13 января 2010, 09:36
- Шведское управление по делам регистраций предприятий выбрало людей, которые займутся ликвидацией Saab. Это консультант Стефен Тейлор и адвокат Петер Чёрнгрен. Владелец марки - американский General Motors - и предложил кандидатуру Тейлора из фирмы Alixpartners. При этом GM заявляет, что готово продать Saab любому покупателю. Вообще, актив привлекательный говорит Редактор журнал "Авторевю" Леонид Голованов:
"Saab, на самом деле, легендарный бренд. Он в 60-е, 70-е, даже в 80-е года был эксклюзивным, интеллигентским, профессорским брендом. Были авто очень интересные технически, с очень хорошей устойчивостью, в том числе и на зимней дороге".
Однако звездные времена для шведской марки прошли. Завод приносил последние годы только убытки. Объем выпуска составлял 100-120 тысяч авто в год. Сейчас он и того меньше. При этом Saab за последний год пытались купить двое. Сначала голландский производитель суперкаров Spyker, потом шведский автоконцерн Koenigsegg. Но американцы тянули со сделкой, примерно так же как в истории покупки "Опеля" Сбербанком и "Магной", а все чтобы сберечь свои ноу-хау. Они принадлежат материнской компании GM в Америке. Без них Saab никому не нужен. К тому же мешают и профсоюзы рабочих, убежден главный редактор газеты "Авто-Известия" Олег Осипов:
"Кстати рабочие, которые требуют не закрытия, а продажи предприятия, они же в значительной степени и мешают осуществлению этой сделки. Поскольку у рабочих своя позиция, свои требования, они хотят при этом выговорить лучшие условия для себя, на что не всякий потенциальный инвестор готов согласиться. Если говорить по большому счету, и сам GM довели до такого состояния именно профсоюзы, что тут скрывать".
На шведском автозаводе работает чуть больше трех тысяч человек. Серийное производство машин Saab начал в конце 1949 года. Именно он начал выпускать переднеприводные автомобили. В полном владении General Motors компания Saab находится с 2000 года.
Рабочие Saab требуют продать их предприятие
Лента новостей
Рабочие шведского автопроизводителя Saab требуют продать их предприятие. Владелец Saab – GM - хочет закрыть завод. Шведы настаивают - что это трата денег американских налогоплательщиков, поскольку General Motors на 60 процентов принадлежит властям США. Вс
Рабочие шведского автопроизводителя Saab требуют продать их предприятие. Владелец Saab – GM - хочет закрыть завод. Шведы настаивают - что это трата денег американских налогоплательщиков, поскольку General Motors на 60 процентов принадлежит властям США. Все подробности у корреспондента "Бизнес ФМ" Рушана Янова:- Шведское управление по делам регистраций предприятий выбрало людей, которые займутся ликвидацией Saab. Это консультант Стефен Тейлор и адвокат Петер Чёрнгрен. Владелец марки - американский General Motors - и предложил кандидатуру Тейлора из фирмы Alixpartners. При этом GM заявляет, что готово продать Saab любому покупателю. Вообще, актив привлекательный говорит Редактор журнал "Авторевю" Леонид Голованов:
"Saab, на самом деле, легендарный бренд. Он в 60-е, 70-е, даже в 80-е года был эксклюзивным, интеллигентским, профессорским брендом. Были авто очень интересные технически, с очень хорошей устойчивостью, в том числе и на зимней дороге".
Однако звездные времена для шведской марки прошли. Завод приносил последние годы только убытки. Объем выпуска составлял 100-120 тысяч авто в год. Сейчас он и того меньше. При этом Saab за последний год пытались купить двое. Сначала голландский производитель суперкаров Spyker, потом шведский автоконцерн Koenigsegg. Но американцы тянули со сделкой, примерно так же как в истории покупки "Опеля" Сбербанком и "Магной", а все чтобы сберечь свои ноу-хау. Они принадлежат материнской компании GM в Америке. Без них Saab никому не нужен. К тому же мешают и профсоюзы рабочих, убежден главный редактор газеты "Авто-Известия" Олег Осипов:
"Кстати рабочие, которые требуют не закрытия, а продажи предприятия, они же в значительной степени и мешают осуществлению этой сделки. Поскольку у рабочих своя позиция, свои требования, они хотят при этом выговорить лучшие условия для себя, на что не всякий потенциальный инвестор готов согласиться. Если говорить по большому счету, и сам GM довели до такого состояния именно профсоюзы, что тут скрывать".
На шведском автозаводе работает чуть больше трех тысяч человек. Серийное производство машин Saab начал в конце 1949 года. Именно он начал выпускать переднеприводные автомобили. В полном владении General Motors компания Saab находится с 2000 года.
