Из Лондона в Сидней за час

В США испытывают в реальном полете самый быстрый в мире военный самолет. Его скорость в 20 раз больше скорости звука. Аналогов нет, но российские военные эксперты смотрят на эти испытания без опасений

В США испытывают в реальном полете самый быстрый в мире военный самолет. Его скорость в 20 раз больше скорости звука. Аналогов нет, но российские военные эксперты смотрят на эти испытания без опасений и даже с улыбкой.

Беспилотный гиперзвуковой Falcon HTV-2 может развивать скорость почти до 21 тысячи километров в час. Для наглядности из Нью-Йорка в Лос-Анжелес обычно можно долететь чуть больше чем за пять часов, Falcon-у для этого потребуется 12 минут. По форме самолет напоминает наконечник стрелы, крыльев в привычном понимании нет. Длина меньше четырех метров. Корпус из экспериментального композиционного материала, выдерживающего очень высокие температуры. Это позволяет летать на границе между атмосферой и космосом. Планируется, что Falcon будет полностью готов к 2025 году. По словам экспертов, российские системы ПВО уже сегодня способны сбивать такие самолеты. И вообще ко всему этому стоит относиться очень спокойно ответственный редактор «Независимого военного обозрения» Виктор Литовкин:

«Не надо принимать рекламную кампанию за истину в последней инстанции. Американцы много рекламировали своих технических новинок, придавая им окраску чудес военных, но потом отказывались от их производства, потому что затраты на их создание и выпуск не оправдывает экономику проведения боевых действий».

По данным The Daily Mail на разработку, модификацию и испытания Falcon HTV-2 до уже потрачено 308 миллионов долларов. Эксперты удивляются – зачем. Для того, чтобы бомбить Ирак или Афганистан такие самолеты не нужны, а атаку на Россию просто невозможно себе представить, говорит военный эксперт, заместитель главного редактора интернет-издания «Ежедневный Журнал» Александр Гольц:

«Россия обладает огромным ядерным потенциалом. Ни одна система вооружений не сможет дать американскому президенту стопроцентной гарантии, что в первом ударе будут уничтожены все наши боеголовки, что нам не удастся поднять ни одну ракету, а из этого следует, что ни один американский президент не рискнет проверить эти научные формулы на практике».

Примерно то же самое можно сказать и о Китае. Однако часто бывает, что военные разработки находят место в производстве, так сказать, мирной продукции. И действительно, было бы здорово летать на переговоры или на отдых с такой скоростью, но, к сожалению, в обозримом будущем это невозможно, считает генеральный директор Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации Виктор Горбачев. Во–первых без специальных скафандров и прочей атрибутики, человека на такой высоте и при такой скорости просто раздавит, но еще более важная причина, по которой такие полеты не будут доступны простым людям — это очень и очень дорого, говорит Горбачев:

«Даже если пофантазировать — это будут колоссальнейшие затраты. Ведь никуда мы с вами не денемся, эта скорость достигается за счет топлива. Количество топлива — ведь же это мощность двигателей. А потом, на какие площади садиться, с каких площадей взлетать».

Первый тестовый запуск гиперзвукового самолета Falcon в реальных условиях состоялся в апреле прошлого года, но оказался неудачным. Продлился он 9 минут, затем бортовой компьютер диагностировал аномалию и, следуя программе безопасности, Falcon самостоятельно отправился на дно океана.

Иван Медведев, Business FM