Правда ли, что из-за проблем с топливом автовладельцы переходят на газ?
Лента новостей
Бизнес ФМ решила узнать у водителей такси и таксопарков, нет ли у них планов пересаживаться с бензина и дизеля на газ. Оказалось, примерно каждый третий извозчик уже это сделал. А все остальные — либо не успели вовремя, либо не могут себе это позволить из-за статуса автомобиля
Спрос на установку газобаллонного оборудования на машины в России вырос на треть, сообщают СМИ. Бизнес ФМ поговорила с таксистами, чтобы узнать, ставят ли они газовое оборудование себе на машины.
Учредитель «Центра развития таксопарков», автор телеграм-канала Protaxi Егор Рябков:
«Ну вообще в планах есть, но уже поздно. Дело в том, что буквально последние две недели наблюдается ажиотажный спрос на газовое оборудование, и очереди в соответствующих сервисах расписаны прям на несколько месяцев вперед. То есть даже не в неделях измеряется срок ожидания поставки баллонов, например, да — месяцы. У них банально просто закончилось это оборудование. К сожалению, вот прямо сейчас бежать переоборудовать поздно. Но вообще процентов 30, наверное, водителей такси ездят на машинах с газовым оборудованием, потому что это действительно было выгодно и до подорожания бензина, потому что газ всегда стоил дешевле, чем бензин, — существенно, почти в два раза, и при этом расход его ну лишь чуть выше, чем расход бензина. И сейчас они счастливы, потому что на газовых заправках нет очередей и нет дефицита газа».
***
Владелец таксопарка в Москве Дмитрий Раскин:
«Смысла нет, я думаю, потому что, во-первых, на газу у машины ресурс уменьшается за счет того, что головки блока прогорают на самом деле. И газ — это качество нестабильное. Во-вторых, цены на газ непонятно от чего зависят. Вот сейчас они дико растут — с чем связано, непонятно. К бензину это в принципе не имеет никакого отношения. У меня есть еще грузовые машины, вот они заводской газ/бензин. И на газу, конечно, удобнее, потому что с бензином они вообще работать сейчас не могут, потому что не могут стоять 5-10 часов на заправках. Некоторые автомобили, например бизнес-класс, как правило, никто на них газ не ставит. Это, как правило, сегмент эконома у китайцев. Я китайцев, честно говоря, принципиально не брал. Я имею в виду дешевых, но говорят, что они не очень хорошо с газом контактируют. Это для бюджетных автомобилей. Грубо говоря, на Mercedes, я не знаю, чтобы кто-то, например, ставил газ».
***
Таксист по Москве и Московской области Кирилл:
«В экономе их очень много. У них на бампере есть колпачок такой — это означает, что машина на газу. Если брать таксистов, то да, как бы, конечно, это все время было выгодно. Если в сутки брать, то это экономия где-то примерно 500 рублей. Если брать эконом, то заправлялись, грубо говоря, на 2000, а на газу это выходило где-то 1500 рублей за бак».
По данным ГАИ, на начало года в России официально было более 2 млн автомобилей на газовом топливе. Это около 3,5% от общего парка. После установки нужно пройти техосмотр и получить в автоинспекции диагностическую карту с особой отметкой. Однако владельцы машин порой сознательно нарушают закон, монтируя газовые системы самостоятельно без последующей регистрации. Штраф за отсутствие сертификации — всего 500 рублей. Если водитель попадается повторно, то сумма вырастает в два раза. А инспектор вправе отправить автомобиль на штрафстоянку. Но происходит подобное крайне редко.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
