Высотное строительство, часть I: избавляясь от «детских болезней» роста

Антон Ефремов, директор по девелопменту и строительству Capital group

«За последние годы сегмент высотного строительства в России заметно окреп. Если раньше высокотехнологичные здания высотой свыше 100 метров были скорее исключением, то сегодня они стали неотъемлемой частью архитектурного ландшафта Москвы. Уход ряда западных компаний с российского рынка, вопреки возможным опасениям, сыграл в определенной степени стимулирующую роль: он дал мощный импульс развитию отечественных разработок. Среди наиболее значимых технологических новинок последних лет стоит выделить так называемые легкие бетоны: этот материал позволяет существенно снизить общий вес конструкции при сохранении требуемых характеристик по несущей способности. Научное и профессиональное сообщество активно разрабатывает новые составы и технологии укладки. В каждом из своих высотных проектов мы применяем инновационные технологии, которые превосходят существующие стандарты с точки зрения качества и надежности. Например, при строительстве одного из зданий мы интегрировали инженерные системы в сечение белых архитектурных ламелей. Декоративные элементы приобрели функциональное назначение. Такое решение позволило сохранить архитектурную концепцию и минималистичный фасад без видимых технических этажей. Также в небоскребах впервые были предусмотрены створки для проветривания. В другом проекте мы достигли рекордных темпов строительства: в среднем пять этажей в месяц, а в пиковые периоды — до семи этажей. Этого удалось добиться за счет применения самоподнимающейся гидравлической опалубки, ускорившей монолитные работы. Конечно, международный обмен опытом позволяет знакомиться с передовыми практиками и адаптировать наиболее эффективные решения под локальный контекст. При этом стоит отметить, что базовые технологии в сегменте высотного строительства во всем мире унифицированы: принципы проектирования, подходы к обеспечению устойчивости и безопасности небоскребов, ключевые инженерные решения в целом схожи вне зависимости от географии. Однако нюансы их реализации, выбор материалов и оборудования, а также темпы внедрения инноваций могут существенно различаться. Сегодня Россия — в числе мировых лидеров по уровню развития высотного строительства. По объемам же конкурировать со странами Ближнего Востока, Китаем и США пока сложно. В частности, у нас разный масштаб инвестиций в инфраструктурные и девелоперские проекты, отличаются климатические и погодные условия — длительные зимы и сложные грунты в ряде регионов требуют дополнительных решений и увеличивают сроки строительства. Также существует собственная специфика градостроительных регламентов. К тому же сегодня сегмент сталкивается с двумя ключевыми вызовами: ограниченностью пула квалифицированных подрядчиков и дефицитом кадров — как инженерно‑технических специалистов, так и рабочих на стройплощадках. Небоскребы — наиболее сложный тип зданий в гражданском строительстве, который требует эксклюзивных узкоспециализированных компетенций. Поэтому в сегменте нет девелоперов-новичков, а количество компаний, реализующих такие проекты, невелико. В свою очередь, девелоперы с длительной историей реализации высотных зданий за десятилетия работы сформировали базу профильных специалистов и систему передачи знаний новым поколениям профессионалов. Это дает основания для оптимизма и позволяет рассчитывать на дальнейшее развитие небоскребостроительства».

***

Станислав Юнаев, исполнительный директор Sezar group

«Технологии высотного строительства развиваются в ответ на появление новых задач и индивидуальной специфики проектов. Например, в нашем проекте в «Москве-Сити» будет самый глубокий подземный уровень в ММДЦ — семиуровневый паркинг. Над решениями и технологиями мы работали с несколькими международными архитектурными бюро, которые позволили предусмотреть уникальную систему водопонижения для работ на котловане глубиной 32 метра и разместить дополнительные 40 машино-мест благодаря уклону перекрытий в 5,8 градуса. Много инноваций появляется в ответ на усложнение пластики фасадов. Скажем, для обслуживания наклонной кровли из стекла нами разработана система подогрева и монтажных рельсов с кранами, которые позволят в случае необходимости произвести замену фасадных элементов. Одной из отличительных особенностей проекта будут панорамные лифты, идущие в расположенный на верхнем уровне ресторан: с первого этажа без остановок они будут поднимать посетителей на 51-й и 52-й этажи, позволяя наблюдать за панорамой города. Мы сейчас работаем совместно с профильными специалистами над оптимальной скоростью подъема, чтобы исключить возможный дискомфорт поездки в кабине на большую высоту. Также мы применяем высокопрочный бетон B60, B80, B100, поскольку это позволяет минимизировать количество колонн на этаже и максимально освободить пространство от несущих перекрытий. Многие инновационные технологии строительства продиктованы обязательствами исполнения сроков. В частности, ядро комплекса, лифтовой блок, будет строиться с вертикальной опалубкой, опережая основные перекрытия на три-четыре этажа: это позволит разнести виды работ по времени и одновременно с монолитными работами вести работы по устройству фасада, поскольку краны будут внутри комплекса. В целом о том, что небоскребостроение в Москве развивается в соответствии с международной практикой, красноречиво говорит, например, постоянный рост числа контрактов с лидирующими поставщиками лифтового оборудования. По масштабу текущего строительства и накопленной экспертизе российскую столицу вполне можно ставить в один ряд с крупнейшими центрами высотного строительства — Дубаем, Сингапуром и рядом китайских мегаполисов. При этом у нас есть собственная специфика: сложный климат, серьезные ветровые нагрузки и более жесткие требования к эксплуатации зданий в зимний период. Во многих случаях именно эти условия заставляют искать более сложные инженерные решения. Задачи с техникой и оборудованием есть, но они решаемы. Самым чувствительным звеном являются специалисты. Высотное строительство — специфическая компетенция, где академических знаний мало. Решением может стать только формирование практики и рост темпов, а это возможно при финансовой стабилизации и благоприятных для развития экономики условиях. Реализация амбициозных высотных проектов будет способствовать формированию нового поколения инженеров, проектировщиков, подрядчиков — компетенции появляются не в институтах, а в процессе реализации сложных проектов».

***

Юрий Лебедев, директор проекта «Ривер парк Кутузовский»

«Главное изменение состоит в том, что мы перешли от простого «наращивания этажей» к промышленному хайтеку. Теперь в проектировании используют BIM-моделирование на всех этапах: раньше чертежи небоскребов были «книгами», сейчас это единая цифровая 3D-модель, где коллизии (например, вентиляция, бьющая в балку) ловятся до выезда экскаватора на площадку. Для пяти башен с единым стилобатом без BIM невозможно синхронизировать работы. Также в условиях новых требований, например к подаче материалов АГР, мы разрабатывали низкополигональные модели, высокополигональные модели и новую модель IFC: все эти вещи помогают детально проработать проект, показать его городу и, главное, вести диалог с городом по любым проектным решениям от каркаса до благоустройства. Что касается материалов, то появились принципиально новые высокопрочные бетоны (B100 и выше) и тяжелые марки стали — в нашем проекте колонны и пилоны будут из такого бетона, который позволяет уменьшить сечение (больше света и полезной площади) при колоссальной нагрузке. Если говорить о технике, то теперь башенные краны умные — с телеметрией, контролем ветра и веса груза онлайн. Еще один прорыв — опалубочные системы нового поколения: скользящая и самоподъемная опалубка позволяет наращивать ядро жесткости со скоростью один этаж в три-четыре дня, независимо от погоды. По поводу состояния отрасли могу сказать, что мы уверенно догнали Европу и идем на одном уровне с ОАЭ, но отстаем пока что в скорости от Китая за счет меньшей роботизации. Технологический уровень у нас высокий —российские инженеры научились строить на вечномерзлых грунтах, к примеру, как в Магадане, и сейсмике, поэтому для московских суглинков и воды решений достаточно. Для нас критически важен международный опыт, но теперь по-новому. Если до 2022 года мы активно брали европейские лифты марок Kone, Schindler, фасадные системы от Schüco, иногда — консультации по аэродинамике или фасадные консультации, то сейчас мы «пересаживаемся» на восточных партнеров: Турция, Китай, Южная Корея и так далее (лифты, стальные конструкции, инжиниринг в части скоростного монтажа), дружественный Ближний Восток (опыт ветровых нагрузок). При этом до ухода Запада мы позаимствовали у них школы управления стройкой (Lean Construction) и технологии вентиляции фасадов. Сегодня эти знания локализованы и доведены до ума в РФ. Я бы сказал, что сейчас Россия занимает твердое второе место в высотном строительстве после Персидского залива и Китая.

Посетители Panorama 360, смотровой площадки на 89-м этаже башни «Восток» высотой 374 метра. Комплекс небоскребов «Федерация». Фото: Виктория Вотоновская/ТАСС

В Европе уже почти не строят большие и крупные проекты из-за экономики, а мы строим и продаем, а наш опыт — когда пять башен на одной платформе у реки — уникален даже для Дубая, где башни часто стоят отдельно. Но будем честны: с техникой и башенными кранами — дефицит. После ухода Liebherr и Potain и их флагманских моделей грузоподъемностью 20-30 тонн на высоте 200 метров пришлось перерегистрировать и модернизировать краны китайских Zoomlion и XCMG. Они рабочие, но к ним сложнее логистика запчастей. По некоторым специалистам рынок ощущает острый голод, например по прорабом-высотникам и инженерам надзора. Строить внизу и на высоте 150 метров — разные вещи, тут нужно учитывать ветер, подачу бетона, безопасность. Скажем, при высотном строительстве ветер становится главным врагом и союзником. На верхних этажах наших башен ветер дует со скоростью 20+ метров в секунду. Поэтому у нас аэродинамические расчеты моделировали в три итерации, чтобы форма башен была не просто красивой, а функциональной, то есть выдерживала сильные порывы ветра и ее не раскачивало. Кровля на высоте 180 метров с панорамным остеклением — также уникальный вид расчетов и проектирования, не говоря уже про сложный монтаж. При возведении башен бетон необходимо охлаждать. При заливке массивной плиты основания под пять башен температура внутри бетона достигала +70 °C из-за химической реакции компонентов. Если его не охлаждать, то в основании пойдут трещины. И вот при всем при этом рынок высотных строителей монополизирован всего тремя-четырьмя бригадами по всей Москве. Что касается подрядчиков по фасадам, то мы нашли способы добиться лучшего качества монтажа за счет доставки всего профиля Schuco через параллельный импорт. Для нас это было важно, так как именно Schuco давала максимально технические возможности под нашу архитектуру и пластику фасада. А вот стекла у нас полностью российские, и нам нужно гордиться этой производственной цепочкой от завода до переработчика, так как большой объем стеклопакетов был выполнен в течение года максимально быстрыми темпами, и башни были смонтированы в срок. Самое тонкое место, конечно, логистика стройматериалов «вверх», так как подать 500 кубометров бетона на 40-й этаж — сложная задача. Решается это бетононасосами со шлангами высокого давления (5-7 атмосфер на выходе), которые в РФ производит ограниченное число заводов. Сейчас нам необходимо наращивать производство ремней и цилиндров для этих насосов внутри страны».

***

Василий Харин, директор по строительству ГК «Сумма элементов»

«Каких-то мощных, революционных технологических прорывов за последние годы я бы не выделил, скорее, мы наблюдаем эволюционный процесс накопления опыта и устранения системных ошибок, характерных для периода становления. Рынок постепенно избавляется от «детских болезней» роста, отсекая все, что не прошло проверку временем. Несмотря на бурный технологический рост, стоит быть осторожным во внедрении так называемых принципиальных новинок: любой незрелый продукт или материал несет несоразмерные риски для объекта такого класса. При этом технологический потенциал отрасли подкреплен мощным наследием строительства уникальных промышленных, военных и подземных объектов метрополитена. Адаптация этих инженерных компетенций под гражданское высотное строительство идет успешно. Международный мониторинг для нас — не слепое копирование, а выборочный аудит инженерных решений. Мы анализируем зарубежные кейсы, чтобы верифицировать собственные подходы. По многим направлениям, особенно в части жесткости нормативной базы, российская школа опережает партнеров. Например, беглый анализ китайской практики выявил значительно более либеральные требования к пожарной безопасности, что для нас неприемлемо. Объективно ставить Россию на первое место в мире пока преждевременно, но в глобальном рейтинге мы уверенно входим в топ-10, стремясь к пятерке сильнейших. Безусловными лидерами по объему компетенций остаются Китай, США и ОАЭ. У них исторически накоплена большая фактологическая база реализованных мегапроектов, и эту экспертизу необходимо изучать. Что касается обеспеченности техникой, подрядчиками и специалистами — это перманентный селекционный процесс, а не статичное состояние. Мы постоянно ищем и ротируем партнеров и производителей».