Стоимость топлива на бирже пошла вниз, а газа — вверх
Лента новостей
За прошедшую торговую неделю оптовая стоимость бензина уменьшилась почти на 3%, подешевели дизельное топливо и мазут, а вот сжиженные углеводородные газы подорожали на 15,72%
На Санкт-Петербургской бирже бензин за неделю подешевел почти на 3%. АИ-92 — до 64 865 рублей за тонну, АИ-95 — до 72 137 рублей.
Зимний дизель потерял более 4,5%, межсезонный — 0,4%. Топочный мазут рухнул почти на 7%, а за день 13 ноября — на 9,5%.
Чем вызвано снижение цен на бензин? Объясняет ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета Станислав Митрахович:
— В моменте, видимо, заводы вышли из ремонтов — плановых и неплановых, это повлияло на оптовые цены, но потом удары снова наносятся, и, соответственно, цены снова могут вырасти. Это закономерно.
— Стоит ли независимым автозаправочным станциям ждать улучшения экономики или текущее снижение опта — это лишь отскок перед прыжком?
— Я думаю, что вся судьба независимых заправщиков России будет зависеть от того, какое стратегическое решение будет выбрано российским правительством на перспективу. Будем ли мы дальше субсидировать внутренний рынок? Будем ли мы делать так, чтобы цены на нефтепродукты в России, несмотря на все удары дронов, были все равно ниже, чем на потенциальных экспортных рынках? Мы все-таки не изолированы от внешней экономики, санкции нас не могли изолировать, поэтому мы все равно часть мировой экономики. Наши нефтепродукты внутри страны стоят дешевле, чем на внешних рынках, рано или поздно это должно было привести к каким-то изменениям — либо политическому решению продолжать субсидировать эти вещи бюджетными расходами, либо все-таки согласиться на то, что цены будут расти. Мне интуитивно кажется, что все-таки на конечном этапе будет принято решение сокращать эти субсидии и идти в сторону того, чтобы выравнивать цены внутреннего рынка и реального либо потенциального экспортного рынка. И если такое решение будет принято, это будет хороший знак в том числе для независимых заправщиков, они смогут дальше функционировать. Если же будет принято решение удерживать цены, а в мире происходят разные вещи с нефтепродуктами, с нефтью, с дизелем, тогда независимым будет сложно жить, потому что им очень сложно покупать нефтепродукты на оптовом рынке по высоким ценам и продавать по относительно низким на внутреннем. Поэтому мое предположение — рано или поздно мы все-таки дойдем до стадии прекращения или сокращения субсидирования внутреннего рынка через демпфер, и тогда, конечно, для бизнеса в этом сегменте, в том числе для независимых заправщиков, ситуация улучшится.
Единственный рост — у сжиженных углеводородных газов, около 16% за неделю. Эксперты объясняют это тем, что летом и осенью из-за атак на НПЗ и дефицита топлива автомобилисты и таксопарки массово перевели машины на пропан-бутан. Из-за возросшего спроса и биржевых колебаний СУГ дорожали и осенью, хотя бензин и дизель уже начали дешеветь. Ситуацию усугубили логистические трудности и нехватка объемов производства — на АЗС возник дефицит газа.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
