Стартует «МАКС» больших самолетов

В юбилейном, десятом, Международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2011» примут участие почти 800 компаний из 40 стран. Они представят более 200 самолетов, вертолетов и беспилотников

Стартующий во вторник, 16 августа, в подмосковном Жуковском авиасалон «МАКС-2011» продлится до воскресенья, 21 августа. Первые три дня работы мероприятия займет так называемая деловая часть (в один из них ожидается прибытие на авиасалон премьера Владимира Путина). Для широкой публики салон откроется 20 августа. Организаторы заявляют, что зрителей ждет множество сюрпризов и премьерные полеты. В понедельник «МАКС-2011» стал одним из самых популярных новостных запросов в поисковой системе Google.

По прогнозам экспертов, объем заключенных сделок в рамках «МАКС-2011» будет примерно таким же, что и на прошлом салоне в Жуковском два года назад, около 10 млрд долларов. «Мы знаем, что готовится серия серьезных документов, их объемы мы узнаем позднее», — заявил накануне открытия «МАКСа» гендиректор ОАО «Авиасалон» Владимир Борисов.

В авиасалоне примут участие такие российские авиастроители, как «Туполев», «Ил», «Иркут», «Экспериментальный завод имени Мясищева», «Улан-Удэнский авиационный завод», «Казанский вертолетный завод», «Завод имени авиаконструктора Миля», «Камов», «Летно-исследовательский институт имени Громова» и другие. Из зарубежных авиагигантов эксперты рекомендуют посетить стенды «Aircraft Industry», «АНТК имени Антонова», «Boeing Company», EADS и другие.

Борисов отметил, что по сравнению с предыдущими авиационными смотрами в Жуковском «МАКС-2011» можно назвать «авиасалоном больших самолетов». «Анализируя ситуацию по состоянию воздушных судов, которые будут представлены на салоне, мы назвали его «МАКСом» больших самолетов», — сказал он. «Так случилось, что у нас на площадке впервые будет самый большой в мире пассажирский самолет А380, широко будет представлена экспозиция ВВС США, включая стратегический военно-транспортный самолет C-5 «Гэлакси», а также воздушные суда российской авиакомпании «Волга-Днепр», которая владеет самым большим парком гигантов Ан-124 «Руслан».

Как сообщал ранее BFM.ru, среди новинок грядущей выставки достижений мирового авиапрома больше всего эксперты ждут американский Boeing 787 Dreamliner, европейский Airbus A380 и российский перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА).

Помимо прочего, холдинг «Вертолеты России» продемонстрирует на авиасалоне ряд новинок российского вертолетостроения — легкий вертолет для обучения гражданских и военных пилотов Ми-34С1, легкий вертолет с соосной схемой несущих винтов Ка-226Т в медицинском варианте, транспортно-пассажирский вертолет нового поколения Ми-38, а также тяжелый транспортный Ми-26Т2.

Ведущий разработчик отечественных беспилотных летательных аппаратов, «Концерн «Вега», покажет новейший самолет «Луч», предусматривающий возможность установки вооружения весом до 170 килограммов.

Корпорация «МиГ» продемонстрирует сразу три новейших истребителя: МиГ-35, МиГ-29ОВТ, оборудованный двигателем с изменяемым вектором тяги, и корабельный МиГ-29К, предназначенный для единственного российского авианосца — тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».

Корпорация «Иркут» привезет в Жуковский новый учебно-тренировочный самолет Як-130, который с прошлого года поставляется в летные училища Минобороны России.

Зрителям покажут «Кубинский бриллиант»

В летной программе «МАКС-2011» примут участие легендарные пилотажные группы «Стрижи», «Русские витязи» и «Соколы России». С обширной программой также выступят пилотажные группы ДОСААФ «Русь», холдинг «Вертолеты России» и «Балтийские пчелы» из Прибалтики.

«Соколы России» представят зрителям маневренный воздушный бой пара на пару на малых высотах и ограниченном пространстве с применением оборонительно-наступательных тактических приемов — атака на косой петле и маневр «узел». Особенность и сложность программы заключается в том, что в реальности такой бой происходит на больших высотах и расстояниях, а на авиасалоне он для зрелищности будет показан над самым аэродромом.

Кроме того, одиночный пилотаж на многофункциональном истребителе Су-34 продемонстрирует начальник Липецкого авиацентра генерал-майор Александр Харчевский. Впервые зрители увидят такие элементы, как «петля с поворотом» и «проход на малой высоте с минимальной скоростью». Необычные маневры также покажут подполковник Дмитрий Копысов на МиГ-29 и подполковник Андрей Алексеев на Су-27.

«Русские витязи» и «Стрижи» впервые продемонстрируют «бочку» одновременно составом всей группы из пяти самолётов Су-27 и 4 МиГ-29 («кубинский бриллиант»). Пилотажная группа также покажет свои фирменные элементы: встречную и синхронную «бочки», «проход на малой высоте», «петлю с переворотом».

Новинкой в групповых полетах «Стрижей» станет разнообразие пилотажных порядков. Фигуры высшего пилотажа звено МиГ-29 будет выполнять в различных строях: «ромб», «колонна», «плотный ромб», «крест», «пирамида», причем группа исполнит эти элементы не только четырьмя, но и шестью самолетами.

Ежедневные полеты над аэродромом будет совершать самый большой в мире дальнемагистральный пассажирский самолет А380. Российский авиахолдинг «Сухой» впервые продемонстрирует полет двух истребителей пятого поколения. В небо над Жуковским поднимутся многоцелевые истребители Су-35 и Су-32, бомбардировщик Су-30, а также пассажирский самолет «SuperJet SSJ-100».

Какой бизнес, если нет самолетов?

Директор Airclaims CIS Борис Бычков считает, что пока «МАКС» не может сравниться с такими знаменитыми авиационно-космическими смотрами, как французский «Ле-Бурже» или английский «Фарнборо», но, тем не менее, он достаточно представительный. «Скорость его развития соответствует его возрасту. Он постепенно развивается и видоизменяется, набирая силу», — пояснил Бычков в беседе с BFM.ru. «Я считаю это мероприятие достаточно полезным и перспективным. Его организаторам есть над чем работать, куда развиваться, но уже сейчас «МАКС» входит в число общепризнанных мировых авиационных салонов», — полагает Бычков.

Президент фонда «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов тоже считает, что «МАКС» уже вошел в разряд самых крупных и значимых авиационных шоу в мире: «Это подтверждается и количеством участников — несколько сотен фирм — и количеством самолетов. Счет идет на сотни».

«Плохо одно. На этом «МАКСе» мы не увидим принципиально новой гражданской техники. За прошлый, например, год 73% пассажиропотока было перевезено на самолетах западного производства. Российский авиапром сейчас находится в разрушенном виде. А ведь это сфера, которой десятилетиями заслуженно аплодировал весь мир, потому что мы первыми выпускали такие самолеты, которых еще в мире не было, в том числе первый сверхзвуковой самолет Ту-144. Сейчас наше авиастроение находится в жалком положении», — отметил Смирнов.

Президент фонда «Партнер гражданской авиации» отметил, что с точки зрения шоу, «МАКС-2011» должен стать довольно ярким мероприятием. А вот российским производителям питать больших надежд на это мероприятие не стоит. «Выгодно ли это с точки зрения российского бизнеса? А какой бизнес, если нет новых самолетов?», — задается вопросом Смирнов.