На импортные шины могут ввести пошлины для защиты российских производителей

Крупные российские игроки направили обращение в Евразийскую экономическую комиссию с просьбой о специальном защитном расследовании. По его итогам возможно введение квот и пошлин в размере около 30% для борьбы с китайскими дешевыми шинами, которые наводнили рынок

Российский рынок нужно защитить от демпинга китайских производителей, заявили крупные российские игроки, включая «Кордиант», «Кама» и Ikon Tyres. Они направили обращение в Евразийскую экономическую комиссию, пишет «Коммерсантъ». Теперь комиссия проведет специальное защитное расследование. И по его итогам может ввести квоты и пошлины в размере около 30%.

Сейчас основной поставщик шин в Россию — именно Китай, на него приходится 75% поставок. Как считают российские компании, возросший импорт покрышек из Китая наносит выраженный ущерб шинной отрасли России и ЕАЭС. Помогает Китаю валютный курс и несущественное влияние логистических расходов на цены. Мощности российских предприятий при этом сейчас недозагружены — их загрузка оценивается в 51% по итогам прошлого года.

Вырастут ли цены на шины после введения пошлин? Мнение управляющего директора компании «Трейд Такси» Александра Казаченко:

Александр Казаченкоуправляющий директор компании «Трейд Такси» «Мощности, да, действительно недозагружены. Это не один год, это перманентно уже второй или третий год после ухода иностранных компаний. Даже когда иностранные компании были, тоже часть была недозагружена. Большая масса потребления была на производстве автомобилей, которые у нас производились. Тогда было получше. Интереснее причина, почему стали меньше покупать, и она очень простая: качество и цена китайских производителей. На данном этапе они находятся в более выгодном положении, нежели наши российские производители. То есть некоторые модели китайских шин действительно интереснее с точки зрения эксплуатации и с точки зрения стоимости. Основная масса закупки летних шин уже прошла, поэтому если сейчас даже будут принимать какие-то поправки, какие-то изменения к закону, то все это будет отражаться ближе к сентябрю-октябрю, когда пойдет массово зимняя резина. Закон обратной силы иметь не будет. И поэтому то, что сейчас уже завезено, получен «Честный знак», это будет еще продаваться в течение года-полутора. Скачка не будет, у продавцов после сезона остается где-то порядка 15-17% на складах. Поэтому даже если будут изменены поставки, увеличены пошлины, то их приобретет кто-то еще, и их можно будет взять по цене, которая не будет меняться. Если вообще до этого дойдет, рост, естественно, будет, потому что таможенный платеж увеличится. Но я предполагаю, что, как у нас в лучших традициях бывает, через месяца полтора-два и наши производители цены поднимут».

По данным ЦРПТ, в 2024 году в Россию было ввезено 25,8 млн легковых шин, что стало рекордом, в прошлом году — почти столько же, 25,5 млн штук. Ранее Минпромторг предложил ввести запрет на автомобильную резину с повышенным содержанием канцерогенов. По оценкам аналитиков, с рынка может выбыть до трети самых дешевых шин.