и заливает в него бензин. Следует ли рассматривать его как аттракцион для покупателей или начало роботизации АЗС?

На АЗС в Екатеринбурге заработал первый в России робот-заправщик. Новинка — не человекоподобный робот, а умная автоматическая колонка. Задача водителя: четко припарковаться по разметке, совместив лючок бензобака с заправочным механизмом. А дальше все происходит автоматически.

Робот сам открывает крышку бензобака, вставляет пистолет и наливает бензин.
Но есть нюансы. Пока технология несовершенна. Главный ограничитель — расположение бензобака: система работает только с машинами, у которых он справа. К тому же устройство разработано в Китае и лучше всего «понимает» азиатские автомобили. С европейскими и некоторыми другими марками пока возникают проблемы — их сейчас решают.

Первая реакция посмотревших видео — страх, что робот-заправщик ошибется и поцарапает кузов. Но эти опасения напрасны.

Говорит автоэксперт, автор проекта «Роговмобиль» Дмитрий Рогов:

Дмитрий Рогов автоэксперт, автор проекта «Роговмобиль» «Конечно же, это вау-эффект. Это повод заехать, посмотреть, снять видео, выложить в соцсети, показать друзьям — способ для автозаправочной станции выделиться как ультрасовременной и интересной. И killer feature какое-то время может так поработать. Но как действительно практичная и нужная вещь — нет, честно сказать, я в это не верю. Пример: если вы были в парке «Зарядье», я видел роботов, которые продают и наливают кофе — это больше аттракцион, нежели практичная вещь, которую стоит распространять на каждую заправку. На каждой заправке проще поставить аппарат самообслуживания, где ты открыл машину, отодвинул пистолет, залил, оплатил и уехал. Именно такое гораздо больше будет распространено для экономии и сокращения персонала. А если кто-то хочет обеспечить удобство и оправдать чуть бóльшую стоимость по сравнению с другими станциями, он будет держать жителя-заправщика, который, может, и стекла помоет. По поводу того, верю ли я, что этот робот может поцарапать машину: нет, я более чем уверен, что он не допустит царапин. Там наверняка достаточно хорошая защита. Максимум — он может сказать: «Я не могу заправить», увидев сенсорами, что что-то не так. Шанс поцарапать, я думаю, не больше, чем когда заправляет человек, — может быть, даже меньше».

Со временем все наладят. Все системы будут взаимодействовать друг с другом как надо, заправка будет проходить идеально, согласен владелец автомоек Александр Фирагин, просто сначала бензин на такой АЗС будет стоить чуть дороже:

Александр Фирагин владелец автомоек «Конечно же, он будет дальше развиваться. Все будет хорошо коммуницировать, будет интегрировано, и он будет заправлять — никто даже не заметит никаких огрехов. Поначалу будет элемент шоу, потом постепенно привыкнут, а затем уже станет неотъемлемой частью жизни. Это как с мойками: мы не могли представить, что появятся роботы-мойки, которые будут мыть машину. Сейчас они моют корявенько, не совсем чисто, не совсем аккуратно, не так, как хотелось бы в идеале, но очереди стоят, и это достаточно бюджетно и комфортно. Людям вроде как нравится. Сейчас еще не умеют убираться в салоне, но пройдет немного времени — появятся те же самые уборщики, в том числе для салона автомобиля. Любой бизнес будет минимизировать убытки, понятно, что в пределах разумного. Условно говоря, литр стоит 70 рублей. А на заправке с роботом-заправщиком добавят +5 рублей. Но для людей, которые ездят на автомобилях выше среднего класса, стоимость бензина сама по себе не является ключевой — стоит он 70 или 75, это не критично, как выпить чашку кофе в течение дня. А для людей, которые ездят на автомобилях ниже среднего класса, даже +2 рубля — это очень критично. Такой человек на робота-заправщика просто посмотрит со стороны: да, любопытно, да, хорошо».

В начале апреля на выставке Renwex-2026 в Москве «Росатом» показал новую технологию зарядки для электромобилей. Это автономная платформа. Она сама подъезжает к машине и заряжает ее — без участия водителя. Водителю нужно только оставить автомобиль и отметить точку в системе.