Как нельзя ездить на автомобиле зимой

Виталий Кабышев, инструктор Центра водительского мастерства BMW Driving Experience:

Зимой нельзя быть уверенным, что хорошая зимняя резина, полный привод и электронные помощники (ABS, системы стабилизации и прочие) позволят ездить на зимних дорогах с такими же скоростями и столь же агрессивно, что и летом.

Почему? Конечно, хорошие покрышки дадут дополнительный шанс, «помощники» смогут откорректировать неточные действия водителя, но на зимней дороге (впрочем, как и на любой другой) главное — рассудок и понимание пределов сцепления колес с дорогой. Да, за дорогу (неважно, лед или асфальт) автомобиль цепляется четырьмя пятнами контакта колес, сопоставимыми с площадью ваших ладоней! И здесь все зависит от силы трения — никакие «помощники» не спасут, если вы собственноручно отправили автомобиль в скольжение, превысив пределы сцепных свойств.

Фото: BMW

Не следует держать дистанцию до впередиидущего автомобиля меньше, чем в три секунды. Дело в том, что ваше среднее время реакции за рулем — одна секунда. Это физиология. Если впередиидущий автомобиль прибегает к экстренному торможению, эта самая секунда из вашего запаса безвозвратно сгорает. Даже если вы тормозите на пределе возможностей покрытия, вы во время такого «синхронного» торможения будете неминуемо приближаться к впередиидущему. Такова физика. Ваш автомобиль в каждый момент времени будет обладать большей скоростью, а, следовательно, большей инерцией.

Оставшийся двухсекундный запас позволит скомпенсировать не только разницу в скоростях и инерции, но и разницу в возможностях резины и автомобилей. В случае если впередиидущий автомобиль остановится путем удара о препятствие, трехсекундный интервал вам оставит шанс уклониться от него.

Не стоит экономить на зимней резине. Это пусть и не панацея, но дополнительные очки в вашу пользу на сколькой дороге. Зимой особенно тщательно необходимо прорабатывать развитие ситуации. Стараться предугадывать действия других водителей, и по возможности, заранее компенсировать их ошибки.

Фото:BMW

Золотое правило хорошего автомобилиста — двигаться со скоростью, на которой гарантированно сможешь справиться с автомобилем. А для этого желательно хотя бы раз в сезон проходить курсы по контраварийной подготовке. Во-первых, навыки требуют подпитки и развития, во-вторых, с прохождением курса, вы легче войдёте в новый режим.

Ну и в конце: с наступлением морозов автомобилисты и пешеходы оказываются в ситуации всеобщей неготовности. Скользко! Маневренность автомобилей ухудшается, тормозной путь увеличивается в разы. Когда начинаются заморозки и обильные снегопады, рекомендуем отсидеться пару-тройку дней и за руль не садиться. Во-первых, так безопаснее, во-вторых, как правило, с первыми снегопадами на дорогах наступает транспортный коллапс, нет смысла терять время.

Но и после того, как вы сядете за руль, дайте себе время на адаптацию! Старайтесь контролировать все свои действия рассудочно. Позже, привыкнув к изменившимся реакциям автомобиля и особенностям поведения других участников, станет легче, многое уйдет на уровень автоматизма. Но внимание все равно должно оставаться на высоком уровне.