«Автодору» удвоят субсидии во избежание Химкинского скандала

По просьбе компании ей был вдвое увеличен объем бюджетных субсидий на четыре федеральные трассы

Госкомпания «Российские автомобильные дороги» («Автодор») намерена больше не допускать ситуаций, аналогичных скандалу вокруг Химкинского леса. В конце 2010 года по просьбе компании ей был вдвое увеличен объем бюджетных субсидий на строительство четырех федеральных трасс — 39,5 млрд рублей бюджетных субсидий против изначального бюджета — 17,3 млрд рублей, пишет газета «Коммерсантъ».

Теперь, прежде чем привлекать концессионного партнера, «Автодор» будет в более короткие сроки проводить все предварительные проверки участков под застройку, отмечает издание. Например, на год раньше начнется подготовка следующего после Химок скоростного участка до Петербурга (с 58-го по 97-й километр).

Неожиданное увеличение размера субсидий первый зампред правления по инвестиционно-финансовым вопросам «Автодора» Сергей Кельбах объяснил газете тем, что выделение дополнительных средств вызвано необходимостью «ускорить темпы работ по строительству трасс в конце 2010 — начале 2011 годов». «Строительство трассы М1 и новой дороги Москва — Петербург должно осуществляться в рамках концессионных соглашений. Но история со строительством трассы через Химкинский лес показала, что нам необходимо заблаговременно заниматься предварительной подготовкой полосы отвода автомобильной дороги, которая впоследствии будет передана концессионерам», — объяснил «Ъ» Кельбах.

В конце ноября прошлого года глава госкомпании Сергей Костин заявил, что «Автодор» вложит в строительство дорог в 2011 году более 50 млрд рублей. По его словам, в 2010 году «Автодор» вложил в строительство дорог более 22 млрд рублей. Таким образом, в следующем году вложения вырастут в 2,3 раза.

Ранее «Автодор» сообщал, что потратит в 2011-2013 годах на строительство и реконструкцию платных автомобильных дорог 267,5 млрд рублей.