Полет, едва не ставший трагедией, и немного Голливуда: кто в итоге смог посадить самолет с ранеными пилотами?

Это был первый в истории пассажирский рейс из Саудовской Аравии в Израиль. И именно на этом рейсе, по данным следствия, один пилот напал с ножом на второго и намеревался направить самолет к земле. Благодаря какому стечению обстоятельств все пассажиры остались живы?

Boeing авиакомпании Flydubai чудом удалось приземлить в Саудовской Аравии после того, как оба пилота выбыли из строя. Сейчас они госпитализированы, ведется следствие. Организован вывозной рейс для пассажиров — он уже приземлился в аэропорту имени Бен-Гуриона. Это был первый в истории пассажирский рейс из Саудовской Аравии в Израиль. Что же произошло на борту? Самая вероятная цепочка событий, построенная на множестве показаний очевидцев, данных Flightradar и компетентных органов, выглядит так: самолет Boeing 737 уже преодолел более половины маршрута Дубай — Тель-Авив, когда в кабине пилотов произошла потасовка — второй пилот, гражданин Омана, напал с ножом на капитана, гражданина Индии, успел нанести несколько ударов и направить самолет к земле. Друг за другом Boeing подал два сигнала — один означал аварийную ситуацию, второй — вероятный захват судна. Капитану, похоже, удалось справиться с нападавшим, открыть кабину и запросить помощь у бортпроводников и пассажиров. Судя по видео очевидцев, нападавшего скрутили проводами от наушников, а капитану дали кислородную маску и пытались остановить кровь.

За считаные минуты, пока продолжалась схватка пилотов, самолет со скоростью около 500 километров в час приближался к земле, потеряв около 4 километров высоты. На борту поднялась паника, однако вскоре самолет удалось стабилизировать. Среди пассажиров по счастливой случайности нашлись два пилота, которым удалось посадить самолет.

Израиль рассматривает инцидент как попытку теракта, целью которого было уничтожение лайнера со всеми пассажирами. Почти все они были израильтянами. А задумка террориста была в том, чтобы повторить 11 сентября на каком-нибудь израильском небоскребе. Но у него это все равно бы не получилось — Тель-Авив сразу после сигнала тревоги поднял в воздух истребители. Местные СМИ уже пишут со ссылкой на израильских чиновников, что «Flydubai нарушила соглашение. Им не разрешалось допускать оманского пилота к полетам в Израиль». Впрочем, официально таких требований к пилотам компании не предъявляют, говорит командир Airbus А320, отличник «Аэрофлота» Андрей Литвинов:

Андрей Литвинов командир Airbus А320, отличник «Аэрофлота» «Никто и никогда этого не определяет. За мою практику и за 40 лет в авиации я такого не помню, чтобы кто-то там подбирал летчиков по религиозному признаку или по каким-то политическим взглядам. Наоборот, даже есть указания не обсуждать в кабине ни религиозные, ни политические темы. Пришли на работу — работайте. Нет таких критериев, потому что считается, что пилот — это надежный человек, прошедший профотбор и психологически и теоретически подкованный, физически здоровый. Делать телодвижения, которые ограничивают его какие-то моральные принципы, нет никакой необходимости. Считается, что это люди здоровые и профессиональные. Случай из ряда вон выходящий, и конечно, будут сделаны выводы определенные, какие-то начнутся инструкции, появятся, наверное, какие-то негласные указания».

Последствия схватки в кабине пилотов — вопрос отдельный. Коммерческая авиаиндустрия на протяжении всей своей истории принимала все меры для того, чтобы оба пилота не могли быть выведены из строя одновременно. Поход в уборную, прием пищи, отход ко сну на дальних перелетах и все остальные действия они производят отдельно. Доступ в кабину пилотов во время полета запрещен, а дверь заблокирована, чтобы никто из пассажиров не мог захватить самолет. Это правило ввели после терактов 11 сентября. Случаи злонамеренных действий пилотов были, но единичные. Например, в 2015 году второй пилот Airbus A320 авиакомпании Germanwings Андреас Лубиц дождался, пока капитан покинет кабину, заблокировал дверь и направил самолет в гору. В деле об исчезновении лайнера MH370 авиакомпании Malaysia Airlines в 2014 году также подозревают злонамеренные действия пилота.

Случаи, когда на место выбывшего из строя пилота садится бортпроводник или пассажир, — на грани фантастики. Точнее, такие случаи были, но лишь в малой авиации — на тяжелых Boeing и Airbus таких историй еще не встречалось. Привлечение посторонних людей к штурвалу — это из области Голливуда, говорит авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин:

Илья Шатилин авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers.ru «Бортпроводники теоретически могут садиться за штурвал и по командам диспетчера выполнять определенные действия. Среди пассажиров невозможно найти пилота, чтобы это был гарантированно пилот. Как он может доказать, что он пилот? Это скорее, знаете, такие вот городские легенды про то, как пассажир зашел в кабину пилотов и посадил самолет. На самом деле это так не работает. Процедура составлена таким образом, чтобы не были выведены два пилота одновременно. Для этого даже разное бортпитание им дается, чтобы если один отравился, то второй бы не мог отравиться. И, допустим, одновременно они не могут в туалет выходить. То есть в кабине должен все время кто-то оставаться. То есть там множество таких историй, скажем так, протокольных, связанных с этим. Если оба пилота, допустим, друг друга убьют и останутся в кабине, то бортпроводник даже не сможет зайти в кабину пилотов, потому что она будет закрыта, ее будет некому открыть снаружи».

В случае с рейсом из Дубая в Тель-Авив самолет посадили именно квалифицированные пилоты, оказавшиеся среди пассажиров. И попали в кабину они только потому, что сам капитан, несмотря на ранения, смог открыть дверь. По версии израильских СМИ, самолет посадили граждане России и Украины, в состав экипажа они не входили и не были при исполнении служебных обязанностей. Короче говоря — 180 пассажиров на борту спасло чудо. Вопли ужаса и молитвы во время резкого снижения самолета сменились аплодисментами и песнями счастливых спасенных — уже после посадки.