Владельцы Lada Vesta жалуются на поломку функции Start/Stop при помощи брелока
Лента новостей
Речь идет о бесконтактном запуске двигателя кнопкой, пока в салоне находится брелок от машины. Эту функцию «АвтоВАЗ» описывал как отличительную черту Lada Vesta New Generation. Сам концерн поломку гарантийным случаем не признает
Владельцы Lada Vesta жалуются на барахлящую функцию Start/Stop. Речь о бесконтактном запуске двигателя, одной кнопкой, пока в салоне находится брелок от машины. «АвтоВАЗ» подавал эту функцию как отличительную фишку Lada Vesta версии New Generation.
До поры до времени функция Start/Stop через брелок действительно стабильно работала, а потом что-то случилось, говорит владелец «Лады» Михаил. При этом «АвтоВАЗ» не признает поломку гарантийным случаем:
«До последнего момента все это прекрасно работало. Нажимаешь кнопку — машина заводится, нажимаешь кнопку — она глохнет. Для того чтобы все это работало, ключ от машины (брелок) должен лежать между сиденьями в определенной нише. И месяца два назад эта система перестала работать. То есть брелок у тебя лежит, а машина его не видит: ни завести, ни уехать. Но для того чтобы все-таки можно было завести мотор, есть способ: это когда нажимаешь кнопку открывания машины в течение полуминуты, у тебя есть время, чтобы завести ее. И, соответственно, каждый раз для того чтобы завести машину, нужно нажимать эту кнопку на брелоке, а потом уже кнопку на панели приборов, которая, собственно, запускает двигатель. С этой проблемой я записался к дилеру, приехал, объяснил, что вот у меня такая-то история: машина перестала видеть карту-ключ. Мастер-приемщик мне сказал, что нет, это была какая-то у тебя прошивка. Я сказал, что машина новая, никакую прошивку не заливали, ничего не делали, можете проверить по компьютеру, я обслуживался только у вас. А он сказал, что да, это вот все-таки проблема не только у меня, но, оказывается, еще у других. Но завод говорит, что это ничего страшного, что это так и должно быть, что никому не стоит из-за этого переживать. В общем, вежливо послали, сказали, что это не поломка, это не гарантийный случай, а машина на гарантии. После этого я стал возражать, что у меня на машине в основном ездит жена, ей не очень удобно нажимать сначала одну кнопку, потом другую кнопку. И как сразу в голове возникла ситуация, что заглох ты на светофоре. Ну ладно, тебе там побибикали, чтобы ты побыстрее поехал, пока там одну кнопку нашел на брелоке, потом другую кнопку нажал на машине, завелся, уехал. Ну а если там ты заглох на переезде и на тебя там летит поезд, нужно побыстрее уехать. Гораздо даже эффективнее, проще нажать одну кнопку и безопаснее, чтобы завести машину, уехать. А тут завод расписывается в том, что для того чтобы завести машину, тебе нужно найти брелок, нажать на нем кнопку, машина у тебя включит зажигание, после этого ты запускаешь двигатель. Все эти аргументы не возымели действия. Они сказали, что у них есть какое-то письмо от «АвтоВАЗа», в котором они, в общем, не считают эту историю проблемой. А потом я по обходным путям узнал у специалистов, что на самом деле проблема стала возникать, потому что эти блоки управления, которые отвечают за запуск двигателя, ну, то ли китайские, то ли блоки сами по себе дорогие, но оказались ненадежными. И если завод каждому по каждому обращению будет менять этот блок, то это будет для завода очень дорого. И поэтому вот им оказалось дешевле не признавать это гарантийным случаем, а сказать, что якобы это корректная все равно работа».
Проблема эта у Lada Vesta версии NG далеко не новая. Массовые жалобы начались еще в 2023 году. Неработающая функция Start/Stop — однозначно гарантийный случай, считает автоэксперт Артем Бобцов:
Артем Бобцов автоэксперт «Конечно же, это чистой воды гарантийный случай и по закону о защите прав потребителей, по договору купли-продажи и по гарантийной книжке, которая является, в общем-то, сопроводительными документами. В данном случае все это является в чистом виде поломкой, которая произошла по вине завода-изготовителя. Не важно, где завод-изготовитель покупал эти блоки: он их мог привезти с Луны, но он несет за них полную ответственность. В данном случае попытка же «АвтоВАЗа» уйти от исполнения гарантийных обязательств, в общем-то, ничего нового тоже собой не представляет. «АвтоВАЗ» никогда не умел и не любил ремонтировать свои автомобили по гарантии, справедливо исторически предполагая, что их надо чинить исключительно в гаражах. Поэтому, к сожалению, здесь автовладельцу ничего, наверное, не остается делать, кроме как ехать в сервис, за свои деньги менять блок управления стартом. Этот блок управления завязан с сигнализацией, собственно, которая не дает автомобилю уехать под чужим ключом. И оценочно можем, наверное, предположить, что ремонт этот может, заменный блок, стоить в районе 10-15 тысяч рублей. Это очень оценочно. Первично нужно, конечно, диагностировать автомобиль детально».
О том, что можно предпринять владельцам Lada Vesta NG, у которых начались проблемы с системой Start/Stop, говорит юрист, блогер Иван Ёжиков:
Иван Ёжиков юрист, блогер «В такой ситуации владельцу этого дефектного автомобиля необходимо оформить письменную претензию дилеру, получить от него письменный ответ и с этим письменным ответом обращаться в суд. То есть можно сначала попробовать обращаться в «АвтоВАЗ», Роспотребнадзор и так далее, но это будет пустая трата времени. Нужно обращаться в суд и по суду требовать проведения экспертизы машины и, соответственно, принятия судом решения о том, является этот дефект существенным или нет. Если он является существенным, требует замены блока, машины и так далее. Вероятнее всего, суд и экспертизы признают дефект существенным, потому что наверняка в инструкции к автомобилю, с которым люди эти машины покупали, такая процедура работы с иммобилайзером не описана. Соответственно, это явно дефект».
В мае прошлого года «АвтоВАЗ» признавал проблему, что рестайлинговые Lada Vesta NG нужно запускать по кнопке Start/Stop только с активным ключом. Активная фаза сохраняется первые 45 секунд после открытия автомобиля.
«Если по истечении этого времени вы не успели завести автомобиль, необходимо будет снова нажать кнопку разблокировки на ключе. Обращаем внимание, что ниша для ключа не функционирует, и автомобиль не заведется, если вы не успеете завести его в течение 45 секунд после открытия. Мы активно работаем над решением этой проблемы и приносим извинения за доставленные неудобства», — говорил тогда представитель «АвтоВАЗа». Учитывая, что прошел почти год с того заявления, — проблема так и не решилась.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
