«Товары как ввозлись из Европы, да, понятное дело, их поток значительно упал, на 56-62% по результатам девяти месяцев, но они продолжаются ввозиться. Единственное, что при прохождении таможенной границы между Латвией и Россией вполне возможно, что таможенные службы РФ будут предъявлять дополнительные требования к процедурам установления достоверности заявленных сведений в документах, которые следуют вместе с грузом. Возможны меры по дополнительному таможенному контролю, потому что уже в электронном виде данные об этих товарах со стороны Латвии таможенные службы наши получать не будут. То есть это, возможно, усложнит процедуры прохождения границы, еще выявление недостоверного декларирования ввоза товаров и так далее, скорее всего, эти процедуры станут невозможными со стороны российских таможенных служб. С другой стороны, мы видим, что со стороны ФТС и так даны сейчас большие послабления в сфере импорта из Европы, включая параллельный импорт, снижение дополнительных критериев оценки недобросовестности при таможенном декларировании в отношении участников внешнеэкономической деятельности посредством системы управления рисками, это глобальная информационно-технологическая система ФТС. Поэтому ничего экстраординарного не произойдет, товары как ввозят, так и будут ввозить. Может быть, таможенные службы России захотят удостовериться в достоверности сведений, которые предъявляет перевозчик либо декларант при декларировании товаров в таможенной службе РФ, но не более того».

«Помните проблему с «Эвергрин» и судном «Эвергивен», которое встало поперек Суэцкого канала, и несколько дней его пытались оттуда убрать, пробка достигла сотни судов, оценивался каждый день чуть ли несколько сот миллионов долларов, чуть ли не под миллиард. Как-то почувствовала мировая экономика? Да, были какие-то проблемы, сложности с доставкой, но это было на абсолютно небольшом промежутке времени, который не имеет серьезного значения для мировой торговли в целом. Если предположить, что в Суэцком канале будет до такой степени трафик подвергаться нападению пиратов или еще кого-то, что он просто встанет, тогда действительно для мировой торговли это будет серьезным событием, которое может привести к коллапсу транспортных путей. Но этого пока нет, мы видим какие-то новости, ну напали на несколько судов, ну и что, там трафик сумасшедший, через Суэцкий канал проходит 1,2 млрд тонн груза в год, ну как их перекрыть несколькими пиратскими судами, пусть даже с десяток их, я думаю, что это больше новость - кричащий заголовок, может быть, отвлечь внимание, просто попугать, инфоповод какой-то».

«Мы уже столкнулись с тем, что казахские банки по некоторым нашим коллегам по цеху - мы уже видели сообщения в телеграм-каналах о том, что ряд казахских банков отказался осуществлять трансферные платежи, потому что сочли, что такие платежи, такие товары могут быть отнесены к санкционным и они не хотели бы участвовать в организации такой санкционной цепочки, и отказали в таких платежах. Все начнется с банков. Я в этом уверен практически на сто процентов, а уже будут потом меры фактического, таможенного контроля, налогового контроля за движением грузов, которые, вполне возможно, уже ранее введены до 1 апреля, когда вроде как заработает какая-то информационно техническая система».

«Цифры вполне ожидаемые. Почему снизился экспорт? В 2022 году санкционные ограничения вводились не сразу, давался некоторый лаг по времени. Например, в марте было принято решение об эмбарго на российскую нефть, которое должно было вступить с декабря 2022 года, а на нефтепродукты — с февраля 2023 года. То есть лаг в значительное количество месяцев в году позволили европейским, в первую очередь, странам колоссально нарастить импорт российских нефтепродуктов и газа, и именно на этом мы видели сумасшедший рост экспортной выручки, которая по результатам 2022 года составила почти 600 млрд долларов. Понятное дело, что в 2023 году после введения всех этих санкционных ограничений таких показателей по экспорту мы уже не добились. Плюс ко всему и цена на нефть стала стагнировать, она от 95-100 долларов в моменте стала откатываться ближе уже к 60 долларам за баррель, от этого мы увидели снижение доходов от экспорта, прежде всего, углеводородов. Что касается импорта, тут мы торговались с Европой почти на 90 млрд долларов в импорте. Еще порядка 16 млрд долларов импорта шло из США, около 16 с лишним млрд долларов шло из Японии — это конкретно про импортный торговый оборот до 2022 года. Эти выпадающие объемы стали очень быстро замещаться в первую очередь китайским импортом. Плюс ко всему работают и работали схемы параллельного импорта, плюс работали доставки импорта через третьи страны, Турция помогала, как и многие страны Евразийского экономического содружества. Поэтому мы не увидели такого же схлопывания импорта, наоборот, он вырос по отношению к 2022 году. И тут нужно отметить, что вырос он еще и потому, что все-таки низкая база сыграла роль, в 2022 году же резко стал сокращаться импорт в какой-то момент. Не успели импортеры перераспределить и переструктурировать цепочки поставок на Восток. Перенастройка происходила весь 2022 год, вторую половину, а 2023 год уже был более адаптированный».

«В январе импортный торговый оборот с Китаем составлял 7,4 млрд долларов, уже к апрелю он снизился до 3,8 млрд долларов, то есть импортный торговый оборот с Китаем у нас за четыре месяца показывает динамику снижения, а вот экспортный товарооборот растет: 7,58 млрд долларов за январь, 6,24 млрд долларов — февраль, 7,84 млрд долларов — март, и 8,89 млрд долларов — апрель. То есть мы во внешней торговле с Китаем сейчас добираем в основном экспортными деньгами. Я думаю, что на этих цифрах сказался и локдаун в Шанхае, плюс в марте очень многие импортеры остановили закупки из-за резких скачков стоимости валюты, а вот экспортный оборот растет, как я предполагаю, у меня нет статистики, потому что ФТС сейчас не публикует статистику. Мы предполагаем, что он растет благодаря торговле сырьевыми товарами. Раньше ФТС публиковал аналитику, на сайте размещал именно товарную аналитику, можно было посмотреть, какие товары приходят, какие уходят, стоимость этих товаров. Сейчас ФТС эти данные не публикует. Последние данные были за январь 2022 года. Но я могу сказать по нашей практике, Китай в принципе торгует сейчас с нами всем, не боится отправлять на экспорт любые товары за исключением товаров, которые жестко контролируются с точки зрения первичных санкций: двойного назначения какая-то сложная электроника, вычислительные приборы — в отношении них возникают некоторые сложности. В отношении других товаров пока все нормально».