К 2030 году российским авиакомпаниям потребуется 644 новых самолета
Лента новостей
Такую оценку дал Минтранс. Сейчас в эксплуатации находятся более тысячи воздушных судов, из которых большая часть — иностранного производства. Эксперты считают, что планы по обновлению флота могут быть труднореализуемыми
Российским авиакомпаниям к 2030 году понадобится 644 новых самолета. Это 332 среднемагистральных, 210 — для региональных и местных воздушных линий, 98 — ближнемагистральных и четыре дальнемагистральных воздушных судна. Об этом заявил глава Минтранса Андрей Никитин. Сейчас, по его данным, парк российских авиакомпаний содержит 1089 самолетов. 689 иностранного производства и 391 отечественного.
Получается, что в ближайшие четыре года необходимо обновить две трети авиапарка. Насколько корректны эти цифры? Мнение авиаэксперта, основателя сервиса безопасности полетов Runavia Андрея Патракова:
Андрей Патраков авиаэксперт, основатель сервиса безопасности полетов Runavia «Меня тоже, на самом деле, удивили такие цифры. Если вспомнить, что было на эту тему сказано до этого заявления министра транспорта, то [глава Росавиации] Дмитрий Ядров в прошлом году сообщал, что к 2030 году из эксплуатации выйдут около 300 самолетов, и нужно их компенсировать. [Главой Минтранса] называется большая цифра. Я могу это связать с тем, что президент ставил задачу увеличения пассажиропотока в полтора раза, то есть сейчас у нас, условно, он в районе 100 млн пассажиров в год, и, возможно, это данные с учетом того, что надо выполнять это поручение и увеличить пассажиропоток до 150 млн. Но вопрос остается: а где мы возьмем эти самолеты? Программа, которая была сформирована по производству отечественных импортозамещенных самолетов, мягко говоря, сейчас не выполняется. Поэтому здесь вопрос не желаний — да, хорошо бы иметь 600 самолетов, возможно, даже и больше, но откуда их взять? Если санкции не снимут, то западные самолеты в массовом порядке не могут быть завезены в Россию. Соответственно, в России текущие иностранные самолеты будут выбывать как минимум в районе 300 к 2030 году. Это тоже официальные цифры. В России несколько десятков самолетов, возможно, успеют сделать. Таким образом, эти 600 самолетов мы точно вряд ли получим».
Эксперт отмечает, что сейчас вывод самолетов из эксплуатации происходит не только по объективным причинам старения судов, но из-за сложностей с поставками запчастей. Постепенно дефицит воздушного флота у авиаперевозчиков будет ощущаться все более остро. И если отечественные машины не будут поставляться перевозчикам в достаточных объемах, то это может вылиться в ситуацию, когда самолетов будет настолько мало и билеты станут настолько дорогими, что пассажиропоток, увеличения которого хотят добиться власти, будет близок к нулевой отметке.
В комплексной программе развития авиаотрасли предполагается выпуск в ближайшие ближайшие года 994 гражданских бортов. В этом году, как ожидается, программа будет в очередной раз обновлена, проект находится на рассмотрении правительства.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
