Судовладельцы настаивают, что повторение трагедии с теплоходом «Булгария» в Москве невозможно

Но столичные корабли часто меняют своих хозяев, и это не позволяет контролировать процесс техосмотра

Но столичные корабли часто меняют своих хозяев, и это не позволяет контролировать процесс техосмотра. От повторения трагедии, случившейся на Волге, мы не застрахованы. 30 компаний возят пассажиров по Москве-реке, а контролируют их всего четыре инспектора Ространснадзора. Это речной аналог ГИБДД, он проверяет готовность экипажа. Начальник флота Столичной судоходной компании Евгений Власов утверждает, что город наводнили варяги, которые заключают договора на четыре месяца судоходства. Их задача - сделать быстрые деньги. Инспектора не успевают проверить всех. Несколько раз заезжие капитаны выходили в рейс в пьяном виде. Председатель Московской ассоциации судовладельцев Кирилл Евдокимов с Власовым не согласен. Он настаивает, что число речных «бомбил» резко сократилось. Главная беда, по его мнению, в другом. Москва-река принадлежит государству, но находится в черте города. В итоге, проблемы судовладельцев никто не решает — ни мэрия, ни федеральные власти:

«В частности, это касается причалов, они заняты недобросовестными судовладельцами. Если бы решили, выглядело бы это таким образом: Москва позволила бы создать нам, членам ассоциации, пункт отстоя, в который мы бы вложили деньги, который бы обустроили в соответствии со всеми нормативами. Тогда главная проблема была бы решена».

Чтобы не повторилась история с «Булгарией», столичные суда проходят техосмотр. За надзор отвечает Российский речной регистр. По его правилам судно ремонтируют раз в пять лет. В Нагатино, или на Московском судостроительном заводе. Корабль проверяют ультразвуком, очищают корпус, меняют двигатель, винт и рули. Ремонт стоит дорого, в районе 200 тысяч рублей. "Варягов" этот вариант не устраивает, и где они восстанавливают свои суда - неизвестно. Но речники настаивают: контроль за теплоходами Москвы настолько серьёзен, что повторение волжской истории у нас невозможно. Говорит менеджер судоходной компании «Роза Ветров» Игорь Ермолаев:

«Ситуация преувеличена, речной флот, находящийся на Москве-реке, каждый год перед навигацией проходит регистр. Каждый теплоход! Проверяется наличие спасательных жилетов, спасательных средств всех, необходимую работу систем, и никакой опасности пассажирские перевозки на реке не представляют. Москва река в принципе очень спокойный водоем, здесь нет таких ни волнений, ни течений. В периферийных городах очень мало средств выделяется, и конечно там парк судов находится в плачевном состоянии».

Однако, столичные пассажирские суда часто меняют своих хозяев, и это не позволяет тщательно контролировать процесс техосмотра.

Иван Швец, Business FM