Росавтодор — за строительство трассы через Химкинский лес

В 3.5 миллиарда рублей штрафных санкций может обойтись разрыв соглашения о строительстве трассы Москва-Санкт-Петербург

В 3,5 миллиарда рублей штрафных санкций может обойтись разрыв соглашения о строительстве трассы Москва-Санкт-Петербург. Общественный совет Росавтодора проголосовал за то, что дорога должна пройти через Химкинский лес. Однако советы при Минтрансе и «Единой России» не приняли никаких решений по этому вопросу.

По версии организации «Дороги России» в случае остановки строительства трассы через Химкинский лес, для создания нового проекта может потребоваться еще пять лет — это только бумажные расчеты без подготовки и строительства. Тогда как ввод в эксплуатацию дороги в нынешней конфигурации мог бы состояться уже в 2013 году. Общественный Совет Росавтодора проголосовал за строительство трассы через Химкинский лес, сообщил BusinessFM исполняющий обязанности директора «Дороги России» — заказчика строительства — Андрей Журавлев:

«По нашему мнению, мнению специалистов и разработчиков проекта тот вариант, по которому строится трасса, он считается самым оптимальным. Штрафные санкции будут складываться не с одного какого-то сегмента, а это целый ряд вопросов, это и вопросы по тем контрактам, которые идут на сегодняшний день идут по подготовке территории и по соглашению».

Однако платить штраф или нет — вопрос спорный, говорят эксперты. Президент Дмитрий Медведев своим запретом создал форс-мажор, считает адвокат Московской коллегии адвокатов «Легис групп» Сергей Горбачев:

«Отсутствует вина какой-либо стороны, которая это соглашение заключила. По всей видимости, здесь все-таки, наверное, надо будет говорить об обстоятельствах, так называемых, форс-мажорных, поскольку появился нормативно-правовой акт, который фактически мешает сторонам выполнять принятые на себя обязательства. И в этой связи я не думаю, что одна из сторон будет привлечена к ответственности другой стороной за невыполнение условий соглашения.
В Росавтодоре весомым аргументом в пользу того, чтобы строить трассу по прежнему проекту, считают и процент уже вырубленных деревьев. Организация отмечает, что от требуемого объема было вырублено 60%. Координатор Союза экологических общественных организаций Москвы, участник движения «В защиту Химкинского леса» Андрей Маргулёв с такой оценкой не согласен:

«Нет, ну там вырублено леса меньше 20%, просто они лгут. Собственно говоря, дезинформация это одно из основных их оружий сейчас. Она очень широко сейчас распространяется, у них есть средства распространения, и она очень в широком диапазоне. Гибель этого леса, если мы ее допустим, то это будет прямая дорога к гибели и всех остальных лесопарков Подмосковья».

Химкинская городская власть нынешний проект поддерживает. На общественном совете мэр Химок Владимир Стрельченко заявил, цитирую: «В России две проблемы: дороги и те, кто с ними борется».
 

Елена Иванкина