Москву расчистят эвакуаторами

Власти Москвы начали очередную кампанию против неправильной парковки автомобилей. В планах — увеличение числа эвакуаторов и штрафстоянок, ужесточение санкций против нарушителей. Вопрос организации правильных парковок, естественно, не стоит

Власти Москвы начали очередную кампанию против неправильной парковки автомобилей. Основной упор делается на увеличение числа эвакуаторов и штрафстоянок, а также на ужесточение санкций против автомобилистов-нарушителей. При этом, естественно, вопрос организации правильных парковок не стоит.

В столице решили создать специальный штаб для решения проблемы несанкционированной парковки, которым будет руководить начальник московского ГИБДД Сергей Казанцев. Как сообщил руководитель городской Службы перемещения транспортных средств Сергей Лукьянов, сейчас планируется активизировать работу по решению проблемы в пределах третьего транспортного кольца, в наиболее болевых точках.

«Это план мероприятия, и он предусматривает, что сотрудники ДПС будут штрафовать водителей, которые оставляют транспорт на пешеходных переходах, на тротуарах. Мы же, в свою очередь, будем вывозить неправильно припаркованный транспорт на штрафные стоянки. Наиболее острая — это центральная часть города, там иногда даже пройти невозможно. Парк эвакуаторов пока небольшой, всего сто машин, им предстоит интенсивно поработать в пределах Третьего транспортного кольца», — объяснил глава службы.

Кроме того, власти хотят повысить штрафы за неправильные парковки, так как сегодняшний их размер, по их мнению, не пугает водителей.

К активным действиям властей, видимо, подвигло массовое раздражение пешеходов наступлением автомобилистов на тротуары и акция «Наших». Напомним, активисты прокремлевской молодежной организации в последние дни пытались привлечь к себе общественное внимание тем, что наклеивали на лобовые стекла неправильно припаркованных автомобилей яркие стикеры с надписями: «Мне плевать на всех! Паркуюсь где хочу» и «Я паркуюсь, как идиот». Наклейки являлись одновременно и напоминанием водителям, и бесплатной рекламой самого движения — они содержали название организации. И хотя действия «нашистов» граничили с хулиганством, интерес у правоохранительных органов они не вызвали. Да и проблему, скорее всего, с места не сдвинули.

Руководитель «Лексус-клуба» Ярослав Левашов, например, полагает, что не стоит надеяться таким образом перевоспитать хамов-водителей. «Есть, наверное, определенная категория людей, которые, возможно, задумаются, что так делать нельзя. Но боюсь, что это очень не просто, и наклейками дело не ограничится. Проблема создается исключительно из-за бескультурья. Многие покупают сейчас внедорожники, обосновывая это тем, что нужно парковаться на бордюре. Но делают они это исключительно в угоду собственному комфорту», — объяснил Business FM эксперт.

Корень проблемы заключается в отсутствии парковок. Например, в Ванкувере автостоянки размещают на крышах домов, в Москве же решили строить подземные парковки, но они потом почему-то превращаются в торговые центры, недоумевают эксперты.

Таким образом, возникает вопрос, смогут ли власти только методом кнута и без создания достаточного количества мест для парковки освободить тротуары, остановки общественного транспорта и пешеходные переходы от автомобилей.

Президент компании «Транспортная миссия» Владимир Темнянский считает, что одними эвакуаторами проблему не решить. «За 2 года нам в огромной Москве дали 200 метров, чтоб мы построили парковки. У нас ушло 3 года на согласования, были проведены десятки, сотни совещаний, — возмущается эксперт. — Если б то время, которое было потрачено на обсуждение этой проблемы, использовали на ее решение, то, наверное, она бы уже давно решалась».

Кроме того, он считает, что проблема заключается в ментальности населения. «То, что раньше было бесплатным, а теперь требует оплаты, воспринимается очень тяжело. Но во всем мире парковка стоит дорого, иногда 2 стоимости машины», — объяснил Business FM Владимир Темнянский.

Но, возможно, новая инициатива столичных властей — это мертворожденная затея. Сегодня ежедневно на улицах Москвы работают 75 эвакуаторов, которые за сутки увозят на девять спецстоянок около 300 автомобилей. В службе признаются, что техника изнашивается, и в следующем году 40% эвакуаторов выработают свой ресурс.

Нельзя также забывать про то, что эвакуация — это ко всему прочему и доходный теневой бизнес. Кто попадал в ситуацию, когда припаркованный автомобиль бесследно исчезал вместе с соседними машинами, знает: где-то рядом всегда есть человек, которому известно, на какую штрафную стоянку увезли ваше авто и в каком отделении надо оформить бумаги. За определенную, и совсем немалую сумму он доставит вас в это отделение, зайдя в «нужную» дверь, в обход очереди за несколько минут оформит все бумаги даже без выписки штрафа, а затем довезет до штрафной стоянки. Новая инициатива московских властей этому бизнесу только на руку.