В Москве запретили работу таксистов-зазывал

Водитель такси в Москве и Подмосковье Юрий:

«Я считаю, решение не только неразумное, оно, в общем-то, противозаконно и фактически подразумевает, что компания «Яндекс», которую мы все нежно любим, станет единственным монополистом. Если автомобиль такси обладает лицензией на право осуществления данной деятельности, то на каком основании, получается, этому человеку будет запрещено выполнять свои функции, которые он получил? У него автомобиль соответствует безопасности, у него путевые документы как положено, он лицензированное такси, а то, что этот доход пойдет мимо «Яндекса», ну, либо еще какого-то агрегатора. Я понимаю, конечно, главный минус, о котором мы сейчас говорим, — что, ну, это люди, которые начинают задирать стоимость поездки, несусветно ее назначать. Ну, то есть человеческий фактор, но, с другой стороны, если есть сложившаяся стоимость поездки, плюс-минус какая-то дельта в любом случае, конечно, есть. Но ведь никто не заставляет ехать вот именно с этим конкретным человеком. Нет же обязаловки, что он должен ехать именно с ним. Он подойдет к другому автомобилю».

Председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов:

На самом деле все вот это решение — это, скорее всего, лоббирование «Яндексом» своих интересов. У нас «Яндекс» более 90% всех заказов в городе Москве и охватывает. То есть они сейчас развивают очень аэропорты, появляются стойки, вы подошли, заказали, в аэропортах выделены площадки, стоянки, куда приезжают таксисты. Специально именно это все для такси «Яндекса» сделано. Почему были эти зазывалы, если человек приехал с области где-то на вокзал? Предлагает свои услуги подешевле отвезти обратно в область, поближе к собственному дому. Скорее всего, и дешевле, чем «Яндекс Такси» бы отвез, не обязательно этот зазывала будет бомбилой, скорее всего, он бомбилой и не будет. То есть это официальное такси, в чем там проявляется безопасность? Наши какие-то службы смогут по заказам отследить, кто и куда поехал. Больше про безопасность я здесь ничего такого не вижу».

Водитель такси в Москве и Московской области Александр Ершов:

«Например, даже чемпионат мира когда был, уже тогда мы знаем, сколько было случаев обмана иностранцев, когда говорили там доехать 1000 рублей. Потом говорили, что это 1000 рублей за километр, а километров 30, значит, и 30 тысяч рублей. Вот в этом плане правоохранительные органы прямо наказывали серьезно, я считаю, пассажира обманывать нельзя. То есть это некрасиво очень во всяких аэропортах, вокзалах зазывалы. Я против них, очень против, как минимум если тебя не сильно обманут, то обманут по цене. Поэтому я против этих зазывал, откровенно говорю, я за то, чтобы даже за такие обманы вот к уголовной ответственности привлекать и по серьезным статьям типа мошенничества».