Air Astana приостановила полеты в Россию из-за прекращения страхового покрытия коммерческих полетов

То же самое сделал турецкий перевозчик Pegasus Airlines. Как отмечают эксперты, проблема со страховками временная. При желании авиаперевозчики могут найти компанию, которая будет страховать полеты в Россию

Авиакомпания Air Astana приостановила все рейсы в Россию и полеты над ее территорией. Причина — прекращение страхового покрытия коммерческих полетов. Авиакомпания в срочном порядке решает эти вопросы с правительством Казахстана для скорейшего восстановления рейсов. Турецкий перевозчик Pegasus Airlines тоже приостановит полеты в Россию и из нее с 13 по 27 марта из-за операционных рисков на фоне санкций.

В обеих компаниях уточнили, что пассажирам вернут деньги в полном объеме, клиенты Pegasus Airlines при желании смогут поменять билеты на более поздние даты. По данным Tutu.ru, самолетами Air Astana в основном летают из Москвы в Казахстан, Киргизию и Узбекистан. Борта Pegasus Airlines совершают регулярные и чартерные рейсы по Европе и городам Турции.

На фоне этих новостей российская авиакомпания Red Wings заявила, что с 15 марта откроет направление Москва — Стамбул, летать будут на отечественных Superjet. Комментирует член Российской ассоциации пилотов и владельцев воздушных судов Леонид Кошелев:

Леонид Кошелев член Российской ассоциации пилотов и владельцев воздушных судов «Компании, которые страхуют самолеты, все перестраховывают свои риски на лондонском рынке, две-три большие компании AIG, Lloyd’s перестраховывают риски. Дело не в этом, просто страховая компания говорит, что полеты в России страховкой не покрываются, не страхуются в полисе, а без страховки самолеты летать не будут. Это, с одной стороны, авиакомпании опасно, с другой стороны, у них все самолеты в лизинге, и в первую очередь владельцы самолетов, лизинговые компании, настаивают на том, что ни в коем случае нельзя без страховки. Можно бегать и пытаться найти кого-то, кто застрахует самолеты на полеты в Россию. Но если у нас страхует «Ингосстрах» самолеты, он все равно перестраховывает, как правило, 90-95% рисков на рынке. Часто это бывает набор всяких компаний, те, кто страхуют самую большую долю, но они руководят этим полисом, то есть принимают решение и говорят: все, мы не будем страховать в Россию, и все».

Эксперты отмечают, что проблема со страховками временная. При желании авиаперевозчики могут найти компанию, которая будет страховать полеты в Россию, просто сейчас не сезон, говорит аналитик, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров:

Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru «В нормальной ситуации мало кто мог бы изменить, но сейчас такая ситуация неопределенности, и российские авиакомпании не летают, и они прекращают летать. Я все-таки думаю, что это в любом случае временная ситуация, пока не найдут выход. Скорее всего, сейчас есть вопрос с пассажирами. Если бы был высокий спрос и компании видели бы, что они могут на этих полетах заработать, они бы нашли выход из этой ситуации, нашли бы страховые компании, которые застраховали бы эти рейсы. У этих компаний объемы зависят от сезона, в пик сезона объем пассажиропотока приличный, и сейчас, я думаю, нет большой мотивации [летать] из Казахстана в Россию или обратно».

Ранее большинство российских авиакомпаний прекратили полеты за рубеж из-за того, что лизингодатели могут арестовать борта. Согласно санкциям ЕС, отечественные перевозчики должны отдать самолеты владельцам до конца марта. Накануне Росавиация опровергла заявления о том, что часть самолетов российских авиакомпаний будет возвращена иностранным лизингодателям.