Минтранс, Минпромторг и «Ростех» предлагают ввести новый сбор с авиапассажиров

Деньги пойдут в счет компенсации стоимости лизинга и эксплуатации новых российских самолетов, точный размер сбора пока не определен. Зачем нужен такой сбор?

Власти обсуждают введение нового сбора — его будут собирать авиакомпании со своих пассажиров, пишет «Коммерсантъ». Это совместная инициатива Минтранса, Минпромторга и «Ростеха».

Деньги пойдут в счет компенсации стоимости лизинга и эксплуатации новых российских самолетов. Размер сбора составит от 500-700 рублей до 1,5-2 тысяч рублей. Точный размер пока не определен.

Смотрите также:

Замминистра экономразвития Татьяна Илюшникова о значении креативной экономики

Дмитрий Ливанов, МФТИ, о реформе в системе высшего образования

Режиссер Евгений Писарев о том, какое будущее ждет театры

Илья Родионов из Квантум Парк о фотонных чипах и будущем вычислительной техники

Валерий Стромов, «Яндекс», о том, сможет ли ИИ выйти из-под контроля

Евгения Гладкина, фабрика «Федоскино», о русских промыслах как бизнесе

Так ли необходим новый сбор, отвечает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:

Олег Пантелеев исполнительный директор агентства «Авиапорт» «Пока окончательно формат этого сбора и его размер не определены, и, соответственно, какие-то коррекции в этом смысле еще возможны. Но в целом в ряде отраслей, и авиация здесь не является первопроходцем, аналогичного рода подходы уже используются. По сути, речь идет о том, чтобы потребитель вносил свой вклад в обновление инфраструктуры, ну или, если говорить конкретно в данном случае, то и парка воздушных судов. Подход этот в других отраслях уже закрепился и на воздушном транспорте, но применительно к обновлению наземной аэродромной инфраструктуры. Поэтому действительно механизм показал свою работоспособность, и вполне вероятно, что он будет масштабирован и на эту очень капиталоемкую часть бизнеса авиационного, а именно на обновление парка. При этом, конечно же, важно, чтобы средства использовались таким образом, чтобы они снижали будущие платежи авиакомпаний за лизинг воздушных судов, тем более что авиаотрасль имеет в виду, авиапроизводители могут привлекать деньги не в коммерческих банках под высокий процент, а фактически вперед на беспроцентной основе, в любом случае эти деньги пойдут на те задачи, которые решаются в интересах авиакомпаний, потребителей».

Пассажиропоток российских авиакомпаний за прошлый год составил 81,5 млн человек на внутренних и 27,5 млн человек на международных рейсах. Таким образом, новый сбор может принести от 68 млрд до 84 млрд рублей в зависимости от размера платежа.