Российские производители лифтов продвигают эксперимент по обнулению НДС при замене лифтов

Проблема с лифтами в стране стоит очень остро. Властям не так давно пришлось продлить срок службы лифтов на пять лет. Но есть и положительные тенденции - отрасль осваивает импортозамещение и активно развивается

Российские производители лифтов продолжают настаивать на проведении эксперимента по обнулению НДС на установку лифтового оборудования. Такое предложение обсуждается в России с 2023 года. При этом проблема с лифтами в стране стоит очень остро. Властям не так давно пришлось продлить срок службы лифтов на пять лет. Но в последнее время в этом вопросе наметилось несколько положительных тенденций. Так, в прошлом году за счет крупных заказов Москвы и Подмосковья объем закупок новых лифтов вырос на 26,6%.

По данным Российского лифтового объединения, в прошлом году российские регионы закупили 17,6 тыс. лифтов почти на 69 млрд руб., больше половины этой суммы обеспечила Москва. Причем буквально в конце года, что для Российского лифтового объединения стало неожиданностью. Другие собеседники БФМ не были удивлены. Но в любом случае, это не значит, что теперь в Москве и области, которая тоже заключила крупный контракт с производителями, все старые лифты тут же поменяют. Лифты, оплаченные Подмосковьем по этому контракту, будут поставлять на замену устаревшим до 2031 года.

Само лифтовое оборудование дорожает. Сегодня обычный лифт в условной девятиэтажке с доставкой и установкой стоит, по разным оценкам, плюс-минус 4 миллиона рублей. Исполнительный директор Национального лифтового союза, гендиректор Российского лифтового объединения Петр Харламов предлагает сэкономить на установке лифтов:

Петр Харламов Исполнительный директор Национального лифтового союза, гендиректор Российского лифтового объединения «Лифты меняются на наши с вами средства, то есть средства собственников, граждан Российской Федерации. Мы с вами платим взносы в фонды капитального ремонта ежемесячно, и средства поступают, так сказать, уже очищенные. То есть, НДС работодатели за нас уплатили, все налоги, и его там, в принципе, как такового не возникает. Поэтому мы предлагаем: давайте уберем НДС и хотя бы эксперимент начнем с тех лифтов, которые находятся в многоквартирных домах, избравших способ накопления на специальных счетах».

Далее эту практику эксперт предлагает распространить и на дома, которые скидываются в общий котел Фонда капитального ремонта. Также ускорить процесс замены лифтов по стране могут как раз большие офсетные контракты. Но эксперты говорят, что замена лифтов — это не панацея. Не менее важно их грамотное и своевременное обслуживание. Благодаря новым нормативным актам, тут сэкономить не получится, но качество обслуживания этого оборудования должно возрасти, говорит главный редактор федерального информационного агентства «Строительство» Александр Гусев:

Александр Гусев главный редактор федерального информационного агентства «Строительство» «Весь прошлый год, 2025-й, очень многими специалистами был посвящен теме, как нам наладить и производство, и связь этих лифтов с обслуживанием в Московской области и в России в целом. Наконец-то они пришли к тому, что нужен специальный закон, который будет действовать по принципу автомобильных сервисов. То есть, каждый город имеет дилера от завода, который покупает у них эти лифты. И этот дилер налаживает сеть технического обслуживания лифтов. Таким образом, качество обслуживания лифтов повышается и, наверное, это будет несколько дороже, но, тем не менее, качество улучшится».

По словам экспертов, первоочередная задача — решить проблему с обычными лифтами в домах этажностью от 6 до 20 с небольшим. И здесь собеседники «Бизнес ФМ» настаивают на том, что это должны быть лифты отечественного производства. В более высоких домах — от 30 этажей и выше — проблемы тоже есть. Но в большинстве таких зданий лифты относительно свежие, и время для импортозамещения еще есть, говорит первый вице-президент Национального лифтового союза Алексей Захаров:

Алексей Захаров первый вице-президент Национального лифтового союза «Скорость 2,5 метра в секунду мы освоили, уже сертифицируется скорость в 4 метра в секунду, и 6, и 8. Но это пока еще только опытные партии. Сегмент скоростных лифтов, который требует скорости более 2,5 метров в секунду, распространен в домах высотой более 50 этажей. Какой процент домов, построенных менее чем за 25 лет, требует таких лифтов? Небольшой. Но как только время будет подходить, у нас промышленность, которая сейчас получила хороший импульс из-за заградительных пошлин, уже занимается этими вопросами очень активно».

Впрочем, это вовсе не означает, что в относительно новых высотках лифты работают безупречно и что им не нужна замена. Но их стоимость может доходить до нескольких десятков миллионов рублей. И проблемы, судя по всему, будут решаться поэтапно, ну или в данном случае — поэтажно.