Госдума сократила количество документов для отстранения от управления автомобилем в пьяном виде

Сейчас при таком нарушении сотрудникам ДПС надо составить от трех до пяти процессуальных документов. По мнению инициаторов, законопроект позволит сэкономить около 33,5 тысячи рабочих часов в год и сократить расходы на бланки

Обновлено в 14:37

Госдума резко упростила порядок отстранения от управления автомобилем в пьяном виде. Законопроект сокращает количество документов, которые надо оформить наряду ДПС при медицинском освидетельствовании на алкоголь.

Сейчас, если ловят пьяного водителя, сотрудникам надо составить от трех до пяти процессуальных документов:

• протокол об отстранении от управления транспортным средством;
• акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;
• протокол направления на медосвидетельствование;
• протокол об административном правонарушении;
• протокол задержания транспортного средства.

Законопроект же радикально список сокращает и предлагает либо составлять отдельный протокол об отстранении от управления, либо делать соответствующую отметку. Это позволит экономить около 33,5 тысячи рабочих часов в год и сократить расходы на бланки, считают инициаторы.

Для чего введены такие поправки? Говорит юрист, блогер Иван Ежиков:

Иван Ежиков юрист, блогер «Принятыми поправками фактически устраняется необходимость заполнения двух документов: протокола об отстранении от управления транспортным средством, протокола задержания транспортных средств. И тот, и другой, по сути, являются дополнительными к протоколу направления на медицинское освидетельствование. Есть определенная логика о том, чтобы делать в протоколе направления на освидетельствование запись об отстранении, в сущности уменьшаем запись о задержании транспортного средства. По факту причина проста: чем больше протоколов, тем больше шансов на ошибки, чем больше шансов на ошибки, тем больше шансов дальнейшего оспаривания действий сотрудников ГИБДД и ухода от ответственности правонарушителей».

Вряд ли эффект будет такой ощутимый, а риски — есть, считает директор Национального общественного центра безопасности движения, руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев:

Сергей Канаевдиректор Национального общественного центра безопасности движения, руководитель Федерации автовладельцев России «Нужно понимать, что это действительно занимает огромное количество времени. Но очень высокие риски того, что в данном случае может быть нарушено законодательство и не всегда соблюдены права водителей. Если мы человека обвиняем в каком-то нарушении, в данном случае в управлении транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, это не значит, что могут нарушаться все его права, [происходить] произвол со стороны сотрудников ГИБДД. Что касаемо самого сокращения документов, это всего лишь два документа — на отстранение управления транспортным средством и документ, который в данном случае дублировался. Что касаемо очень обсуждаемого документа о постановке автомобиля на спецстоянку, его сократить невозможно, потому что он является отдельным. Если его убрать, могут быть очень серьезные проблемы. Должен быть и осмотр автомобиля, что у него нет таких повреждений, и еще часть документов. Поэтому сама идея неплохая. Говорят, что сократится документооборот, мы столько тратим бумаги и так далее. Здесь я не вижу особого сокращения, как и сами сотрудники ГИБДД, с которыми мы общались. Они не особо ратуют за сокращение, потому что, как я говорил, и в данном случае это подтверждено мнением не одного десятка сотрудников ГИБДД, сократить можно только два документа. Всего их пять, поэтому это 20% сокращения».

Ранее сообщалось, что МВД предложило новый способ предварительной проверки водителей на опьянение. Ведомство разработало проект постановления, который разрешит использовать приборы, определяющие алкоголь и наркотики по слюне и выдыхаемому воздуху.