Ленинградский вокзал открыли после реконструкции перед ПМЭФ
Лента новостей
Объект интегрировали с метро и Московскими центральными диаметрами, расширили пространства для пассажиров, перенесли торговые помещения на подземный уровень и обновили платформенную инфраструктуру. При этом исторический облик здания сохранили
На Петербургский экономический форум бизнес отправится из Москвы с обновленного Ленинградского вокзала. После масштабной реконструкции его открыли на этой неделе раньше, чем планировали. Вместе с этим РЖД заявила, что удваивает количество «Сапсанов» специально под форум.
На историческом вокзале увеличили пространство для пассажиров, зал ожидания очистили от торговых помещений, их убрали на минус первый этаж. Но самое главное — это то, что Ленинградский вокзал теперь интегрирован с метро и Московскими центральными диаметрами. И, скорее всего, его торопились открыть именно под бизнес-форум, считает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин:
Павел Иванкин президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры «Удалось сохранить полностью исторический облик главного здания, при этом достигнута его интеграция с транспортной системой Москвы. Там есть возможность беспрепятственно попасть в Московский метрополитен, станция «Комсомольская», можно пересесть на Московские центральные диаметры, и, кроме того, на этой площади появится скоро вокзал высокоскоростных магистралей, и он также будет интегрирован в Ленинградский вокзал. Кроме того, сегодня с Ленинградского вокзала можно в режиме «сухих ног» пересесть либо на Ярославский вокзал, либо на Казанский вокзал за счет реконструкции. Вокзал стал более комфортным в части залов ожидания для пассажиров, они стали более комфортабельны. Сегодня есть возможность подзарядить мобильные устройства для имеющихся гаджетов, кроме того, созданы комфортные условия в комнатах матери и ребенка и сделан большой красивый дебаркадер на платформах, что позволяет также в режиме «сухих ног» из вокзала пройти в голову или хвост состава, независимо от того, какие там осадки, есть там дождь, снег и так далее. В сегодняшних условиях это один из лидеров среди вокзалов, и пассажиры получили довольно-таки комфортный вокзал именно для пассажиров. «Российские железные дороги» всегда в рамках экономического форума назначают и дополнительные поезда, и «Сапсаны». Пассажиры, которые едут на форум из Москвы, сумеют по достоинству оценить результаты реконструкции».
Узнаваемый фасад Ленинградского вокзала и всю внутреннюю историческую часть здания реставраторы сохранили, включая царскую башню и чугунную лестницу, которая ведет в бывшие царские покои.
Оставили и конструкции, с помощью которых вокзал расширяли в советские годы. О том, что появилось нового, рассказала московский экскурсовод, специалист по истории столичного транспорта Алена Мухина:
Алена Мухина экскурсовод, специалист по истории столичного транспорта «До реставрации после прохождения на территорию вокзала вы оказывались в достаточно некомфортном зале. Он был темный, по сторонам стояли торговые лавки, кафе. Сегодня это все убрано в подземную часть, на минус первый этаж, и верхняя часть оставлена только для пассажиров. Серьезно подверглась реконструкции и зона, где отправление поездов. Она сейчас представляет протяженную стеклянную линию — такой дебаркадер, как раньше выглядели станционные пути еще в начале XX века. Обновили и зону касс. Теперь, когда вы заходите на территорию Ленинградского вокзала, у вас с одной стороны идет протяженная череда касс, посреди зала стоит туристический центр. Оформление этого зала очень необычное: с одной стороны майоликовое панно, которое рассказывает нам о Петербурге, а с другой стороны, напротив, — идентичное панно, которое показывает главные виды Москвы. Нужно обратить внимание и на зону света, потому что раньше Ленинградский вокзал был все-таки темноватый, а вот после реставрации свет теперь достаточно комфортный для глаз. И вообще все пространство очень светлое».
По словам Алены Мухиной, также на Ленинградском вокзале стало заметно больше сотрудников РЖД в униформе, которые помогают пассажирам воспользоваться новым оборудованием, сориентироваться в новом пространстве.
Ленинградский вокзал — один из старейших в стране, в Москве он появился первым — ему почти 175 лет.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
