Башня SpaceX впервые поймала верхнюю ступень Starship после полета на орбиту
Лента новостей
После 22 часов на орбите и 14 витков вокруг Земли корабль приземлился в «механические лапы» башни в Техасе. Эксперты считают, что технология может радикально снизить стоимость космических запусков
Установка SpaceX впервые успешно поймала верхнюю ступень Starship после возвращения корабля с орбиты. На прямой трансляции видно, как ступень быстро и аккуратно опускается прямо в «механические лапы» пусковой башни на стартовой площадке компании в Техасе.
Впервые в истории космический корабль вернулся с орбиты и был пойман в той же точке, откуда стартовал. Раньше SpaceX трижды удавалось поймать при помощи «механических лап» ускорители Super Heavy — первую ступень корабля.
В этот раз компания планировала поймать обе ступени ракеты, но с ускорителем возникли неполадки. В итоге его направили в Мексиканский залив, где он взорвался. За 22 часа, проведенные на орбите, корабль совершил 14 оборотов вокруг Земли и вывел 26 спутников Starlink — это самый долгий испытательный полет Starship.
Этот случай — важный шаг к созданию полностью многоразовой ракеты, говорит научный руководитель «Московского космического клуба» Иван Моисеев:
— Этого никто раньше не делал. Никто даже не представлял, что это возможно. Даже сейчас, когда, в общем-то, Маск продемонстрировал, все это представляется какой-то такой технической цирковой эквилибристикой. Это очень сложная задача. Когда ракета спускается, на нее действуют разные силы: атмосфера, несимметричность работы двигателя, многое, чтобы попасть с орбиты в одну точку. Фактически это очень трудно себе представить, что это возможно, но тем не менее. Она очень сильно уменьшает стоимость всей операции вывода. Когда мы выводим груз, какой-то килограмм стоит несколько тысяч долларов. Соответственно, вот эта вот новая технология Starship, когда ее доведут до стабильного состояния, когда будут всегда возвращать постоянно, стоимость вывода груза сведется к стоимости топлива, то есть жидкого кислорода и метана. А самое дорогое в ракете — это двигатели, корпус, электроника. Все это будет сохраняться на, ну, скажем, минимум на 100 вылетов. Ну вот, скажем, предыдущий аппарат такого типа, когда спасают первую ступень, Falcon 9, они уже довели — то есть они стабильно, без всяких сбоев возвращают первую ступень.
— Можно прогнозировать, что в следующие запуски будут пытаться обе ступени поймать.
— Да. Сам Starship — это огромная ракета-носитель, самая большая в мире. Она уже начала работать, она уже выводит тяжелые спутники Starlink. Но вот технически, чтобы довести ее, так сказать, до эксплуатационных характеристик, нужно сажать обе ступени.
— Компания SpaceX в этом году стала публичной, да. Известно, что NASA очень следит за запусками и за финансовыми показателями. Известно, что успехи Starship влияют напрямую на планы NASA по высадке человека на Луну в 2028 году.
— Да, там еще Blue Origin работает. NASA, так сказать, две корзины имеет: это SpaceX — один проект, и Blue Origin — второй, который развивается параллельно, тоже финансирует NASA. И если у какой-то из фирм не будет получаться, то в действие должна включиться вторая. Вообще 2028 год для высадки на Луну — это очень быстро, очень жесткий срок. Скорее всего, это будет несколько позже на практике.
Что касается главного международного конкурента США в космосе, Китая, то он этим летом освоил возврат первой ступени двумя способами — сетью на море и опорами на суше, но захвата башней верхней ступени или корабля у КНР пока нет.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
