Страховые компании хотят законодательный потолок автовыплат в 400 тысяч рублей

Таким образом страховщики хотят защититься от автоюристов, подающих иски на миллионы рублей. Автоюристы выкупают право требования у пострадавших автовладельцев и судятся со страховыми компаниями — и это совершенно законная практика, отмечают эксперты. Как эта история скажется на самих автовладельцах?

400 тысяч — не больше. Даже через суд. Страховые компании хотят закрепить потолок выплат по ОСАГО на уровне 400 тысяч рублей. Даже если ремонт по страховке не был проведен в положенный 30-дневный срок. Таким образом страховщики хотят защититься от автоюристов, подающих иски на миллионы рублей. Юристы ожидаемо высказались против.

В Российском союзе автостраховщиков заявили Бизнес ФМ, что предложат зафиксировать выплату в 400 тысяч рублей как максимальную для полиса ОСАГО. Все из-за ушлых юристов. Сейчас по закону есть 30 дней на то, что отремонтировать автомобиль по ОСАГО. Однако обстановка изменилась, санкции привели к серьезным задержкам поставок запчастей. Срок в 30 дней почти не выполняется — а это дает право автоюристам требовать со страховых компаний большие компенсации в судах. Для этого они выкупают право требования у пострадавших автовладельцев и судятся со страховыми сразу, превращая 400 тысяч рублей в 2 млн, а то и в 3 млн компенсации — уже для себя. Водитель получает лишь небольшие отступные.

Директор по методологии страхования Российского союза автостраховщиков Евгений Васильев отмечает, что такие суды стали обычной практикой, а большие суммы возмещений набегают из-за пеней, издержек и неустоек. Отсюда появилась инициатива РСА, ЦБ и Минфин ее уже поддержали, новые правила могут вступить в силу в этом году:

Евгений Васильев директор по методологии страхования Российского союза автостраховщиков «Конечно, назрело время провести реформу натурального возмещения. На наш взгляд, было бы гораздо правильнее, если потерпевший имел возможность, например, самостоятельно отремонтировать транспортное средство там, где он считает нужным, и в те сроки, которые его удовлетворят, а страховая компания имела бы возможность просто осуществить доплату за тот износ, который был вычтен при первоначальной выплате. На наш взгляд, это позволит и расширить практику ремонтов транспортных средств по ОСАГО, с одной стороны, а с другой стороны — не приведет к росту средней премии, который вполне может произойти, если эта практика не изменится».

Законопроект, расширяющий предельный срок ремонта по ОСАГО с 30 до 45 дней, уже прошел первое чтение. Ко второму чтению в РСА и хотят внести свою поправку о предельной выплате в 400 тысяч. По мнению союза, это позволит нарастить объем реального ремонта, а не просто денежных выплат. За прошлый год ремонт по ОСАГО был проведен лишь в 6% случаев, и такой скромный процент страховые не устраивает — ведь в остальных случаях им приходилось тратить деньги. По предложению РСА получить компенсацию сможет либо сам пострадавший, либо его законный представитель. Это позволит избежать случаев, когда автоюристы, по мнению РСА, намеренно затягивают ремонт, не приезжают сразу на СТО, требуют дополнительные документы, чтобы 30 дней на ремонт закончились и появились основания для подачи иска в суд. Кто-кто, а юристы здесь действуют по закону, продажа им права требования — это законная возможность для гражданина, напоминает автоюрист Сергей Смирнов:

Сергей Смирнов автоюрист «Юристы действуют в рамках закона, и суды, соответственно, выносят решения и постановления также в рамках закона. Почему большие суммы и почему эти суммы превышают 400 тысяч, максимальный лимит по ОСАГО? Это связано с неисполнением, ненадлежащим исполнением страховой компанией своих обязательств. Вот именно об этом идет речь. Просто они не хотят работать, не хотят заключать договоры со станциями технического обслуживания, нести дополнительные убытки, потому что в силу сложившейся ситуации в мире и в нашей стране — проблемы с запчастями, подорожавший ремонт и прочее. Конечно, им выгоднее просто платить деньгами с учетом износа. Верховный суд уже неоднократно говорил, что здесь страховая компания если не исполняет надлежащим образом изначально свои обязанности, то она должна и обязана в соответствии с действующим гражданским законодательством возместить все убытки, которые автовладелец понес, в том числе даже если это связано с превышением лимита».

По данным РСА, доля ДТП, в которых ущерб оказался больше чем на 400 тысяч рублей, составляет лишь 10%. Поэтому повышать предельную сумму выплат сейчас не надо. Когда-то, конечно, это сделать придется, но вместе с тем неизбежен будет рост стоимости самой страховки. А уже сейчас, по данным МВД, каждый пятый автомобиль в России не имеет полиса. На этом фоне страховщики даже говорят о росте числа оформлений полисов каско с включенной защитой от так называемых бесполисных водителей.