Что известно о ситуации с бортом Flydubai, который на пути в Тель-Авив подал сигнал о захвате?

— Такая история была в истории гражданской авиации. Это была немецкая авиакомпания, и там действительно один из пилотов, воспользовавшись тем, что второй вышел в туалет, заперся в кабине и направил самолет в гору. Второй пилот даже не смог вмешаться в ситуацию, поскольку вход в кабину пилотов преграждает бронированная дверь, чтобы исключить возможность угона самолета кем-то из пассажиров. Эту преграду пилот преодолеть бессилен, если он находится вне кабины. Именно по этой причине после печального инцидента было введено правило, что, если один из пилотов покидает кабину, его место на время должен занять кто-то из членов экипажа. Например, бортпроводник. То есть нельзя оставлять одного пилота в кабине ни при каких условиях. Не только потому, что он может оказаться суицидником, но ему может оказаться плохо, а он в запертой кабине. В той ситуации, если вдруг что-то происходит за закрытой дверью между пилотами, здесь уже, к сожалению, никаких регламентов не придумаешь, потому что эта бронированная дверь полностью исключает возможность проникновения в кабину пилотов. Как-то исправить ситуацию может только кто-то из этих двух пилотов, если в данном случае один из них был злоумышленником.

— Как можно воспринимать эту версию о теракте? Ведь это же не рядовой террорист сидит и управляет самолетом. Это пилот, который налетал многие часы, международный рейс. И что, он скрывал многие годы, что он потенциальный террорист, или был завербован?

— На самом деле люди совершают теракт или самоубийство, не всегда планируя его заранее. Это может быть и эмоциональное поведение. Несмотря на то что пилоты гражданской авиации проходят очень тщательный, строгий отбор (если он психологически не готов для этого, то его ни при каких условиях не допустят к управлению воздушным судном), все равно человек, как говорится, — это не робот, и в его жизни может произойти все что угодно. Любое негативное событие может сказаться на его психологическом состоянии, и на предполетном досмотре это может быть не выявлено, то что он находится в максимальном нервном напряжении. Так что здесь, к сожалению, мы пока не знаем доподлинных причин.

— В Израиле даже собрали экстренное совещание всех силовиков. Сейчас оценка службы безопасности говорит о том, что это была попытка теракта, что пилот хотел захватить самолет и его разбить прямо там. Такие случаи уже бывали в мировой истории. Или даже некоторые говорят, что пилот пытался долететь до Израиля и направить его в Тель-Авив на какое-нибудь большое здание в стиле 11 сентября. В Израиле такая штука не работает. Там для этого есть истребители.

— Но ведь это международный рейс. Пилоты должны налетать много часов.

— В Эмиратах огромный мировой хаб авиации и транзита. Эта компания очень разрослась. Flydubai — это не совсем «дочка», но связана с компанией Emirates. Многие израильтяне летят на восток именно с Flydubai и пересаживаются на Emirates единым билетом. У них физически не хватает квалифицированных пилотов. Почти во всех этих арабских странах много пилотов-иностранцев, в этом проблематика этого дела. Тем не менее это пилоты, которые окончили летную школу. Некоторые из них были в молодости военными летчиками, но, поскольку речь идет о таком большом количестве людей, за всеми не уследишь, возможны проколы. Это может быть как смесь апокалиптического, религиозного возрождения сознания, так и просто психические проблемы. В Израиле уже рассматривают подозрение на теракт, но никто не знает, может, у него был психический срыв, такое тоже бывает у летчиков.