Пенсионный флот

Большинство российских теплоходов — не соответствуют требованиям безопасности. Такой вывод сделала Генпрокуратура. Сотни пассажирских судов имеют преклонный возраст, их техническое состояние далеко от идеального

Большинство российских теплоходов — не соответствуют требованиям безопасности. Такой вывод сделала Генпрокуратура по результатам масштабной проверки речного флота, проведенной после крушения «Булгарии». Инспекция показала, что сотни пассажирских судов имеют преклонный возраст, их техническое состояние далеко от идеального. Решается вопрос о возбуждении 20 уголовных дел, по 6 уже начато расследование, говорит официальный представитель Генпрокуратуры Марина Гриднева:

«Более половины пассажирских судов имеют возраст свыше 30 лет. При этом судовладельцы зачастую безответственно относятся к обеспечению надлежащего технического состояния и безопасности плавания. Выявлено многочисленные факты судоходства с не укомплектованными экипажами. Без разрешительной документации, без учета предельной пассажировместимости и без необходимого количества спасательных средств».

Фактически понятия «возраст» у судна нет, говорит председатель совета директоров круизной судоходной компании «Инфофлот» Александр Соснин. По его словам, есть дата постройки, а дальше расчет идет исходя из состояния корпуса и механизмов. Он также считает, что нарушения, которые выявила Генпрокуратура, не столь существенны:

«Практически нигде ничего серьезного не выявлено. Хотя, конечно, замечания написаны по каждому судну. Я не сталкивался с тем, чтобы чьи-то суда не соответствовали требованиям регистра. Было пару нарушений у других судовладельцев. Но, это все быстро устранялось. Я бы не сказал, что это система. Могу сказать про наши теплоходы, там замечаний почти нет. Но, все равно что-то нашли. Где-то треснул плафон прямо на кануне прихода проверки. Это все теперь пишется. Раньше мы заменили бы, никто внимание бы не обратил. И бывает еще какой момент: спасательный жилет оснащен сигнальной лампочкой, свистком. Бывает, что туристы срезают эти свистки. Это проблема всех судовладельцев. Соответственно этот жилет, пока туда не поставят новую свисток и лампочку, тоже считается непригодным. Я просто уверен какие-то судовладельцы, экипажи просто не обращали на это внимание. А когда пришла проверка, выяснилось, что жилет есть, но того, что навешено там нет. Нарушение можно найти на любом объекте».

По результатам проверки Генпрокуратура также выявила нарушения в деятельности контролирующих ведомств — Ространснадзора и Речного регистра. По утверждению ведомства, в частности, Речрегистр выдает свидетельства о годности к плаванию судов, не отвечающих установленным требованиям.

Business FM