«Определенные сложности действительно присутствуют на рынке. Сезонное повышение началось раньше, чем это обычно бывает, и динамичней. Произошел достаточно стремительный рост цен в течение марта, а с апреля цены закрепились на достаточно высоком уровне, и сейчас пока находятся на этом уровне. Если говорить о АИ-95, то оптовая цена около 70 тысяч рублей за тонну. Ситуация пока под контролем, во всяком случае, всеми силами ее держат под контролем, предпринимают массу усилий, в том числе преветивный запрет на экспорт бензина для производителей. Для непроизводителей он давно существует и не снимался в принципе, а для производителей его ввели превентивно. Что еще в качестве факторов — это, безусловно, международная конъюнктура. Как ни крути, у нас страна — экспортер нефти. Наши производители смотрят на значение индекса экспортной альтернативы, несмотря на все логистические сложности, и это толкает цену вверх. Потому что растет цена на нефть. Как следствие, растет цена на нефтепродукты на внешних рынках, и это создает определенные стимулы для роста цен внутри страны. Конечно, здесь дополнительно стоит добавить и то, что лето — это в целом пора ремонтов НПЗ. Не нужно забывать о внеплановых ремонтах в силу определенных обстоятельств, аварий, что в этом году тоже характерно. И в целом про баланс производства. Если по дизельному топливу у нас производство находится в значительном профиците, мы производим в два раза больше в сравнении с тем, что потребляем внутри страны, то по бензину ситуация не такая радужная, где-то на 10% производят больше, чем требуется внутреннему рынку. Что касается роста розничных цен, за это сильно переживать нельзя. Да, цена будет расти, но ее всеми силами будут сдерживать в рамках инфляционного коридора, может быть цены вырастут чуть выше, чем инфляция, но некритично, незначительно».

«Экономика на топливе традиционно плохая в силу системы регулирования: одну цену фактически сдерживают, я говорю о розничной цене, при этом оптовая цена регулируется рынком. Поэтому, конечно, возможна ситуация, когда опт превышает розницу. «Трасса» — крупный игрок, игрок Московского региона, который в части дефицита маржинальности не является лидером, а скорее наоборот. Если брать общую ситуацию по стране, здесь все куда лучше, чем в большинстве регионов. «Трасса» давно работает на рынке, давно уже сделала ставку на диверсификацию бизнеса, на развитие сопутствующих сервисов. У них все хорошо получается — львиную долю доходности компания получает от работы кафе, магазина, у них полноценные супермаркеты».

«Наша биржа товарно-сырьевая имеет свою специфику: здесь цены сильно сдерживаются, она не настолько волатильна, как другие биржи, но тем не менее сам по себе механизм биржевой торговли предполагает волатильность, предполагает возможность новых колебаний, и по однодневной ситуации делать далеко идущие выводы точно никакой возможности необходимости и смысла нет. Единственное, что тут важно, — это отметить, что заканчивается низкий сезон, рынок потихоньку начинает ходить в высокий сезон, в течение марта и дальше начнется определенный постепенный рост цен. Плюс, конечно, конъюнктура внешняя сейчас поменялась в связи с ростом цен на нефть. То есть эти факторы могли повлиять, но в целом говорить о какой-то далеко идущей тенденции и делать какие-то выводы на базе ситуации колебания одного дня абсолютно неправильно. Возможно, это начало тенденции, такое нельзя исключать, но сейчас говорить абсолютно рано».

«С начала года фиксируется значительное подорожание, но не сверхъестественное, не форс-мажорное. Оно укладывается в рамки логики рынка и правил игры, по которым образуются цены на СУГ. Я не думаю, что возможен дальнейший стремительный рост. Сейчас низкий сезон. Это удорожание, возможно, также связано и с налоговыми изменениями. Если в цену топлива, бензина и дизеля, переложить эту нагрузку не всегда возможно, то СУГ — это свободный рынок. Это, возможно, один из значимых факторов, объясняющий сегодняшнее подорожание. Скорее всего, цены будут оставаться плюс-минус на текущем уровне, даже допустима небольшая коррекция вниз, потому что существенных факторов для стремительного роста цен на СУГ сейчас не наблюдается».

«Рост, который мы сейчас видим, для СУГ не является чем-то сверхъестественным или радикальным. Подорожание фиксируется, оно достаточно значительное с начала года, но не сверхъестественное, не форс-мажорное, укладывается в рамки логики рынка и правил игры, по которым образуются цены на СУГ. В текущий момент я не думаю, что возможен дальнейший стремительный рост. Сейчас низкий сезон. Это удорожание, возможно, также связано и налоговыми изменениями. Если в цену топлива, бензина и дизеля, переложить эту нагрузку не всегда возможно, то СУГ – это свободный рынок. Это, возможно, один из значимых факторов, объясняющий сегодняшнее подорожание. На текущий момент нет оснований прогнозировать какой-то дальнейший стремительный рост. Скорее всего, цены будут оставаться плюс-минус на текущем уровне, даже допустима небольшая коррекция вниз, потому что рынок еще находится в условиях низкого сезона и существенных факторов для стремительного роста цен на СУГ сейчас не наблюдается».