Президент Грузии объявила бойкот грузинской авиакомпании

— Это небольшая авиакомпания, лет 25 назад могла претендовать на то, чтобы быть номером один в Грузии, но после того как у нас 15 лет назад вступил в силу принцип открытого неба, сразу вошли крупные международные авиакомпании, которые затерли Georgian Airways, и у нее осталось 10% или 15% рынка. Компания довольно слабенькая, частная, у нас нет государственных авиакомпаний.

— Для значительной части населения Грузии эти полеты важны?

— Не скажу, что для многих. Волна эмиграции из Грузии в Россию — это конец 1990-х годов, где-то к середине 2000-х она практически сошла на нет, был введен визовый режим, а потом был введен безвизовый режим с ЕС. Сегодня в Россию в основном ездят к родственникам и так далее. Плюсы не смогут перебить тот главный минус, который заключается в том, что этим жестом российское руководство дало понять, что Грузия друг России. Кучу всяких вещей можно потерять из-за того, что она (авиакомпания. — BFM) в первые полгода получит выигрыш.

— Как к решению президента о бойкоте отнеслись граждане?

— У основной части населения Грузии самая популярная авиакомпания — это венгерский лоукостер Wizz Air, он прилетает в кутаисский аэропорт. Wizz Air летает практически по всей Европе по смешным ценам. Georgian Airways проигрывают конкуренцию с лоукостером со всех сторон. Я думаю, что вряд ли будет какой-то бойкот, потому что Georgian Airways будут пользоваться 90% этнических русских и грузины, живущие в России. Те, кто летали через Ереван, сейчас будут летать напрямую, и из этого прибавится некоторое количество пассажиров, но в основном это все движение туда-сюда. Граждане России сейчас бойкот объявлять не будут, для них это далекие дела.