Проблемы на мировых рынках нефти привели к росту цен и дефициту топлива в США и Европе
Лента новостей
В Штатах цены на дизель обновляют исторические максимумы, рост за год — более чем на 75%. А во Франции на каждой пятой заправке отсутствует хотя бы один вид топлива
Обновлено в 21:23
По данным американского Управления энергетической информации Минэнерго США, НПЗ в Штатах уже работают почти на пределе возможностей, коэффициент нагрузки на позапрошлой неделе составлял 97%. А Американская автомобильная ассоциация опубликовала свежие данные, согласно которым в Штатах средние цены на дизель вновь обновили исторический максимум — 6 долларов 51 цент за галлон. Это на 76% выше, чем в 2025 году.
Дизель в Штатах дорожает, потому что на него растет мировой спрос. Вслед за топливом увеличиваются и цены на продукты, рассказывает профессиональный гид в Калифорнии, житель Лос-Анджелеса Геннадий Котлярчук:
— Цены на бензин, на дизель поднимаются, все немножко возмущаются. Все зависит еще от штата. Допустим, я живу в Калифорнии, здесь очень высокие цены, около 7 долларов за галлон, если мы берем 91-й бензин. Раньше он стоил 3-5 долларов.
— А быстро скачок произошел? Или это какой-то длительный процесс?
— Длительный. Например, стало 4 доллара, потом 4,25, потом 4,5, и он так поднимается незаметно. А потом раз — и уже столько. Если мы берем центральные штаты, там всегда дешевле был бензин, на несколько долларов дешевле может спокойно быть. Это заметно, потому что поднимается в цене бензин, дизель, поднимается стоимость и продуктов, и многого другого, потому что все завязано на доставке.
Президент США Дональд Трамп написал в Truth Social: «Россия, к сожалению, утратила контроль над своей дизельной отраслью». По его словам, большое количество российских НПЗ как минимум было выведено из строя, поэтому эта «нелепая и бесконечная война* с Украиной должна закончиться». Заявления американского лидера — это, по сути, часть его кампании перед промежуточными выборами в конгресс, считает американист, руководитель «Дубравский консалтинг» Павел Дубравский:
Павел Дубравский политолог, руководитель «Дубравский консалтинг» «Единственное беспокойство, которое есть у Трампа, — это беспокойство о будущих промежуточных выборах. Трампу сейчас необходимо решить основные проблемы в экономике. Срочно и быстро их решить невозможно. Поэтому Трамп пытается влиять и на международный рынок. Более того, в ближайшее время прилетит Си Цзиньпин в Соединенные Штаты Америки. Поэтому сейчас основная его задача — это сменить пошлинное давление в сторону Китая, попробовать решить конфликт в Иране и попробовать разрешить конфликт между Россией и Украиной, в том числе наблюдается история с тем, чтобы не нападать на НПЗ ни одной из сторон. Трамп публично выступал против эскалации любой из сторон, он считает, что это может ему помочь как минимум риторически во время выборов в конгресс. Но здесь важно учитывать одну простую вещь — все, что делает Дональд Трамп, он делает не в контексте России или Украины, он делает в контексте только Соединенных Штатов Америки».
Ранее, по данным Financial Times и Axios, Дональд Трамп просил Зеленского прекратить удары по российским НПЗ, так как это усугубляет глобальный дефицит дизельного топлива. И это на фоне проблем с Ормузским проливом, действий хуситов, которые атакуют суда в Красном море и угрожают перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив, и сложностей с саудовским нефтепроводом «Восток — Запад», который пока полноценно не восстановили после ударов беспилотников. Как раз поэтому и растет мировой спрос на топливо из Штатов.
Но о каком-либо дефиците или топливном кризисе в США говорить не стоит. На высоких внутренних и внешних ценах американские нефтегазовые компании очень хорошо зарабатывают. А при желании или при острой необходимости Штаты могут перекрыть экспорт дизеля. Также у Трампа есть очень важный инструмент в регулировании нефтяных рынков — его заявления и посты в соцсетях, отмечает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков:
Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «Одним заявлением, что США с Ираном продвинулись в переговорах об открытии Ормузского пролива, он может толкнуть цены на нефть вниз. А когда цены снизятся и компании меньше будут зарабатывать, он может, наоборот, сказать: США уничтожат Иран, он не выполняет требования — и опять цена повысится. Все-таки пока речь не идет о дефиците в том плане, что в США остановятся грузоперевозки и не будет ни капли дизеля. Физически у Соединенных Штатов достаточно топлива, вопрос в его цене. И на самом деле Трампу просто нужно объяснить избирателям, почему дизель так сильно дорожает. Он все валит на Украину, а по сути, на Байдена, потому что украинский кризис начался при нем».
Нефтяная компания Saudi Aramco на днях уведомила по меньшей мере два европейских НПЗ, что в октябре не сможет поставить им свое сырье. Во Франции, например, как сообщает Le Figaro, на каждой пятой заправке отсутствует хотя бы один вид топлива. А цены на тот же дизель во Франции обновили рекорд. По данным Минэкономики, теперь литр стоит в среднем 2 евро 42 евроцента. Рост цен и отсутствие некоторых видов топлива подтверждает гид-переводчик, житель Парижа Дмитрий Мисуркин:
— Поскольку регулярно пользуюсь автомобилем, могу сказать, что не на всех заправках все есть. Дизтопливо высшей категории исчезло месяца два назад, его практически нет. Пока каких-то безумных очередей нет, но заправки пустоваты. Цены выросли, они продолжают расти. По сравнению с двумя месяцами ранее цены подросли процентов на 10, это лимитирует перемещение людей в пространстве. Два месяца назад было 2,1-2,2 евро за литр, а сейчас 2,5.
— Какая реакция, как-то реагируют французы?
— 17 октября начинаются опять протесты «желтых жилетов».
И ситуация с топливом усугубляется по всей Европе, хотя во Франции это пока что наиболее заметно. Проблемы касаются даже авиационного топлива, пишет Reuters: ожидается, что в четвертом квартале этого года Европа даже столкнется с дефицитом. Запасы авиатоплива сокращаются и достигли семилетнего минимума, несмотря на диверсификацию поставок, пишет агентство.
* Минобороны РФ подчеркивает, что речь идет о СВО.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
