28 августа 2009, 17:45
- Легендарная марка внедорожника, дилерская сеть и все разработки "Хаммер", по некоторым данным китайская компания Sichuan Tengzhong купила бренд у GM за полмиллиарда долларов. Как только стало известно о сделке, тут же заговорили о колоссальной сумме. Объяснить иначе, почему GM продала "Хаммер" именно этой компании, которая никогда сборкой автомобилей не занималось, было трудно. Профильный бизнес Sichuan Tengzhong - это производство пластмасс, резины, спецтехники и строительство дорог. В претендентах были игроки и покрупнее: индийская "Махиндра" и шанхайская автомобильная корпорация SAIC. Сейчас оценки того, сколько стоит бренд - куда скромнее. Не исключено, что за "Хаммер" заплатили 100 миллионов долларов. Комментарий ведущего рубрики "Автомобили и бизнес" автомобильной газеты "Клаксон" Алексея Аксенова:
"Некая какая-то средняя сумма, наверно, 200-250 миллионов было бы более-менее адекватной ценой, отражающей потенциал марки, ее успехи на международной арене и перспективы этой марки вообще в мире, учитывая нынешние условия, учитывая то, что будет происходить дожимание выбросов вредных веществ в атмосферу в ближайшие годы, с экономией топлива".
Именно из-за своей прожорливости и, как полагают в Евросоюзе, неперспективности ни одного европейского покупателя на "Хаммер" так и не нашлось. При этом, как уверяют эксперты, даже сейчас в переговорах с китайцами GM удавалось торговаться. Например, на два года продлили срок выпуска "Хаммеров" на американских заводах. Внедорожники будут выпускать на мощностях GM до 2012 года. Это гарантирует сохранение тысячи рабочих мест в США. Говорит ведущий аналитик Отдела корпоративного анализа Аналитического управления Банка "Петрокоммерц" Алексей Бизин:
"GM - это сложный переговорщик. Чем больше времени проходит, тем сильнее становится позиция GM. Даже если китайская компания договорится с GM о продаже, все еще будет требоваться согласие китайского правительства, которое санкционирует все зарубежные покупки китайскими компаниями. Соответственно, я думаю, мы можем не услышать цену сделки до тех пор, пока не станет окончательно известно, одобрило ли китайское правительство эту сделку".
Об изменении остальных условий контракта пока не сообщалось. Китайцы обещают агрессивное финансирование в развитие "Хаммера" и сохранение бренда в прежнем ценовом сегменте. GM вместе с маркой продаёт дилерскую сеть и обязуется поставлять китайцам ключевые детали и материалы для производства машин.
Судьба Хаммера решится на этой неделе
Лента новостей
Подробности покупки автомарки "Хаммера" могут обнародовать уже на этой неделе, как и окончательную сумму сделки. В ближайшие дни GM и китайский Sichuan Tengzhong, как ожидается, подпишут финальное соглашение. О покупке договорились ещё в июне, с
Подробности покупки автомарки "Хаммера" могут обнародовать уже на этой неделе, как и окончательную сумму сделки. В ближайшие дни GM и китайский Sichuan Tengzhong, как ожидается, подпишут финальное соглашение. О покупке договорились ещё в июне, с тех пор информация об условиях и сумме сделки менялась несколько раз. Подробности у корреспондента "Бизнес ФМ" Марии Волковой:- Легендарная марка внедорожника, дилерская сеть и все разработки "Хаммер", по некоторым данным китайская компания Sichuan Tengzhong купила бренд у GM за полмиллиарда долларов. Как только стало известно о сделке, тут же заговорили о колоссальной сумме. Объяснить иначе, почему GM продала "Хаммер" именно этой компании, которая никогда сборкой автомобилей не занималось, было трудно. Профильный бизнес Sichuan Tengzhong - это производство пластмасс, резины, спецтехники и строительство дорог. В претендентах были игроки и покрупнее: индийская "Махиндра" и шанхайская автомобильная корпорация SAIC. Сейчас оценки того, сколько стоит бренд - куда скромнее. Не исключено, что за "Хаммер" заплатили 100 миллионов долларов. Комментарий ведущего рубрики "Автомобили и бизнес" автомобильной газеты "Клаксон" Алексея Аксенова:
"Некая какая-то средняя сумма, наверно, 200-250 миллионов было бы более-менее адекватной ценой, отражающей потенциал марки, ее успехи на международной арене и перспективы этой марки вообще в мире, учитывая нынешние условия, учитывая то, что будет происходить дожимание выбросов вредных веществ в атмосферу в ближайшие годы, с экономией топлива".
Именно из-за своей прожорливости и, как полагают в Евросоюзе, неперспективности ни одного европейского покупателя на "Хаммер" так и не нашлось. При этом, как уверяют эксперты, даже сейчас в переговорах с китайцами GM удавалось торговаться. Например, на два года продлили срок выпуска "Хаммеров" на американских заводах. Внедорожники будут выпускать на мощностях GM до 2012 года. Это гарантирует сохранение тысячи рабочих мест в США. Говорит ведущий аналитик Отдела корпоративного анализа Аналитического управления Банка "Петрокоммерц" Алексей Бизин:
"GM - это сложный переговорщик. Чем больше времени проходит, тем сильнее становится позиция GM. Даже если китайская компания договорится с GM о продаже, все еще будет требоваться согласие китайского правительства, которое санкционирует все зарубежные покупки китайскими компаниями. Соответственно, я думаю, мы можем не услышать цену сделки до тех пор, пока не станет окончательно известно, одобрило ли китайское правительство эту сделку".
Об изменении остальных условий контракта пока не сообщалось. Китайцы обещают агрессивное финансирование в развитие "Хаммера" и сохранение бренда в прежнем ценовом сегменте. GM вместе с маркой продаёт дилерскую сеть и обязуется поставлять китайцам ключевые детали и материалы для производства машин.
