«Ласточка» оказалась шлюпкой

Как стало известно Business FM, катер «Ласточка», который затонул на Москве-реке в ночь на воскресенье, на самом деле был перестроенной шлюпкой

Как стало известно Business FM, катер «Ласточка», который затонул на Москве-реке в ночь на воскресенье, на самом деле был перестроенной шлюпкой. На таком судне нельзя было перевозить людей, утверждают эксперты, хотя при этом не отрицают, что у владельца на катер были все необходимые документы.

«Ласточка», которая бороздила водные просторы столицы, была зарегистрирована на Чукотке. Этому, возможно, есть объяснение, говорит мастер спорта международного класса, яхтенный капитан Михаил Петрига:

«Это перестроенная шлюпка, на которой установлен 150 сильный подвесной мотор. Она примерно 12 метров длины. В принципе она не предназначена для эксплуатации в качестве пассажирского судна. Это спасательная шлюпка. Поэтому, у нее изменен центр водоизмещения из–за надстройки и в принципе регистрация ее в Якутске видимо объясняет то, что в Москве такую конструкцию очень трудно зарегистрировать».

И подобных самостроев по принципу «дешево и сердито» по рекам столицы — ходит немало, говорят эксперты. «Какую-нибудь посудину», по их словам, можно купить за 300 тысяч рублей. Такие вложения при стоимости проката от трех тысяч рублей в час довольно быстро себя окупают. А то, что катерок был зарегистрирован не по месту эксплуатации — обычное, вполне законное явление, которое согласуется с правилам госинспекции маломерных судов.

Главное, чтобы на такой кораблик был «местный» техосмотр в госинспекции по маломерным судам. «Ласточка» техосмотр прошла, но, судя по сообщениям СМИ, 9 мая, в нерабочий день, что ставит под сомнение его легальность. У капитана же должно быть право на управление судном, говорит генеральный директор компании «Подмосковная Ривьера» Алексей Михеев:

«На любое судно, даже на гидроцикл, даже на какое-то маленькое суденышко нужны права ГИМСовские. ГИМС достаточно часто проверяет, патрулирует акваторию Москвы реки и Подмосковья, но уследить за каждым судно практически невозможно. Если посмотреть на канал имени Москвы, на Москву реку на водохранилище то летом напоминает просто суп с гренками. Но, штрафы на воде минимальны, такие же, как и на земле».

При этом, как на автомобили обязательного страхования таких маломерных судов не существует. Страховать свой кораблик или нет — исключительно добровольное дело судовладельца.

Business FM